随着中国汽车市场持续增长，全球汽车制动系统供应商博世底盘制动系统也在中国不断发展扩张。

博世底盘制动系统中国区总裁Markus Bube表示：“去年的中国乘用车增长率超过了50%－而我们的增长率还要高过这个数字。”在接受记者采访时，他告诉记者：“我们预计2010年中国市场将会进一步增长。”

2008年，博世在大连开设了自有的铸造厂，并在2009年进一步扩大了其规模。该铸造厂可铸造在苏州工厂的制动系统生产中所使用的铁和铝制动钳。博世苏州工厂也在2009年进行了扩建。

Bube表示：“2009年，我们已经进行了扩建，预计今年将会进一步扩大规模。我们还计划增加这两家工厂的产量。”

在中国，博世向25家以上客户提供全套制动系统。出于遵守保密协议的原因，Bube拒绝透露客户的名字。但动因还是为了本地市场而发展本地业务。Bube表示：“我们想为中国原始设备制造商（OEM）提供支持，帮助他们走向世界。”

博世底盘系统在员工数量和生产设施上都增加了其本地化举措。他表示：“我们有本地研发、本地采购，而某些产品的国产化率也达到了95%。”2009年，博世底盘系统在大连和苏州工厂的员工总数达到了1000人。这个数字不久还将增加。

Bube表示：“2010年，我们会继续招工，因为汽车市场发展仍然非常强势，而我们可以从汽车市场的发展中获益。”

博世在内蒙古自治区的牙克石拥有中国最大的冬季试车场，在苏州也有试车场，以辅助产品开发。博世计划今后在中国还将建立更多的试车场。

Bube表示：“我们在内蒙古有中国最大的冬季试车场，另外还有我们自己的试车场用来在苏州开发系统。”

环保趋势

Bube预见到有两个平行的发展趋势：电动汽车和内燃机动力汽车。内燃机动力汽车还将继续用于远距离行驶，而电动汽车将成为城市内的标准代步工具。他表示：“因此博世仍将活跃于内燃发动机领域。”但是电动趋势无疑风头渐劲，他说：“博世所有的部门都将一起致力于E-mobility（电动汽车）。”

在中国，博世已经在非常踊跃地与本地汽车公司合作开发电动汽车了。Bube表示：“在中国，我们与汽车公司在该领域已经在开始合作。这是未来发展的方向——我们具有很强的本地基础，因为我们看到中国处于发展的最前线。”由于保密协议，Bube拒绝透露汽车制造商的名称。

博世将在中国发布电动汽车的新产品和新版本系统。Bube表示，在未来数年中，将会在中国推出适用于混合动力汽车的真空独立制动系统以及电子制动系统。

制动系统和发动机舱内的其他执行器只能在真空支持下工作。制动系统目前需要真空，因为在缺少制动助力器真空的情况下，制动将无法实现。Bube表示：“当前的制动系统需要真空，目前是由内燃发动机或机械泵来实现——今后将由电泵或真空独立的创新性新制动系统来实现。”

随着电动趋势的不断发展，可为汽车电池进行充电的再生制动需求增加。Bube表示：“如果你拥有了一辆电动汽车，你就不希望浪费能量——而是希望再生能量——我们已经拥有具有再生制动功能的系统，并已投放市场。”

环保趋势还包括轻金属的使用。在制动系统中更多使用铝可减轻不少重量。制动系统一般由铸铁制造而成，但是中国的客户正在增加铝的使用量来减少总体重量。

博世还积极进行经济适用型汽车的研发。“我们有一个相当大的生产组合是为经济型汽车市场服务的，”Bube说道。博世中国技术中心是致力于经济型汽车系统的全球研发中心。

2009年，博世底盘制动系统开始为印度的塔塔Nano汽车提供制动系统。“中国是我们研发经济型汽车的全球技术中心，我们分享了在中国进行的系统开发－我们还分享了某些产品设计。”Bube说道。

2008年，博世底盘制动系统在亚太地区的销量占全球总销量的21%。2009年的数据还无法获得，但是发言人StacyLiu表示：“我们预计2009年的亚太市场将会有巨大增长。”

底盘制动系统地区总裁MarcusBube表示：“我们预计2010年我们在中国市场还将获得进一步的增长。”