刹车片是关系行车安全的重要零部件，刹车片质量问题一直受到人们的关注。日前，国内刹车片大型生产基地河北故城爆出厂家掺入钢渣，生产“杀人”刹车片的消息，引起不小震动。

京、津等地出现“杀人”刹车片

据报道，河北故城县许多刹车片企业在生产时掺入下脚废料钢渣，产品没有厂名、厂址及中文标识。这些刹车片销往北京、天津、西安等地，北京多家汽车修理厂及汽配城商家都在销售这种来路不明的“三无”产品。

钢渣是刹车片厂在生产过程中废弃的边角余料。钢渣的使用可以大幅降低刹车片企业的成本，对于消费者安全则会造成严重威胁。“刹车片对于材料要求非常高，掺入钢渣将为消费者行车埋下安全隐患。”东营信义汽车配件有限公司企划部部长赵本圣告诉记者。正因如此，有人将这些刹车片称为“杀人”刹车片。

除“三无”产品外，假冒伪劣也是刹车片行业的一大问题。北方摩擦材料有限公司就是一个造假窝点，该公司废料刹车片品种多，其中包含冒充奥迪、桑塔纳、捷达、现代等品牌的刹车片。河北省质检部门有关负责人表示，这种行为纯属假冒伪劣。据了解，这些刹车片企业每天生产刹车片1万片至3万片左右，主要销往北京、天津和西安等地的汽配城和汽修厂。假冒伪劣刹车片出厂价格较低，但在汽配城和修理厂的售价却能翻上几倍。

上述消息传出后，北京市工商局开展了汽车配件市场专项执法行动。目前，河北省质检部门已责令不合格刹车片企业停产，并依法暂停“三无”产品销售。

整顿秩序要下猛药

业内人士表示，假冒伪劣及“三无”产品搅乱刹车片行业秩序的情况一直存在，对正规企业和消费者造成了一定程度的伤害。

一家国内大型刹车片企业负责人告诉记者，由于不合格刹车片大量流入市场，对于正品刹车片在价格等方面形成了很大冲击，正规厂家的利益受损不小。

“行业秩序不规范问题一直存在，不法厂家数量也不少。民不举，官不揪，这种心态给不法厂家提供了生存土壤。”赵本圣说，即使有些不合格厂家被揪出来，当地质检部门予以查处，也只是不痛不痒地“处理”一下，无法从根本上解决问题。赵本圣认为，只有从行业准入门槛方面入手，制定国家强制性标准，规范行业秩序，才能从根本上解决问题。

西郊汽配城一位负责人认为，刹车片行业存在不规范现象，主要问题在于产品源头，即刹车片生产厂家。“我们一直在抓管理，但还是防不胜防，汽配城就很难在根源上杜绝‘三无’、假冒伪劣刹车片。刹车片行业的秩序规范了，市场和消费秩序才能步入正轨。”这位负责人无奈地说。

国家标准一直缺位

中国摩擦密封材料协会理事长王耀说，自从1999年整顿之后，刹车片行业整体呈健康良性发展。但由于标准水平滞后，准入门槛低，许可证管理不够严格，部分企业以假冒伪劣、价格战方式谋生存的现象仍然存在。要想规范行业秩序，提高行业门槛，必须从许可证管理、国家强制性标准等方面入手。

国家强制性标准将对全行业起到约束作用，对于行业的可持续发展尤为重要。提及刹车片国家标准的空缺，王耀显得很无奈。他说：“协会一直致力于促进标准制定工作，曾向政府申报建立摩擦密封材料标准委员会，但由于汽车产业产品种类太多，出于协调平衡考虑，多年未获批准。没有标准委员会，国家标准的制定也就没有启动。直到最近，政府有关部门才批准成立摩擦密封材料分技术标准委员会。”

王耀说，刹车片生产企业的资质有待加严。门槛定得高，不符合要求的企业无法拿到生产资格，将自动被淘汰。“我认为，刹车片企业的准入门槛定得不够高。作为摩擦密封材料协会，我们只能向政府部门提建议，最终决定权掌握在质检总局手中。出于稳定大局考虑，质检总局不会短期内提高门槛。”