9月28日，博格华纳（BorgWarner）为其位于北京的汽车传动器新厂隆重举办了新工厂开业典礼暨成立十周年庆典，博格华纳董事会主席兼首席执行官孟天慕（Tim Manganello）亲临现场致辞。在活动期间举办的媒体见面会上，孟天慕表示，亚洲市场，尤其是中国，仍然是博格华纳的战略性新兴市场，博格华纳坚信能在此获得更大的增长。

据孟天慕介绍，再过去的5年中，博格华纳在中国保持了超过50%的年平均增长率。虽然今年上半年中国汽车市场出现了增速放缓的迹象，但是博格华纳在华销售收入实现了同比增长20%，远高于市场平均增长水平。博格华纳预计今年全年在华销售增长也能维持在20%的水平。未来几年内，博格华纳在中国将保持两位数的增长。那么，博格华纳在华业绩稳健增长的动力和底气究竟来自哪里呢？

博格华纳董事会主席兼首席执行官孟天慕

创新技术主打绿色牌

博格华纳总部位于美国，主要生产汽车发动机零部件及动力传动系统，是全球领先的汽车零部件供应商，位居美国财富500强公司之列。谈到自家产品，孟天慕概括说，“博格华纳主要致力于提高燃油经济性、降低排放和提高驾驶性能三大领域。我们的涡轮增压器及自动变速器用双离合等产品，既能节能减排，又可改善驾驶乐趣；四轮驱动系统更是方兴未艾的SUV车的首选装备；发动机正时系统和废气再循环技术（EGR）则具有显著的节能减排功效。”

如业内人士所知，近几年来国内市场增速最快的车型是SUV，博格华纳可提供从手动分动箱到智能四驱系统等各类SUV所需的四轮驱动装置；发动机增压之风正越演越烈，很多车厂都在争先恐后地开发能提升性能的“T”发动机，博格华纳正是涡轮增压技术的全球领导者；自动变速器未来主流技术看好双离合变速器，博格华纳也是世界上最先实现双离合器量产的公司之一……似乎这些好事全让博格华纳给碰上了。事实上，这些看似偶然背后的必然，正是得益于博格华纳一直坚持的技术发展战略，即踏着汽车行业技术升级的主旋律开发新产品，赢得市场先机。

产研体系全力本土化

博格华纳是最早在华投资建厂的跨国零部件企业之一。例如，此次举行典礼的工厂--北京博格华纳汽车传动器有限公司成立已有十年。在当年中国SUV年销量还不足3万辆的背景下，博格华纳为何就能毅然决然地启动分动器的国产化呢？对此，孟天慕表示，坚持“生产贴近客户”也是博格华纳在华成功的另一大法宝。时至今日，博格华纳已经在宁波、北京和大连建有完善的生产设施，加上上海的博格华纳中国技术中心，其基本具备了生产、研发的全面本土化能力。

除了产品本土化外，博格华纳在人才及管理团队的本土化上也起步更早、力度更大。据业内人士介绍，博格华纳可能是最早启用华人担任中国区总经理要职的跨国零部件名企之一。记者在与博格华纳多年接触的过程中也发现，该司几乎所有在华工厂的负责人均是华人，而且还有一些是从中层管理岗位上逐步锻炼、提拔上来的年轻面孔，这在其同类企业中是不多见的。孟天慕认为，只有本土的领导才能用好本土人才，所以他一直坚持尽量少用“外派”，他对外派到中国的专家或经理人的要求是，第一，先做好事；第二，就是要找到（培养）合适的替代人。毕竟本土人才更理解当地市场、客户和文化，加上博格华纳全球资源的支持，就会形成更高效的战斗力。

市场布局谋求多元化

众所周知，在此前的这轮全球金融危机中，总部位于重灾区美国的零部件企业没有因此“致伤”、“致残”，甚至“致死”的寥寥无几。相比而言，博格华纳在此期间还呈现出旺盛的生命力，不仅没有让在华投资“缩水”，而且在国际舞台动作频频。2009年年中，博格华纳设在波兰的涡轮增压器工厂开业；去年7月，博格华纳对外宣布，其完成了对BERU-Eichenauerg公司的收购；去年底，博格华纳以2.05亿美元收购价签署了并购Haldex 瀚德集团传动系统业务的协议……。谈到之所以能在危机中得以健康存活并实现快速恢复，孟天慕表示，博格华纳长期以来奉行的客户多元化战略功不可没。

据悉，博格华纳虽然是纽约证券交易所上市的美国公司，但是从2000年开始，随着美国市场逐渐饱和，公司已将战略市场逐步转移至欧洲和中国等新兴市场，目前欧洲市场占据了其全球业务的半壁江山。亚洲业务（主要是中国、韩国、日本）的重要性不断提升，逐步达到甚至超过了“大本营”美国市场的业务量。可见，通过“不把鸡蛋放在一个篮子里”的客户多元化战略的成功实施，博格华纳既提高了抗风险能力，又赢得了新的增长机遇和空间。

记者发现，博格华纳植根中国发展的同时，也继承了其客户多元化的经营传统。除了紧抓其海外客户在华国产化车型的配套项目外，博格华纳还在积极拓展国内自主品牌车企的业务，并基本实现了客户全覆盖。据悉，孟天慕出席北京新厂开业典礼后，还专程前往长城汽车，签署了双方战略合作协议。