由中国汽车工业协会汽车相关工业分会与汽车制动器委员会每年联合组织举办的“2011中国汽车制动系统行业发展研讨会”，于2011年11月11-13日在浙江省瑞安市瑞安国际大酒店成功召开。本届年会的主题是：“创新、生存、发展”， 吸引了80个单位近120名代表现场参会。

本次会议由力邦集团有限公司、浙江力邦合信汽车制动系统有限公司支持与协办。

汽车制动系统行业年会自2007年起每年举办一次，已连续召开五年，对汽车制动系统行业整体进步起到显著促进作用，同时也加强了行业协会的凝聚力和影响力。

一、技术报告与讲座：

汽车相关工业分会副会长蔡增伟

本次会议共收集交流论文16篇，会上安排了10个专题技术讲座。上午的会议议程由汽车相关工业分会副会长蔡增伟主持。

↑上海汽车制动系统有限公司卜凡彬演讲题目是：产品开发的科学流程

↑浙江亚太机电股份有限公司张德林演讲题目是：制动噪音和振动的控制

↑石家庄硕茂摩擦材料公司张金钟演讲题目是：追逐国际先进技术，研发舒适性产品

↑西安益翔航电科技有限公司郑保国演讲题目是：汽车制动器实验设备概况

↑Lapinus纤维公司虞海峰的演讲题目是：使用Lapinus RoxulR1000纤维提高刹车片的防腐蚀能力

无锡市华灿化工有限公司KA部经理辛梅龙

同期，贺利氏（沈阳）特种光源、海宁奥通汽车零件有限公司、无锡市华灿化工有限公司及康耐视视觉检测公司等4家单位的专家代表，还分别就各自的产品在汽车制动器及刹车片等领域的应用，发表了精彩的演讲。

在上午报告中，力邦集团董事长韩忠华提出的“抱团”观点得到与会代表的强烈相应。
力邦集团董事长韩忠华认为，企业可以通过“抱团”的形式组建战略合作，充分运用和整合市场资源，把个体智慧变成群体智慧；依靠强大的同进同退合作，降低各种成本和风险，提高竞争力，抱团的方式可分为以下几种方式：

主机厂、零部件之间的战略合作：主机厂和关键零部件企业签订战略合作协议，对产品进行优化配置，提升产品质量。主机厂通过和零部件企业的合作，可以加快产品研发，优化整车匹配；零部件企业可以参与整车的产品设计，试验等工作，进一步优化整车配置，降低产品的故障率。

同行业内企业间的抱团：同行业之间的抱团合作，主要表现在两个层面的合作关系，一是技术性的项目研发合作，二是某一个区域市场合作或企业并购。

中小企业的科研力量普遍薄弱，对重大技术难题往往素手无策，对影响行业发展的共性技术创新有着强烈需求。同行业内企业抱团，优势资源共享；可实现产品开发、工艺革新、品质控制、市场开拓、员工培训、人力资源等全方位的合作。

产业链上下游企业的合作：产品链上下游企业的合作主要面对某区域内集中产品关联度较高的企业，合作可以涉及从原料采购到产品销售全过程，可节省交易费用、交易时间，还可以减少库存甚至做到零库存，降低了企业的生产和采购成本。

行业协会、地方商会形式的抱团：行业协会和地方商会的成员基本上由企业和企业家个体构成的，多是因为企业发展过程中出现了某些需求后，由一群领导者发起，然后在业内和地方经过动员而组织起来的，并通过一种自主性的协商来解决企业间的一些公共问题，同时增进彼此关切，如：维权，人力，资本培训，服务等。

二、大会交流与讨论：

制动器委员会秘书长顾一帆

下午的交流与讨论环节，由制动器委员会秘书长顾一帆主持。会议安排半天时间进行大会交流与讨论，请各参会企业通报经营、发展、技术进步、人才培养等情况，交流对行业发展的感想和建议，与会代表争相发言，场面热烈。

1、上海汽车制动系统有限公司(SABS)是上汽集团与德国大陆公司(Continental AG)合资的企业，公司技术中心拥有国际一流的制动钳、真空助力器及制动软管试验室和整车试验准备车间，具备与主机厂同步开发的能力。上海汽车制动系统有限公司的代表在会上详细介绍了该公司新产品开发科学的思路与流程，与会代表深受启发。

亚太机电公司黄国兴

2、浙江亚太机电公司是制动器行业自主品牌的龙头企业，公司技术中心黄国兴主任介绍了浙江亚太如何努力追赶合资品牌水平的做法和经验。浙江亚太不满足根据主机厂提供的样品，进行配套开发的模式，致力于自主开发、同步开发能力的提升，不断完善数据库、建立标准体系、引进高端人才，有效的提升企业整体开发能力。

温州东启总经理陈集

温州东启总工程师乔永举（左）和技术部部长叶元平

3、温州东启总工程师乔永举表示：企业要做大做强，就要注重技术创新、产品创新、管理创新；上海汽车制动系统有限公司介绍的产品同步开发方法和经验很有意义，行业内要多加强信息沟通与交流，加强同行业之间的合作。

泉州昌隆主管工程师叶兆来

4、泉州昌隆主管工程师叶兆来多年来一直关心和支持协会工作，对行业年会提出很好的建议。他提出：会议代表不能只做旁听者，要做会议的参与者。叶工提出行业协会要关注各中小企业目前存在的一些共性问题，如资金匮乏、劳动力不足、开发能力有限、员工培训缺乏条件等。并建议发挥行业龙头企业和专家的作用，有计划的解决行业内存在的共性、关键性技术难题，推动行业整体技术水平不断进步。

来自主机厂的代表

5、汽车主机厂代表在会上带来具体技术问题与制动系统行业企业进行深度交流。东风小康研发中心刘工、安凯曙光车桥郭主任、上汽集团乘用车李工都针对制动系统产品的标准、试验方法、试验数据、质量控制等关键问题提出具体意见。主机厂代表建议制动系统行业要加强对制动噪音、制动抖动、产品稳定性差等常见问题的研究；各级供应商要联合作战，形成合力，解决整车制动系统出现的各种问题。并建议开展电动汽车再生制动能量回收技术的研究。

青岛盛博总经理杜效德

浦江万赛技术副总经理张纬武

6、山东遨游、青岛盛博、浦江万赛等公司代表发言都非常赞同行业“抱团”发展的观点。他们希望通过各种形式的“抱团”，促进制动系统行业各环节都能生产出质量稳定可靠、有竞争力的产品；降低企业生产成本，增进相互间的了解与信任，使我国制动系统行业得到健康飞速发展。

7、国家非金属矿制品质量监督检验中心是国家授权承担汽车制动器衬片、离合器片面、工业机械用摩擦片等摩擦材料的产品质量监督检验及标准工作。该中心代表介绍了今年行业标准、国家标准制订与审核工作。与会代表也围绕制动衬片定速检测方法、性能指标、标准修订等有争议的问题进行了讨论。

由于时间有限，许多代表没有畅所欲言，一些话题也没能展开讨论，代表建议下届年会要安排更多的时间进行讨论与交流，使每个与会代表都能表达自己的心声，交流信息与经验，反映更多的建议和意愿，实现与会代表的深度沟通。

协会特聘秘书冯丁丁

会议现场及合影

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