全球瞩目的2010年世博会已经在上海成功闭幕，并在184天的盛会中创造了现场观众7308万人次的新记录。作为承运观众出行的主力之一，上海公交车不辱使命地完成了保障世博绿色畅行的重任，其背后也离不开众多配套零部件供应商的默默奉献。

据悉，为了更好地应对世博会超大客流对公共交通体系带来的挑战，上海公交于2009年启动了大规模的绿色世博公交车的更新和添置计划，在约4000辆新购公交车中，有近5成车辆装备了能大幅提升驾乘舒适性的自动变速器。其中，约1400台自动变速器由ZF提供，占据了7成以上份额。

据ZF（采埃孚）相关负责人介绍，其供应世博公交的全自动变速器Ecomat，是专门针对城市公交车频繁起步停车、平均车速较低的工况而特别设计，具有起步平稳、无机械磨损、换档平顺（无前冲后仰）、操作简便等特点，能大大降低驾驶劳动强度，并提高乘座舒适性和行驶安全性，对于恶劣的路面和交通条件或无经验的驾驶员尤其适用。同时，Ecomat小间隔的速比配置，加上精心设定的换档点和起步时较短的变矩器工作时间，均有效提高了车辆的燃油经济性。另外，Ecomat齿轮传动组前配有一体式前置液力缓速器，有效放大了缓速器的制动力矩，可延长刹车片使用寿命2-4倍。

在Ecomat唱主角的同时，ZF还有一款型号更新的EcoLife 6档自动变速器搭载于146辆申沃客车登上了世博舞台。据悉，EcoLife变速器安装了全新的智能化TopoDyn Life连续可变档策略控制软件，其在计算最价换档点时，不仅结合道路地形特征方面的信息，而且还能考虑各种行驶阻力，使得装备EcoLife变速器车辆的油耗比安装Ecomat的车辆可再降低3%-5%。

早在1999年，ZF便把低地板客车用的门式车桥产品引入国内，进而加速了低地板车桥在国内的市场推广。在世博园区及世博专线上穿梭的156辆电动车或超级电容低地板客车全套使用了ZF的低地板车桥。事实上，除了自动变速器和低地板车桥外，世博公交的液压助力转向器也几乎100%采用了ZF的产品……

为了确保世博公交畅行无忧，ZF在提供高质量、高可靠性产品的同时，还构筑了一道严密的服务保障安全网。据悉，在世博开园前的3月，ZF就成立了以服务总监牵头、包括1名德国专家、6名技术支持工程师以及服务支持工程师和2名联络专员的服务团队。其中，3名工程师分布在上海巴士的车辆保养厂，另外3名工程师则在世博服务站随时待命。同时，ZF还根据具体使用的车型和数量，在申沃世博园区服务站以及ZF苏州公司共准备了包括变速器整机8台、前后桥2套、转向机20多台在内的价值超过400万元的零配件，最终实现了采用ZF产品的绿色公交车在整个世博运营期间的“零停工”。