中国国际贸易促进委员会上海市分会、中国汽车工程学会联合主办，上海市国际展览有限公司、德国IMAG-国际交易会及展览会有限公司联合承办的“2010中国上海国际汽车零部件展览会”于2010年6月21日至23日在上海国际展览中心（娄山关路88号）隆重举行。本届展会共吸引了来自中国、德国、美国、日本、韩国、印度、南非及中国台湾省和香港特别行政区等9个国家和地区的300余家展商踊跃参展，其中高端汽车零部件自主品牌——京西重工（BWI）正式登台亮相。

继成功收购美国德尔福公司悬架和制动业务后，致力于成为中国“国际化运营，具有自主核心技术的世界级汽车零部件和系统总成企业”的北京京西重工有限公司（BWI），在2010年中国上海国际汽车零部件展览会上成为各界关注的热点。BWI的这次闪亮登场，向业界表明：作为一家在国际并购中诞生的世界级的中国公司，京西重工在传承和拓展国际一流的汽车悬架、制动技术与业务市场方面已经首战告捷。

致力于世界汽车零部件市场上的技术领先地位

2009年3月，BWI与全球汽车零部件生产巨头美国德尔福公司签约，正式收购德尔福全球汽车悬架和制动业务。同年11月，德尔福在全球的5家悬架及制动业务工厂、4家技术研发中心和14家客服中心，顺利实现了向BWI的无缝隙交割。这项迄今为止中国企业在海外最大的汽车零部件并购业务，被业内人士称为是“中国企业利用国外先进公司现有资源，跻身国际汽车零部件高端市场所走的一条捷径。”

本次收购让BWI拥有了1000多项专利技术和底盘设计、制造方面大量的方法、工艺、标准、以及欧美亚三地的客户群。在本次展会上，BWI展示了正在供货的各类底盘产品，包括磁流变减震器、空气弹簧减震器总成、减震器模块、被动式减震器、旋转减震器等产品；在制动方面的鼓式制动器、前制动钳\后驻车集成卡钳、真空助力制动器总成、ESC系统、ABS系统、制动角模块等产品，这些产品，被客户称为“绝不打折扣的高性能操控和顺畅舒适驾驶优良组合的最佳性能产品”。

BWI在接手德尔福悬架制动业务以来，一直致力于保持和发扬原德尔福维护品牌和“寻求行业最佳的客户满意度”方面的努力，交割数月之后BWI的客户没有流失，与宝马、奔驰、奥迪、保时捷、法拉利、福特、标致、雪铁龙、路虎、捷豹、欧宝、凯迪拉克、别克、雪佛兰等众多国际大厂的订单在顺利执行。BWI今年一季度的经营运行数据显示，客户订单还在增加，销售收入超过预期。最近，一位欧洲记者在试验BWI产品之后，在文章中对装配有BWI生产的磁流变减震器的法拉利458作出了这样的评价：“一切是如此与众不同，动力强劲、减震性能精确，底盘平衡性优异——它的磁流变悬架带来了神奇的感受。”

BWI董事长方建一的一段话最能说明这家公司对技术水准和产品品质的精益求精，他在本次展会上表示“BWI继承的是德尔福历经80多年历史积累起来的世界领先技术，这些技术是人类智慧的结晶，我们尊重前人所做的所有工作，我们要发扬光大这笔财富。BWI绝不会降低服务质量，仍然会向所有用户提供最好的产品，让BWI继续保持和不断拓展在国际汽车零部件市场上的技术领先地位。”

致力于自主品牌跻身全球汽车零部件高端市场

BWI不仅拥有原德尔福分布在全球的汽车悬架和制动业务的全部生产系统、研发中心、客服中心，也完整地保留了原德尔福悬架和制动业务的生产、研发和管理团队。与此同时，BWI正在北京房山区建设一座具有国际一流水平的减震器生产工厂。京西重工的企业愿景是：发挥各股东的综合优势，成为“国际化运营、具有自主核心技术的世界级汽车零部件和系统总成企业”。

“BWI要做世界上最好的汽车零部件供应商。”方建一说，我们并不满足于原德尔福在汽车悬架和制动业务等汽车零部件在国际高端产品市场上的“中国制造”， BWI要在不断创新和发展中，用“中国创造”来打造中国企业的自主品牌，让中国企业的自主品牌以崭新的形象跻身全球汽车零部件高端产品市场。

业内人士指出，BWI对打造“世界级的中国自主品牌”极具信心，但中国汽车产品要真正实现跻身国际汽车高端市场，还面临着很大的挑战，现阶段仍需国家在政策上给予大力支持和扶持。这是因为，在高端零部件市场，目前高端整车仍然被外国品牌占领，而这些大公司都有自己的配套路线。许多大型零部件配套商，已经几分天下，占据优势。

面临机遇和挑战，方建一表示，BWI目前已经跨出了不错的一步，特别是公司宣布把悬架和制动业务作为核心业务，大股东首钢宣布把汽车零部件作为支柱产业之后，公司从最高的管理层到一般员工都作出了积极的反应。公司已经在制定预算、绩效考核、健全企业制度、构建企业文化和打造BWI品牌等方面作出了努力，取得了一定的成绩。随着新计划的陆续启动，BWI将更进一步。