博世ESP能够有效防止车辆侧滑，从而为全球道路安全做出了卓越贡献，因此获得2007年FIA全球奖。

2007年12月7日是博世集团最光荣的一天：国际汽车联合会FIA在摩纳哥授予了博世享有全球声誉的殊荣——FIA道路安全，环保，机动性全球奖。该奖项标志着FIA对作为汽车零部件供应商的博世研发并坚持不懈地努力推广ESP，从而为全球道路安全做出了巨大贡献的肯定。在FIA摩纳哥的颁奖活动上，FIA的总裁Max Mosley先生颁奖给罗伯特•博世公司的执行总裁Franz Fehrenbach先生的时候说：“博世在研发和推广安全系统ESP方面发挥了重要作用，这是安全带问世以来最有效的安全系统。” Fehrenbach说：“这项奖对我们所有员工来说都具有重要的意义：研发该系统的工程师，多年以来坚持以最高的质量标准为目标生产该系统的员工，当然还有坚持不懈推广该系统的益处的市场专家们。”FIA全球奖每年颁发给在道路交通安全，环保以及机动性领域做出杰出贡献的个人或团体。

全球交通事故的研究表明至少有40%的致命交通事故是因为车辆侧滑引起的。ESP可以避免80%的侧滑事故。今年，科隆大学所做的社会经济学研究证明，如果所有车辆都配备ESP，仅仅在欧洲就可以避免4千人死亡和10万人受伤。同时，美国国家高速公路交通安全局NHTSA预测，如果在美国所有车辆都配备ESP，美国交通事故死亡人数会减少1万人。博世研发了主动安全系统，并在1995年将其推向市场，成为首家将其市场化的公司。Fehrenbach说：“ESP极好地证明了创新的安全系统能够有效地提高道路安全。”

2006年，全球新生产的车辆中有26%安装了ESP。2007年上半年，欧洲新注册的车辆中有47%安装了ESP。2007年，美国通过了ESP在2012年成为所有乘用车必备装置的立法。欧洲委员会也宣布了在2011年将防侧滑系统作为必备装置的意向。

全球所有新车评估体系NCAP都推荐引入ESP。例如，自2005年欧洲NCAP就已经推荐购车人只买配有ESP的车辆；而澳大利亚NCAP更进一步，宣布自2008年开始，配有ESP的车辆才会被授予五星级评分。

博世集团是全球领先的科技和服务供应商。2006财政年度，全球26万名世员工共同创造了437亿欧元的销售业绩，产品涵盖了汽车技术、工业技术，消费品和建筑技术几大领域。博世集团包括罗伯特‧博世公司及其在50多个国家的约300个分支机构和地方公司。全球化的研发、制造、销售网络是其进一步发展的基石。博世每年的研发资金高达30多亿欧元，2006年在全球申请了3000多项专利。罗伯特‧博世公司是由罗伯特‧博世（1861-1942）于1886年在德国斯图加特创立的，当时是一间“精密机械和电气工程车间”。

博世公司独特的所有权结构保证了博世集团的企业自主性，使得其能够长远规划，大力投资前沿技术研究以确保公司的发展前景。博世基金会是一个慈善基金会，拥有92%的公司股权，博世工业信托公司拥有大部分的投票权，并行使企业产权职能。而博世家族和博世公司拥有其余的股权和投票权。

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关于FIA

国际汽车联合会，即FIA，成立于1904年，目标为代表全球各种机动车组织和所有机动车辆使用者的利益，同时也是全球机动车运动的管理机构。

FIA是一个由来自五大洲125国的213个国家机动车组织所组成的非盈利机构。它代表着联合国，欧盟以及其他一些国际组织的1亿名机动车驾驶者的利益。

FIA道路安全，环保和机动性全球奖

为了纪念FIA成立一百周年，于2004年设立了FIA全球奖。每年先由FIA成员提名再由FIA学会最终评定奖项的获得者。

该奖项是为了表彰在机动车领域作出特别贡献的个人或机构（包括领先，信用，奉献）。自2004年以来，该奖的获得者：

J. Chirac先生， 法国前总统，以表彰他为了提高法国道路安全所付出的巨大努力和在此方面的卓越领导能力。

P. Lunardi先生，意大利基础设施和交通部长，以表彰他为了意大利道路安全做出的杰出贡献。

普利斯通（Bridgestone），以表彰它在促进道路安全方面的卓越贡献。虽然普利斯通（Bridgestone）主要从事轮胎行业，但是却和FIA基金会一起举办了旨在提高全球道路安全意识的活动——“开车前请三思”。

博世是第二个获得FIA全球奖的公司。该奖项的获得者将于2007年12月7号举行的FIA颁奖活动的贵宾鸡尾酒会上正式公布。

国际汽车联合会总裁介绍

Max Mosley 先生自1993年担任FIA的总裁。作为一位很有领导才能的人，他强力支持安全及其技术，特别是ESP。从1996年到2004年他曾担任欧洲NCAP的总裁。在NCAP2005年的成立十周年大会演讲中，他强烈建议NCAP将主动安全系统，特别是ESP纳入其评分体系中。自从美国国家道路交通安全局在2006年建议将ESP纳入立法范围，他就全力说服欧洲委员会也采取同样的举措：（下面的话引用自Max Mosley先生）

“我十分吃惊，在利用欧洲的安全科技方面，美国居然比我们做得好。我们应该好好反思一下：为什么欧洲居然会落后？为什么对该项科技的应用步伐变得缓慢了？我们应该采取什么措施来促进ESC的应用？就此我们现在就应该制定出相应的决策，来减少可避免的人员伤亡。”

“影响ESC应用范围的因素：高价位，认识度缺乏，货源不足以及很低的安全标准，都影响了该项科技的应用。这些可以克服的因素也阻碍了我们努力让道路变得更安全的步伐。”

在这样的背景下，最近博世底盘控制系统和Mosley先生合作，共同推出欧洲”eSafety Aware” 和“Choose ESC!(=ESP)” 两大活动。