德尔福公司与福特汽车公司即将联合推出业内首款多模式电子扫描雷达(ESR)。率先采用ESR先进技术的福特2010年款Taurus也因此成为家用轿车领域首款提供碰撞预警系统的汽车。

德尔福多模式电子扫描雷达帮助福特公司为购车者提供更加经济的自适应巡航控制系统，该系统可为驾驶者提供碰撞警告，并可与制动系统配合使用。

采用德尔福多模式电子扫描雷达的全新自适应式巡航控制系统(ACC)将于2009年夏季在福特2010年款Taurus、林肯MKS豪华轿车、林肯MKT大型豪华跨界车等车型上推出。该雷达采用久经市场考验的技术，其性能、封装和耐用性均为业内领先。它可以帮助福特汽车公司为消费者提供一款便捷易用的自适应式巡航控制系统，不仅有助于提高行车安全，同时其价格也更加平易近人。

德尔福安全系统产品业务部全球总监Beth Schwarting表示：“福特汽车公司向来走在汽车安全技术的前列。主动安全技术可帮助驾驶者避免发生碰撞事故，这一优点在全新Taurus、MKS和MKT车型上表现得尤为明显。电子扫描雷达是德尔福 最先进的技术之一，这一创新技术可帮助福特公司应对现实挑战。”该系统采用声音报警，提醒驾驶者注意可能发生的碰撞，并预先启用制动系统，提高驾驶者操作的响应速度。

【德尔福– 多模电子扫描雷达(车头式)– 德尔福多模电子扫描雷达可帮助福特汽车公司为更多购车者提供广受欢迎的安全设备。】

【德尔福多模电子扫描雷达(车尾式)– 完整雷达模块，包含电子及安装设备，体积小巧，大小仅为173.7 x 90.2 x 49.2毫米。】

在ESR设计过程中，德尔福遇到的主要挑战之一就是如何将中距离大角度检测与远距离小角度检测相结合。ESR同时提供两种测量模式：检测半径60米，检测角度90度的中距离大角度检测模式;和检测半径为174米，检测角度为20的远距离小角度检测模式。中程宽场模式不仅能够检测从临近车道切入的车辆，还能够探测车身宽度范围内的车辆和行人;而远程模式不仅可以提供准确的范围、速度数据，还可以对物体进行有效区分。使用远程模式时，可区分车辆前方多达64个目标。

早期的自适应式巡航控制系统多使用机械扫描型多波束雷达或多个固定重叠波束以获取所需图像。与传统的机械扫描雷达不同，电子扫描雷达不使用运动机件，因此性能更加出色。此外，这一完整的雷达模块包含电子及安装设备，体积小巧，大小仅为173.7 x 90.2 x 49.2毫米。轻薄的外形使设计师们可以轻松将其布置到车辆上，而无需牺牲车辆外观。

德尔福安全系统产品业务部门北美区工程总监Michael Thoeny介绍说：“从车辆设计之初，德尔福就与客户保持紧密合作，以实现与客户车辆的无缝集成。德尔福的电子扫描雷达不仅性能突出，而且使用寿命长。配合德尔福先进的ESR技术，将为福特汽车公司带来极大的竞争优势，协助福特公司为消费者提供广受欢迎的安全技术。”

据MSN汽车频道最新调查数据显示，自适应式巡航控制系统是消费者计划购买新车时最想拥有的两种技术之一。

“德尔福对消费者安全的重要性有着充分的认识。通过我们的电子扫描雷达，我们可以用更具吸引力的价格满足消费者对安全技术的需求。”Thoeny补充道。

德尔福是全球领先的车用电子产品及交通系统供应商，其产品涵盖安全设备、动力总成、转向系统、热交换系统、控制系统、保安系统、电子电气系统、车载娱乐系统等诸多领域。