从2008年成立至今，北京海纳川汽车部件股份有限公司在北汽“集团化发展”战略的带动下，迅速发展壮大。12月1日，在海纳川公司会议室，北汽集团董事兼北京海纳川汽车部件股份有限公司董事长郭新民接受本报记者专访，详解海纳川公司发展特点、取得的成绩和未来规划。

《中国汽车报》：无论采访北汽集团的哪位领导，他们都会提到海纳川。可以看出，海纳川公司已经成为北汽集团的亮点。三年来，海纳川公司取得了哪些成绩？

郭新民：零部件的发展首先得益于整车的发展，没有北汽集团“走集团化道路”战略，不可能有海纳川今天的快速发展。目前，海纳川公司已经初步实现三年规划目标。销售收入上，海纳川公司每年都在高速发展。2008年达到43亿元，2009年达到57亿元，2010年将达到90亿元，利润也已超过预定目标。同时，海纳川的产品体系现在基本建成了包括座椅内饰系统、热交换系统、电子系统、汽车底盘、发动机和汽车外饰五大产品系统。

《中国汽车报》：海纳川公司为何能实现这么快的发展？

郭新民：组建海纳川公司之后，我们选择了合资合作的方式。北汽零部件板块经历了反复讨论整合在一起，要改变北汽集团零部件“短腿”的局面，就必须迅速切入。在选择合作伙伴上，我们按照“国外企业选择五百强，国内企业选择行业前三甲”的原则，迅速组建了一批新的合资合作企业。

郭新民

《中国汽车报》：您有没有考虑过合资合作方式的负面影响？

郭新民：我们早已意识到，合资合作的方式使海纳川公司从性质上还只是一个投资管理公司。未来，我们要在前三年的基础上，重点解决没有主营业务的问题。

《中国汽车报》：未来三年的规划是什么样的？

郭新民：未来三年的重点工作集中在两个方面。第一是在现有基础上，打造主营业务。首先，借助北京汽车自主品牌生产基地，打造海纳川公司分公司——模块化公司，并建立自己的研发中心；其次，通过兼并重组充实我们的主营业务。第二是要创造条件，实现上市，打造海纳川公司新的融资平台。

《中国汽车报》：北汽零部件平台的建立，对北汽集团下一个五年的发展有什么意义？

郭新民：首先，有助于提高集团的赢利能力。过去，外资零部件企业垄断北汽集团乘用车的配套市场，导致集团利润大量转移。海纳川公司从无到有，从有到强，对集团利润的贡献逐步提高。其次，零部件资源对整车生产十分重要。今年，我们一部分商用车生产就受到零部件供应商不能足量供货的影响。这进一步说明，拥有自己的零部件资源是多么重要。第三，支持整车研发，降低采购成本。