17年的时间，一个转向器生产企业能从第一台做到多少台？湖北恒隆企业集团（以下简称恒隆集团）的答案是：1000万。

11月18日，湖北省荆州市郊恒隆集团的车间里，第1000万台汽车动力转向器正式下线。如果说以前这里听到最多的是机器的轰鸣声，那么这一天听到最多的是掌声。很难想象，如今拥有18条专业自动化流水作业装配线、5000多员工、一家美国上市公司、三家境内外投资公司、十七家控股成员企业的恒隆集团，在1993年时只有一条靠人力手工传送的装配线，企业注册资金不足2000万元，员工不足80人，转向器产能不足百台。现在，恒隆集团的业务范围已从转向器产业拓展到IT业和商贸领域，年销售收入超过11亿元，2010年转向器产量将突破300万台，生产的循环球转向器、齿轮齿条转向器、转向管柱等产品覆盖重、中、轻、轿、微全系列车型，是国内规模最大、品种最多、实力最强的汽车转向系统生产企业之一。

转向器生产是劳动密集型产业，竞争十分激烈，恒隆集团通过高效的内部管理不断提升生产效率。机加车间的黄师傅自企业创立之初就在这里工作，“我最深的感受是管理的变化。以前企业管理水平低，产品和项目的规模很难做起来。现在从无到有，从有到强，管理实现程式化且效率不断提高，产品质量、产量自然就上去了。”主管技术、质量的副总经理每天早上7点多到公司做的第一件事就是“到车间去转转”，把在现场发现的问题记录下来，及时与相关人员沟通，快速解决问题。集团研究院的产品设计开发人员小余向记者讲述了前两天发生的一件事：在盖新厂房时，施工人员不小心将电线挖断，导致研究院内电压突然升高，电脑显示器冒出火花和青烟，但大家在半分钟内就切断电源并迅速撤退，很快就排查出问题。没有平时不断强化的安全管理意识和每年一两次的预警演习，就不可能有如此迅速的反应。

恒隆集团完善的管理机制还体现在对产品质量的控制上。“每年要保证数百万台转向器让用户满意，我们有一套完整的质量控制体系，每道工序都有工艺验证，所有产品都是全检，这就好像一个人上楼梯，穿什么鞋子，走几步，走得舒不舒服，都要记录检验，如果问题不在工厂里解决，就会带到客户那里去。”车间主任寇师傅告诉记者。企业还非常重视技术人员与一线工人进行及时有效的沟通，新产品第一次量产，研发人员会全线跟踪进行技术指导，记录问题、分析问题，跟现场工人一起解决，直到质量稳定为止。 对恒隆的员工来说，第1000万台转向器下线不仅意味着集团规模的扩大，生产能力的提高更是管理效率的提升。正是严谨高效的内部管理机制，保证了恒隆集团的产品能以优良的品质打开市场，与一汽、长安、比亚迪、吉利、东风、奇瑞等品牌建立长期合作关系，并成为美国克莱斯勒一级供应商、为牧马人品牌配套，成功进入对生产设备、产品质量标准要求非常严格的北美OEM市场。

最早与恒隆集团合作开发齿轮齿条动力转向器的华晨汽车工程研究院院长邢如飞告诉记者，恒隆集团的千万累计产量和产能在世界转向器行业中排在前列。转向器是精度要求很高的零部件，恒隆产品的质量、耐久性、设计水平、加工工艺有明显提高，现在双方合作开发的电动转向器计划在2012年实现批量生产。恒隆集团相关人士也透露，公司生产的产品都具有完全自主知识产权，在转向轻便性和降噪方面有自己的优势。公司目前正在研制开发18兆帕高压转向器，近些年来在电动转向器研制方面有较大投入。企业在研发过程中形成的技术规范和工艺规程为完善行业标准，提升国产转向器品质作出了贡献。

中国汽车零部件协会转向器分会秘书长李自标认为，恒隆集团能做到今天的规模，成为行业内的龙头企业，源于企业一心一意做产品，同时拥有稳定高效的管理层和技术骨干队伍。未来在开拓国际市场的过程中，需要有建立、制定标准的意识，这对企业继续做好做强大有益处。

短暂的庆典结束后，工厂很快恢复了井然有序的生产状态。1000万台的成绩没有让低调务实的恒隆人自满。当别人都赞叹这个来之不易的成绩时，恒隆集团把它看做是另一个征途的起点，稳稳握住继续高速发展的方向盘。

恒隆企业集团第1000万动力转向器下线仪式