9月8日～10日，第五届中国国际汽车零部件博览会（CIAPE）在北京国际展览中心敞开大门，迎来世界上130多个国家和地区的汽车及零部件制造商、采购商、行业组织代表和专业媒体记者。

作为我国惟一的国家级汽车零部件贸易、展示、交流平台，博览会创办5年来，一年一个台阶，已成为中外汽车及零部件厂商把握行业趋势、了解同行动向、交流各自观点、洽谈贸易合作的重要选择。在今年的博览会上，紧贴热点的论坛、研讨会，拉近供需的配对、对接和洽谈活动，总面积达7万平方米的传统和新能源汽车及零部件展示，让中外专业人士有的看、有的听、有的谈，犹如吃了一顿丰盛大餐，深感过瘾。

北京海纳川汽车部件股份有限公司：模块化

位于8号馆的北京海纳川汽车部件股份有限公司（下称海纳川）展品摆放一目了然，这是与去年最大的不同。参加过上一届国际汽车零部件博览会的人，如果看到海纳川的展位会感觉有些分散，当时海纳川旗下参展公司各有一个展位。据海纳川市场开发部大客户经理陈程介绍，这次海纳川将旗下企业所参展的产品按照五大系统来展示，显得清晰醒目。五大系统包括底盘系统、内外饰系统、座椅系统、电子系统以及热交换系统。

在展品方面，海纳川又有新变化。在展位的正中心，也是被众多观众围观的是一个汽车天窗系统模块，这是海纳川最近收购汽车天窗系统供应商荷兰英纳法公司之后的一个成果展示。“收购英纳法是海纳川今年最大的喜事，因此我们就在展位的中心区域设立了独立的展区，来展示汽车天窗这一核心产品，这也是我们最新的产品。”陈程告诉记者。

除了新面孔，本次博览会上海纳川的展品还呈现一个新的特点，那就是所有产品都按照模块化的形式参展。记者在现场看到前悬模块、右后轮罩总成、仪表板总成等。“海纳川今后的目标就是要朝中高端集成化供货方向发展。现在我们已经有5家公司承担9个模块的技术研发任务。这次展出的模块是我们公司倾力打造的主要产品。”陈程介绍。

从展品档次来看，高技术含量、高附加值、低污染、低排放是海纳川产品的主要特点。陈程向记者介绍了右后轮罩总成，这是一个看起来不怎么显眼的汽车零部件，它却不是普通冲压就能做到的，必须要热冲压才能完成。据陈程透露，目前海纳川正与一家德国公司谈合作成立一家热冲压的金属加工中心。届时，这家公司将会成为北京第一家。

记者来到一个后车架总成面前，这款不规则形状产品的每一个凹坑均采用液压压铸而成。其他，诸如排气产品、电子产品均有不同的技术提升。“打造真正具有强大竞争力的产品超市”是海纳川成立之初的目标，目前看来，海纳川正在朝目标一步步迈进。

据了解，从2008年，海纳川携所属企业第一次以集团化的形象亮相第二届中国国际汽车零部件博览会，到去年五大系统多品种零部件产品展出，再到今年博览会以模块化产品为核心，几年来，海纳川旗下不断有新面孔涌现，这种借助合作伙伴倾力打造的零部件，进一步提升了北京汽车零部件在国内配套领域的知名度和品牌信誉度。（文/万慧 田雪冬）

东风德纳车桥有限公司：大扭矩，高承载

在东风汽车零部件集团的展位上，东风德纳车桥展览区，只有一款展品。

这就是东风德纳带来的惟一一款产品，也是一款即将上市的新产品——东风德纳新一代485驱动车桥。

据东风德纳车桥产品应用工程师周春明在展会现场介绍，这款车桥是462的升级产品，由东风德纳车桥研发团队历经多年开发，近期即将投向全国市场。

485驱动车桥有什么技术亮点？周春明告诉记者，该款车桥最大的亮点就是大扭矩，高承载。记者了解到，该款车桥最大输出扭矩为50000N·m，设计载荷为13吨。“扭矩提升了，单根桥承载的任务更重了。原来需要两根桥才能完成的载荷，现在一根桥就足够了。如果装配在牵引车上，在不超载的条件下，该款车桥可以减少整车自重，比较省油。”周春明说。

减轻整车自重，朝节能减排方向研发产品是东风德纳车桥一直不懈努力的目标。据了解，东风德纳车桥在2005年正式挂牌后，便提出，在技术上，构建自主研发体系，积极导入车辆传动系统成组技术，针对客户需求累计开发新品5000余个，产品型谱覆盖重、中、轻、微全系列商用车车桥；每年新增投资超过1亿元，持续提升产品品质、扩充产能、试制新品，打造绿色环保企业。而今，东风德纳已经掌握了大量的生产经验，在产品前期研发阶段便与整车企业积极沟通，考虑降重等因素并总结经验，对整车进行优化。该款车桥便是采用了冲焊桥壳，这种桥壳不仅承载能力更强，而且对减轻自重有极大的帮助。

除此之外，485的冲焊桥壳疲劳寿命达100万余次，远超过国家标准。制动鼓采用外包结构形式，便于维修，制动平稳可靠。另外该款车桥还可以选装加强型减速器、电涡流缓速器、盘式制动器、ABS等辅助制动系统。

据周春明介绍，东风商用车将是485车桥的第一个客户，从东风商用车开始，不断推向全国市场。（文/万慧 田雪冬）

曙光车桥在CIAPE引关注

在刚刚结束的2011年第5届中国国际汽车零部件博览会（CIAPE）上，曙光车桥以实物和挂图的形式，对旗下产品进行了全面展示，备受关注，其中不乏整车企业代表。曙光车桥拥有四大板块、八大系列、100多个品种的车桥及悬架系列产品，而最引人注目的当属H2和A0轻型客车前后桥及悬架总成。

据了解，H2系列产品是以金杯大海狮和九龙轻客为目标车型的一款宽体轻型客车前后桥及悬架总成，前桥及悬架采用双横臂式独立悬架结构，具有舒适性高、运动性强，通过性能好等特点；后桥采用整体冲压焊接式桥壳结构，使得桥壳总成的强度、刚度、疲劳寿命等指标大大提高，后桥壳总成的垂直弯曲疲劳寿命可以达到200万次以上，从而使后桥总成的综合性能指标有大幅度的提升，对整桥噪声的降低和轴承寿命的提高起到了重要作用。

A0系列产品是以短头轻客为目标车型的一款高端轻型商务车前后桥及悬架总成。前桥及悬架为麦弗逊独立悬架结构，采用纤维复合材料制成的横置板簧增强了前悬架的承载能力，质量轻、性能稳定；后桥采用冲压焊接式桥壳机构，桥壳总成部分无环形焊缝，密封性好，可大幅降低漏油风险。选用冲压焊接式桥壳结构，将桥壳总成与主减总成分成两体，对主减速器总成内部零部件的拆装、调整、维修、保养都十分方便。

相关人士告诉记者，曙光车桥开发的H2和A0两大系列产品，符合国内各大整车企业对产品进行更新换代的根本需求，赢得了业内人士的广泛关注与肯定。（文/陈红）