作为商用车及乘用车领域中气路、油路以及液压管路技术和管路连接技术的专家，福士（VOSS）近日传出消息，公司决定扩建其在济南的工厂，并将大力推进其在中国的市场业务。
福士汽车零部件（济南）有限公司成立于2008年5月，主要负责开发、生产管路系统连接件以及管路零部件产品。2009年，公司销售额为9700万元，2010年销售业绩跃升到1亿8300万元，增长额度近1倍，在全球经济环境不被看好的局势下，福士在中国取得不错的发展业绩，着实令人欣慰。
落户中国，3年实现快速发展
福士汽车零部件公司的总部位于德国，公司历史可追溯至上世纪30年代。集团机构主要分为2大块：福士汽车系统以及福士流体系统。福士汽车系统负责开发生产商用车和乘用车管路系统连接件及管路零部件，福士流体系统则主营机械制造业动态和静态液压系统零部件。
在欧洲，福士的产品在商用车同类零部件领域处于领先地位，并与戴姆勒、曼、达夫等世界知名的商用车公司达成长期合作协议。20世纪90年代，公司加速了全球化布局，业务得到不断拓展，在2008年，公司创造了共计3亿欧元的营业额。
早在2004年，福士就开始了与中国市场的接触，公司专门在上海建立了销售中心，并对中国市场开始了长期的市场调研和准备。2008年，福士汽车零部件（济南）有限公司成立，此举宣告了福士正式落户中国，开始了福士产品在中国的本地化制造。经过3年的经营，福士从单一产品的渗透，到完整解决方案的综合应用，逐渐在国内扩大了自己的业务范围。其客户范围也在逐步拓展，目前已经与包括中国重汽、福田、申沃等国内较有影响力的商用车企业建立了合作关系。
福士汽车零部件（济南）有限公司总经理兼财务总监史密特告诉记者：“公司生产的产品目前在国内重卡的快插件市场已经占有50%以上的份额。下一步，公司的计划将主要集中在新客户的开发以及新产品的应用上。”
从2008年至今的3年间，福士公司在中国的业绩迅猛提高，施密特先生对公司之前团队的努力表示了肯定。与此同时，他也向记者透露：“为更好服务于中国市场，在未来的2年时间里，福士将投入大量资金用于新厂房建设和人力资源构建。其中，公司的厂房扩建已提上日程，建成后的厂房总面积将达到1万6000m2，总投资4000万元，包括实验室、办公楼、生产车间、库房及备用场地等。我们预计2013年福士在中国的营业额达到3亿元，这是一个非常具有潜力的市场。”
“经验和创意”赢得竞争力
“经验和创意”的理念是福士集团能够走到今天并且保持长盛不衰的原因。据了解，目前福士已经拥有多达159项专利，这也从一个侧面充分证明了福士在创新方面的成功。在落户中国之后，福士成功地将这一理念嫁接到中国市场。这一理念确保了福士产品的稳定性及先进性，为福士在国内管路连接系统及管路零部件产品市场中提供了强劲的竞争力。
首先，福士拥有成熟的技术和产品。目前，福士在中国主要为客户提供快接插接系统、螺纹接头、多管路连接模块、尿素输送管路、冷却水管路、AdBlue电加热尿素输送管路等产品。“福士汽车零部件（济南）公司所应用的都是从欧洲引进的先进技术，我们的产品都是在欧洲经过长时间实际验证的成熟的产品，进入到中国市场后几乎不需要调整就能够与客户的产品相匹配。”施密特先生在言语中充满自豪。在福士汽车零部件（济南）有限公司的产品生产车间中，记者参观了福士产品从部件加工到组装的整个过程。据工作人员介绍，厂房所用设备及生产流程均与欧洲工厂相同，全自动化的生产设备可通过自身配备的高精度照相监控系统对每一个产品和流程进行监测与控制，任何一个流程一旦发生错误都将被纠正，任何一个产品出现误差也都会被检测出来。福士力求在产品质量方面做到让客户放心，工作人员告诉记者，在福士所售出的上百万件产品中，接到产品质量问题的反馈微乎其微，这在一定程度上也大大减少了福士在售后服务上的投入。
