2008年1月19日，德尔福公司召开了年终媒体聚会，德尔福全球副总裁、亚太区和中国总裁全春泽、德尔福产品及服务解决方案事业部亚太区总裁、德尔福中国副总裁、德尔福中国贸易公司董事长司徒郁林、德尔福派克电气系统有限公司中国区总经理王展、德尔福电子及安全分部全球沟通总监、德尔福亚太区市场及沟通总监Steve Clemons参加了这次聚会，全春泽博士介绍了德尔福在中国取得的成绩，并宣布德尔福中国2007销售额在2006年基础上增长了40％以上。
德尔福中国科技研发中心进一步拓展
德尔福中国科技研发中心(CTC)是2006年4月正式揭幕，总投资超过5000万美元，第一期工程拥有1.1万平方米办公场所及400名工程技术人员，主要进行动力总成系统、电子与安全系统及德尔福产品和服务解决方案等业务领域的产品验证、研发、员工培训、客户培训等。从2007年4月份起，德尔福正对中国研发中心进行二期工程扩展，研发中心的建筑面积将增加1.26万平方米，还要增加新的实验室和设备，工程技术人员将增加到600人。研发中心的建立和扩建，体现了德尔福在中国进行的本地化策略，大大增强了德尔福服务亚太地区本地合作伙伴的能力，确保继续为本地整车制造商的发展提供支持，依托德尔福中国科技研发中心的技术实力，德尔福中国赢得了许多新业务，包括自2008年起为奇瑞的数个生产平台提供成套乘员保护系统(OPS)和集成娱乐／导航系统。德尔福中国科技研发中心还将为奇瑞开发的娱乐／导航系统的设计中心及安全系统应用中心。
扩展了德尔福在中国生产布局
2007年，德尔福继续在中国加大投资，扩大生产规模，通过投资建立新厂，并对两处现有生产厂移址扩容，进一步扩展德尔福在中国的生产布局。
2007年新建的两个合资工厂是北京德尔福汽车安全产品有限公司和北京德尔福汽车空调系统有限公司。北京德尔福汽车安全产品有限公司是由德尔福和北京汽车工业控股有限公司合资建立，双方各占50％股份，生产汽车安全带。
北京德尔福汽车空调系统有限公司是由上海德尔福汽车空调系统有限公司与北京汽车工业控股有限公司合资建成，上海德尔福汽车空调系统有限公司持股51％，北汽控股有限公司持股40％，北京光华零部件有限公司持有9％股份，生产汽车空调系统(冷凝器和蒸发器)。
此外，德尔福还对现有的产能进行了扩大。2007年10月，德尔福派克电气系统有限公司长春分公司进行了迁址扩容，迁址后新工厂产能扩大了一倍，生产流程全面升级，进一步巩固其作为中国东北地区电子／电气分配系统第一供应商的地位。2007年12月，德尔福派克电气系统有限公司还在上海安亭建立了一个新的生产基地——德尔福派克A5工厂，原上海园国路厂的生产设备和人员全部迁入新厂。A5工厂是德尔福在亚太地区最大的线束系统制造商，年生产线束将超过100万套，产能提高80％。
德尔福在苏州计划建立汽车空调压缩机的工厂，现正在建设中，预计2008年7月左右正式启动，该工厂建在德尔福苏州现有生产基地内，该工厂将变排量斜盘式压缩机技术引入中国。
加强了售后服务市场
在中国的售后市场服务方面，德尔福也取得了较大发展。
德尔福在亚太地区采取的总体市场策略和全球、中国是一样的。德尔福在售后市场服务方面的拓展包括对产品线、销售团队、客户网络和对德尔福服务中心建立的拓展。2006年德尔福贸易(上海)有限公司成立以来，一个非常重要的市场策略就是建立客户网络。为此，2006年德尔福召开了经销商大会，德尔福市场策略在四个方向不断进行扩展：一是布局地址方面的拓展；二是售后市场的产品线的拓展；三是客户基础和销售团队的拓展；四是服务中心在市场上提供的服务的拓展。目前，德尔福售后市场已有覆盖全国的经销商网络系统，有20多家经销商，他们不仅仅是在沿海地区，也有很多在内陆地区，每家经销商下面都拥有很多销售渠道。如广州一家经销商，下面有20多个经销渠道。在价格方面，对整车厂的供应价格和对售后服务市场供应的价格根据业务模式的不同，在保证竞争力的前提下，采取不同的价格策略。司徒郁林表示，德尔福对售后市场的价格制定是根据市场情况而确定，但对整车厂OE供应和对售后市场的供应，一定要有价格竞争力。德尔福售后市场业务部由德尔福产品及服务解决方案事业部负责。目前售后市场供应的有电子产品、柴油供给系统、热交换系统、底盘及制动系统、保养及服务等领域。
德尔福将于2008年一季度脱离破产保护
2007年，德尔福在脱离破产保护方面取得了重大的进展，和美国汽车工人联合会达到一致协议，所有在德尔福的工会签订了协议，和通用汽车公司在产品重组、财务支持等方面取得一致，对德尔福在北美的生产布局的调整上达成了一致意见。此外，德尔福还取得投资方的投资。德尔福向美国破产法庭提交了“联合重组计划”。2007年12月获得了美国破产法庭对德尔福“联合重组计划”的批准。2008年1月17日美国破产法庭邀请美国汽车工厂联合会等工会组织、美国通用汽车公司、投资方等进行确认听证会，对德尔福提出“联合重组计划”进行投票，现80％以上投票赞成其重组计划，预计2008年一季度，德尔福可脱离破产保护。
另外，德尔福对产品线重组已经开始，卖掉一些非核心业务资产，如制动和底盘、催化剂、驾驶员座舱和仪表板、车门模块和车门锁、转向系统和轮毂轴承等、重点发展控制与防盗、电子／电气、娱乐与通讯、动力总成、安全、热交换系统等。至今，德尔福已出售蓄电池、 催化剂、 制动业务等。
正如德尔福副总裁、亚太区总裁、中国总裁全春泽博士所说“过去一年中，德尔福中国取得了喜人的成绩，为我们在2008年发展奠定了良好的基础。我们希望在此基础上更上一层楼，继续支持中国汽车工业的发展，与其一道齐头并进。”
