巨大的市场潜力吸引了许多国际零部件供应商参与进来，它们丰富的全球售后经验和先进的产品技术必将成为推动我国汽车售后服务市场前进的一剂重要催化剂。

前不久，本刊记者来到全球领先的汽车安全系统供应商，天合汽车公司位于上海漕河泾工业园区的办公处，对天合欧洲及亚太区售后市场副总裁欧阳方嵩（Francois Augnet）和天合亚太区售后市场总监艾旭茂（Alex Ashmore）进行了一次关于全球及国内汽车售后市场的深度讨论。

记者：天合在全球汽车售后市场遇到哪些挑战和机遇？

欧阳：实际上金融危机并没有对天合售后公司造成很大的威胁。但这场危机确实成为了全球售后市场转型的催化剂，过去传统售后市场转变得非常慢，现在速度明显加快了。天合售后公司中所有部门都密切关注着市场变化，特别是天合售后公司总部，并且能快速做出反应。总部的反应速度快慢直接关系到能否真正掌控市场主动权。天合以合理价格提供给客户优化的解决方案、齐全的产品系列和原厂品质产品。

记者：天合在中国汽车售后市场发展具体是什么样的特色呢？

艾楚茂：是市场周期。目前，售后市场的维修零部件数量还非常有限。我走访过许多上海维修厂，负责人基本上都能说出来他们维修多少种配件。大约平均50种配件，最多200种配件。未来15年中，中国售后替换市场会出现可观的改变。目前，市场上的主要售后汽配易损类零部件，如轮胎、刮水器等。但很快一些非易损机械类零件就需要更替。中国平均车龄不到4年，很多零部件还没到替换时间，但七八年后，这些零件都需要更换。所以未来几年后才是中国汽车售后市场的黄金时期。天合售后公司和中国汽配售后行业一起在为迎接这一巨大变化而做好准备。

记者：如何与经销商合作共同服务终端客户？

艾旭茂：天合售后公司一直都非常注重与国内经销商保持良好的合作服务关系，打造天合售后、经销商和修理厂“三赢”的合作模式。天合售后公司所有员工都努力做到从市场和客户出发，我们全球副总裁欧阳每三个月都会来上海考察、拜访相关的经销商和终端维修网点。

此外，作为中国独立售后市场的一份子，中国汽车快修业正在快速崛起，而像天合售后公司这样有全球经验的团队可以帮助经销商发展。与世界上其它市场一样，中国快修业起初也会集中于类似轮胎易损件的维修，因为轮胎是最典型的易耗品。其实，制动摩擦片的情况与轮胎相似。这块业务对于快修连锁店也应该是相当有吸引力的。相信如果快修店能说服现有的客户接受制动摩擦片的更换，这将是一项潜力巨大的业务。而我们的任务就是帮助经销商进入这片广阔的市场，以全系列产品和原厂质量为保障，同时，我们也提供技术服务，培训快修网点的技术人员，与终端修理厂/店分享天合售后全球的市场推广经验。

记者：中国与其它亚太地区国家的售后市场相比有何独特的地方？

艾旭茂：事实上，天合售后在其它亚洲国家也有非常悠久的发展历史。比如在印度已有50年的发展，进入日本市场也已经有40多年了，在东南亚地区天合售后也有着非常健全的经销网络，遍及泰国、马来西亚、印度尼西亚等国。

这些市场与中国市场相比，最明显的区别还是市场规模和发展速度。中国车市的规模太大了，并且还在快速扩张。其次，它们的区别就在于车型种类。在日本或者一些东南亚国家，日本车是主要车型。但在中国，我们几乎能看到来自全世界各国所有的车款，这同时也为天合售后这样具备全球售后经验和实力的公司带来竞争优势。第三个区别是，比起其它亚洲国家，中国汽车的售后市场仍旧处于发展阶段，存在非常多的发展机遇。