其次，福士能够提供系统完整的解决方案。“福士所能提供的不仅仅是一件产品，更重要的是能够为客户提供完整而系统的解决方案。”正如施密特先生所说，福士的项目和系统专家会通过与客户的紧密沟通与合作，根据客户的实际需求开发生产相应的产品。同时，还可以针对客户的产品，在经济性和技术指标上寻找一个最佳的方案，以便能够用更少的零件、更小的空间、更轻的质量、更加简便的安装、更高的过程可靠性以及更低的成本来提供更加稳定有效的产品，为客户创造最大的价值。
第三，福士在节能环保方面亦卓有成效。目前世界各国对废弃排放标准中的NOX和颗粒物的限制越来越严格，于是SCR（选择性催化还原）技术便成了汽车制造商们的选择；然而由于卡车和客车的SCR系统必须被集成在现有的车身结构中，所以SCR模块安装的空间要求、装配的简易性和车型的多样性都起着决定性的作用。对此，福士的工作人员告诉记者，福士汽车系统能够提供将还原剂从容器中输送到SCR催化器及加热所有AdBlue管路的解决方案，并致力于和客户共同开发，促使管路模块和单个组件与SCR系统及装配要求相匹配。凭借着灵活、应变、创新和可信赖的项目团队，德国福士正在应对更高排放标准的工作中续写着与欧洲、北美乃至全球商用车主机厂长期合作，共同研发的篇章。借助福士济南的平台，福士集团将会把全球领先的相关技术也带到中国，为中国主机厂拓展全球市场提供助力。
与此同时，福士自身所提供的产品也非常重视节能环保。首先是福士的快插件产品能有效帮助企业在连接管路上进行优化设计，有效降低自质量，从而因轻量化带来更低能耗；而快速的安装设计和稳定的质量，也帮助整车生产企业在生产和售后环节的资源浪费得到有效控制。
中国市场潜力巨大，人才储备或成福士发展瓶颈的突破口
“中国必将会成为世界最大的商用车制造国家，其在商用车领域与欧洲国家技术水平的差距正在缩小，且缩小的速度正越来越快。”在谈到福士将来在中国的发展时，济南公司的管理层信心满满。
2011年，福士在中国公司投资金额仅为2100万元，但到2012及2013年，福士公司的计划投资总额将增加到约1亿元，这种跨越式的投入从另一个方面显示出福士对于中国市场的态度和信心。“我们对2013年中国市场的预测还比较保守，这样的投资已经算是比较谨慎。”虽然在投入上增幅巨大，但施密特先生在向记者介绍时却表现出了足够的冷静，对于中国市场的未来，他有着自己的看法。
施密特先生认为，虽然在近期内，中国的经济形势还存在许多的不确定性因素，例如美国国债、货币政策等原因，都有可能影响中国宏观经济的走势；但这些并不足以完全逆转中国经济未来的发展轨迹。 “中国市场是一个潜力巨大的市场，无论是乘用车还是商用车都会有很好的发展前景，因此福士将来的市场空间非常巨大。”施密特先生说：“然而，中国经济增长的速度已经远远超出了行业内人才培养的速度，大多数国际品牌包括福士在内，专业人才的缺乏成为公司在中国发展的最大瓶颈。”由于公司业务的不断拓展，如福士等这些急速扩张的企业对于专业人才的需求也在不断上升。据了解，2010年，福士汽车零部件（济南）有限公司员工数仅为395人，但2011年，目标达到480人的规模，公司计划在2013年的员工总数达到1000人。面对如此庞大的人员缺口，公司正想尽各种办法应对。
一方面，福士汽车零部件（济南）有限公司正积极寻求欧洲公司总部的帮助，从总部调用专业人才到中国进行技术支持和培训；另一方面，公司努力加强与济南本地专业院校的合作，为在校学生提供实习机会，并期望在此发现能适合企业发展所需的良才。记者采访前不久，福士汽车零部件（济南）有限公司已顺利地成为获得当地政府认可的人才实习基地。而与此同时，公司也在自身员工体系中加强基层管理者的培养，通过对员工的继续培训和提升培训，为每一位有能力的员工提供晋升机会，在加强员工归属感的同时，着眼于公司更值得期待的市场未来。
施密特说：“我们相信，一旦解决了人才的问题，在不久的将来，福士在中国将会取得更加巨大的突破。我们的目标是与客户成为长期的合作伙伴。”
