10月15日，以“共享安全车生活”为主题的“2011（第四届）中国汽车安全主题巡展（以下简称‘汽安展’）”抵达苏州；10月18日，由上海联合道路交通安全科学研究中心承办的“第六届中国道路交通事故研究学术研讨会（以下简称‘安全研讨会’）”在上海顺利召开。亲临这两个聚焦安全的专题活动后，记者感受到，提升汽车安全技术、普及交通安全知识及倡导良好用车习惯，既是一个古老的话题，又是一个永不过时的话题。

选购汽车不能只重外表

在汽安展苏州活动现场，记者看到部分参展车型的车牌部位放置了五颗星的标识，意味着这些车的碰撞安全等级达到了C-NCAP（中国新车碰撞评价规程）的五星等级。据悉，本届汽安展全程展示的15款车型（分别由15家车企提供，详见“安全巡展苏州站活动参展企业及安全车型清单”图表）均是经过中国汽车技术研究中心实车碰撞验证的“优等生”。关于C-NCAP将如何升级出台的消息，记者现场采访了相关专家。专家表示，与2006年版和2009年版规则相比，2012年版管理规则对原有评分体系、碰撞速度和试验项目方面的要求有较大变化。例如，正面40%重叠可变形壁障碰撞（偏置碰撞）试验速度由原来的56公里提高到现在的64公里，基本和欧洲、美国的碰撞速度一致，以逐步让C-NCAP与国外标准实现完全接轨，为消费者选择汽车时提供更具可比性、简单明了的安全性能参照指标。

除了要有钢筋铁骨的车身外，安全气囊和先进的电子控制制动系统也是汽车重要的安全装备。据博世公司专家介绍，选购汽车时，并不是安全气囊数量越多汽车就越高级。有些车的气囊只能以1个恒定的速度起爆，而有的气囊则能根据碰撞速度的不同改变起爆速度，为乘员提供力度合适的缓冲；也有的气囊能根据对应座椅上是否有人决定是否起爆，进而可避免无效起爆导致的浪费……同样是气囊，其智能化程度还是有很大区别的。另外，据不完全统计，大约每2起行车事故中就有1起由侧滑引起，因此汽车配备能避免侧滑的ESP（电子稳定程序）则可大大减缓类似事故发生的几率。另外，可避免追尾的自动刹车系统、车道偏离警示系统等驾驶辅助技术已经逐步在中高级车上得以应用，建议消费者选车时不能只看“卖相”，还应该拿着安全标尺权衡一下车辆的配置清单。毕竟，安全才是享受美好汽车生活的基本保障。

保障安全更需良好习惯

安全研讨会期间，记者就行车安全采访多位专家，他们大多认为，相比在技术上越来越安全的汽车，倡导良好的安全驾车习惯反倒更为重要和紧迫。例如，至今仍有很多车主没有系安全带的习惯。上海大众Ralf Tenzer博士在演讲中介绍，同济大学在对上海嘉定区内发生的149起交通事故进行分析后发现，在近50%事故中驾乘人员没有系安全带。来自瑞金医院的专家也在演讲中提到，正确使用“三点式”安全带，可以减少65%-70%的死亡率，降低10倍严重创伤的发生率。据悉，为了避免驾乘人员（尤其是前排）忘记系安全带，有些车型已经安装了安全带警示装置。即便如此，有些车主还会嫌警报声刺耳，采用插片（外形类似安全带锁舌的塑料/金属件）和空插（先插好安全带锁舌后再坐人）等方式弃用安全带……为了贪图“方便”，对只需举手之劳的安全带都没有习惯使用，已经不是技术问题。

Tenzer在报告中还提及，同济大学对2005年-2010年在上海嘉定区发生的579起重大交通事故的研究显示，其中的侧面碰撞所占的比例达27%，远高于德国。该数据说明，国内驾驶者遇到道路通行不畅时喜欢夹塞变道，大大增加了侧面碰撞发生的几率。同时，同济大学另一份对219起事故的研究报告显示，在这些事故中，相比转弯、行人过失等不同情形，因过马路引发事故的数量，以及因此致残的比例均遥遥领先。在德国，驾车人习惯礼让行人，因而在十字路口发生事故非常少。在国内道路，尤其是城乡结合地带，汽车、行人、非机动车混行、争道现象非常普遍，可谓危机四伏，如果驾车人一时疏忽或情绪急躁，则极易惹起祸端。

关爱孩子用好儿童座椅

在汽安展6家零部件企业中就有2家专业儿童座椅厂商，足见，使用儿童座椅的重要性正逐步得到车主的广泛认同。据上海康贝公司相关专家介绍，很多人都习惯双手抱着宝宝乘坐汽车外出，认为紧紧地将宝宝抱住就代表“安全”。事实上，这是一个安全误区。当汽车以50公里/小时车速发生碰撞时，宝宝会以自身体重30倍的冲击力冲出，大大超过成人手臂的承受极限，宝宝会因此被抛出车外或撞上挡风玻璃，后果不堪设想。同时，还有一些家长觉得给儿童系上安全带就安全了，这也是安全误区。由于安全带是按照成人身材设计的，对于娇小稚嫩的儿童，若直接系上安全带，当发生碰撞时，安全带反而会拉割儿童脆弱的颈部。根据国外权威部门的研究，发生碰撞时，未安装儿童安全座椅的婴童致死率和受伤率分别比安装儿童座椅的高出8倍和3倍。

记者与上海英孚婴童用品有限公司的工作人员交流中获悉，虽然已经有越来越多的家长意识到儿童座椅的重要性，但是，仍有一些家长对如何合理选购和正确使用儿童座椅缺乏足够的了解。英孚婴童用品公司的代表介绍，首先，为了安全起见，宝宝12岁前都需要使用儿童座椅。0-12岁期间，宝宝的体型有很大的变化，需要根据宝宝不同的成长时期，选择合适的儿童座椅。其次，儿童座椅在汽车座椅的布置也非常有讲究。1岁以下的宝宝，儿童座椅需向后（宝宝面向汽车后方）安装在座椅上，宝宝稍稍长大后，才可将儿童座椅面向前安装。另外，切不可将儿童座椅安装在安全气囊可起爆的副驾驶座上，以免宝宝遭受弹出气囊的二次重创。

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汽车安全巡展苏州站活动成功举办

10月15日，由中国汽车技术研究中心主办的“2011（第四届）中国汽车安全主题巡展”在苏州成功举办。据悉，为期2个多月、将先后驻足北京、大连、济南、苏州、成都和广州等6大城市的本届巡展得到了15家整车厂商和6家零部件企业的全程参与。

在恬静的苏州金鸡湖畔，各参展车企分别展示了代表其安全成就的主力车型（参展企业及参展车型详见“安全巡展苏州站活动参展企业及安全车型清单”图表），传递前沿汽车安全技术和理念。同期，主办方还特地搭建“安全大课堂”体验区，以视频播放、现场讲解、设备体验、安全岛宣传等多种形式，面向公众，普及汽车安全知识、提升文明出行意识，强化汽车安全责任。

安全巡展苏州站活动还得到了苏州市公安局交通巡逻警察支队、苏州市残疾人联合会及中国人民财产保险股份有限公司的大力协办，并和同期举办的苏州市文明交通宣传活动共同深化了“共享安全车生活”巡展主题。

此外，苏州站活动还融入了“汽车安全达人”大赛，文明交通随手拍微博活动等新内容和新亮点，通过“全民参与”线上线下联合的互动形式，全方位搭建汽车安全体验平台，有效推动了汽车安全知识的普及推广。

安全巡展苏州站活动参展企业及安全车型清单