国际汽车零部件供应商大陆集团正朝着既定目标迈进，并印证了对本财年的预测。“我们仍坚持销售额将达到至少295亿欧元的预测，此外，虽然原材料成本大大超出了所预计的额度，从而使这个目标的实现目前看起来难度很大，但是我们依然坚信2011年可以达到全年约10% 的调整后的息税前利润率，”大陆集团执行董事会主席艾尔马尔•德根哈特博士星期四说道。“我们预计，主要是通过生产能力的充分利用所带来的正面效应能在一定程度上补偿由于原材料成本上涨而造成的负面效应。而且目前看来我们的订货情况将一如既往很稳定。”

德根哈特解释道，橡胶集团本年度要承担的原材料成本负担不再是8.5亿欧元，现在将超过9亿欧元，因为尤其是合成橡胶的涨价对经营利润的影响比之前预计的要早。“另外，由于之前稀土价格跳跃式上涨使汽车集团第四季度要多支出高达5000万欧元。例如2011年镝的价格与2010年的最低价相比涨了近20倍”，德根哈特说道。而镝是制作电机及其它产品磁铁的主要原料。

与上年同期相比，大陆集团2011年前9个月的销售额增加了18.0%，达到226亿欧元。同时，这家汽车零部件供应商的息税前利润（EBIT）达到19亿欧元，比上年同期增长了约5.4亿欧元，相当于增长了近40%。息税前利润率为8.5%，而上一年为7.2%。

调整了收购造成的折旧和特殊项目支出的息税前利润（调整后的EBIT）增加了4.33亿欧元，，或者说增长了近25%，达到约22亿欧元。相当于调整后的息税前利润率为9.9%，而上一年为9.4%。分配给股东的集团盈利在今年前9个月提高了远远超出一倍，即5.31亿欧元，达到8.94亿欧元，这样，每股盈利提高到4.47欧元，上年同期为1.82欧元。大陆集团截止到9月末共拥有164078名员工，比上年同期多出约18000名。

大陆集团首席财务官沃尔夫冈•舍费尔指出，大陆集团在2011年前3个季度之后拥有的自由现金流为负5400万欧元，比上年同期增加了近1.16亿欧元。“我们印证了我们的目标，就是要实现5亿多欧元的自由现金流，到年底将我们的净财务债务减少到明显低于70亿欧元”，舍费尔说道。第3季度末，净财务债务为近73亿欧元，比2010年9月底减少了近8亿欧元。负债比率为103.3%，而2010年9月底为137.9%。截至2011年9月30日，大陆集团拥有流动资金储备金总计近39亿欧元。“因而我们可供使用的流动资金和资金储备达到约15亿欧元，比上年同期增加了近5亿欧元”，舍费尔阐述道。已承诺但尚未使用的贷款额度高达约23亿欧元，从而与2010年9月底基本持平。

“由于汽车集团和橡胶集团的共同努力，大陆集团走上了良性发展的道路，并逐步实现我们今年夏天提高的年度目标。汽车集团前3个季度的销售额达到了约137亿欧元。9个月的努力使我们比上年同期增长了15%，明显高于我们的重要市场”，德根哈特说道。“我们9个月后调整后的息税前利润达到约11亿欧元。调整后的息税前利润率为8.1%，而上年同期仅为6.5%。”

橡胶集团的销售额在2011年前9个月得到改善，与上年同期相比增长了约15亿欧元，达到约89亿欧元。尽管材料成本负担在前3个季度达到了7.65亿欧元，调整后的息税前利润仍提高了约1.13亿欧元，达到近12亿欧元。调整后的息税前利润率为13.5%，上年同期为14.7%。

2011年前3个季度，大陆集团共投资了约10亿欧元，上年同期为7.82亿欧元。用于研发的投资额为约12亿欧元，比2010年前9个月增加了8200万欧元。“我们今年取得的成功，以及在最近举办的法兰克福国际汽车展上客户对我们新产品的极大关注，证明了我们在经济危机的2009年将13亿多欧元投入到研发中的决策是正确的。我们对研发的投资额所占销售额的比例上一年为6.0%，2009年为6.7%，现在为5.4%，已接近了正常水平。”德根哈特说道。

德国大陆集团2010年销售额为260亿欧元，是全球领先的汽车零部件供应商之一。集团业务涵盖制动系统、动力总成及底盘的系统和零部件、仪表、信息娱乐系统、汽车电子、轮胎及工业橡胶制品，致力于提升驾乘安全和环境保护。德国大陆集团也是汽车网络通信领域的卓越合作伙伴。大陆集团在全球约有 160,000 名员工，遍及45个国家。