据外电报道，丰田汽车公司位于日本本土的Higashifuji技术中心，正在研发四项与行车安全相关的技术，包括行人碰撞防御系统、车大灯自动调节系统、可弹起式发动机舱盖和驾驶员生命信号监测系统。

行人碰撞防御系统与汽车防撞系统的原理类似，只不过重点放在行人保护方面，当汽车与行人距离过近时，汽车会自动停车。车大灯自动调节系统，可实现远光和近光的自动调节。一般来讲，远光灯能提高夜间行车的可视性，增加行车安全性。可是，当两车即将交会时，如果继续使用远光灯，会剌到对方驾驶员的眼睛，让其看不清前面的行人或路况，从而容易发生事故。据调查，约有69%的行人受伤事故发生在夜间，主要是由于驾驶员没能及时发现周边行人所致。丰田的车大灯自动调节系统能够自动平衡照明光线的强弱，既保证夜间行车的视线更好，又不会影响对方驾驶员的视线。

可弹起式发动机舱盖的工作原理是，车辆在发生碰撞后，发动机舱盖能够向上弹起，在发动机舱盖和发动机之间留出一定的空间，以吸收碰撞的能量。如果行人的头部和上半身撞到发动机舱盖，此装置可以降低发动机对行人头部和身体造成的伤害。

驾驶员生命信号监测系统特别适用于驾车的老年人群体。在日本相关部门公布的交通事故伤亡报告中，65岁或以上的老年人占到一半以上。由于全球人口老龄化的问题日益突出，汽车制造商及零部件供应商也更加关注老年驾驶员的安全。据了解，这套系统是在汽车方向盘上安装心脏传感器，监测驾驶员的心血管系统状况。如果监测到心脏衰竭的征兆，系统会自动向驾驶员发出警告，然后主动停车，并帮助呼叫救护中心。

据丰田Higashifuji技术中心相关人员介绍，这四项安全技术的研发进度不一，一些技术接近量产，一些实现市场化则还需时日。