时下，国际金融危机逞凶肆虐，汽车零部件市场遭遇前所未有的“严冬”。在这个“严冬”里，重庆大江工业集团汽车零部件公司（简称大江零部件公司）热火朝天的生产场景，让人感觉不到一丝寒意。

大江零部件公司一名员工告诉记者：“国际金融危机爆发以来，我们一直没有减员、减产，更没有停产，而是生产任务更重、工作更紧张。”

这种现象背后有什么奇特的原因？

重庆大江工业（集团）有限责任公司总经理杨川从百忙之中挤出时间，接受记者采访。

“其实，我们没什么奇特之处，只不过是随机应变。”杨川说，“随着形势的变化，我们调整了市场策略，并且相应调整了产品结构。”

大江零部件公司生产迈克牌系列重型车桥、汽车转向器、渝齿牌系列汽车变速器、车用齿轮。其主导产品迈克牌重型车桥有6大系列200个品种，广泛属于工程车、运输车、修井机车、沙漠车、自卸车、特种车和其他变形车。

虽然普通商务重型车市场受到国际金融危机重创，但一些特种车却有旺盛的市场需求。杨川仔细调查分析了市场变化情况，从中筛选出在金融危机中仍然有市场需求的特种车，把主要精力从普通商务重型车零部件配套市场转移过来，主攻这些特种车的零部件配套市场。同时，大江零部件公司坚持走产学研结合的开放型创新之路，加快产品升级换代。

扭矩不大的矿用车爬坡能力差，不适应许多矿山坡度大的道路特点。当前，市场急需大量大速比矿用自卸车车桥。大江零部件公司抓住机遇，迅速组织人力、物力和财力，着力开发、生产大速比矿用自卸车车桥。这一招儿的确很灵，迈克牌大速比矿用自卸车车桥供不应求。大江零部件公司一举开发了宇通、济南重汽、一汽专用车公司等新客户。大速比矿用自卸车市场需求越来越大，大速比车桥成为大江零部件公司新的经济增长点。

大江零部件公司开发的新型曲轴、新型冲压件等产品，也将成为新的经济增长点。大江零部件公司已与一汽、东风等汽车企业建立了战略合作关系，抢占了国内部分主流配套市场。

在积极开拓国内市场的同时，大江零部件公司开始向俄罗斯、巴基斯坦、缅甸等国际市场进军。

卡玛斯汽车有限公司是俄罗斯最大的汽车制造商，近年来汽车产销量以年均30％以上的速度增长。其重型车采用不同的大功率发动机，满足更高程度的军事化需求。听说卡玛斯急需大量高档重型车桥，杨川立即派人接触，并且表达了与之建立配套关系的愿望。

大江零部件公司迅速开发出卡玛斯所需高档车桥的样品。经严格的台架试验，卡玛斯对大江零部件公司开发的新产品表示满意，并请求大江零部件公司批量提供性价比更高的车桥。最近，双方签署了配套合同。

“国际金融危机，必然引起市场结构变化。既充满挑战，又充满机遇。如果我们以超前意识积极主动地迎接挑战，就会发现机遇、实现超越。”杨川深有体会。

“我们将进一步调整产品结构、优化资源配置、转变经济增长方式，实现技术、产品升级，为下一轮企业大发展创造条件。”杨川并不满足于现状，已经在谋划企业下一步的结构调整。

今年，大江零部件公司将在2008年一期技改基础上再投入5500万元进行二期技改，把重型车桥年生产能力提高到6万根，争取实现年销售收入10亿元。同时加大投入，改进开发、试验、检测等手段，加快新产品开发，着重开发大速比车桥和公路运输车桥。