马自达将在“第42届东京车展”上，首次公开体现马自达新一代中型轿车发展方向的概念车“马自达雄（Mazda TAKERI）”。该车通过配备新一代柴油发动机“SKYACTIV-D”，全面采用SKYACTIV技术，实现了强劲而舒畅的驾驶感受以及与轿车相称的乘坐舒适性。
除了SKYACTIV之外，马自达还通过配备怠速停止机构“i-stop”及该公司首次采用的“制动能量回收系统”，提高了燃效性能。该系统可回收制动时释放的能量并将其储存在电容器中，作为电子元件的电力使用。由此可减少发动机用于发电的燃料消耗。
马自达将这种电子技术称为“构件（Building Block）战略”，将第1阶段定位于i-stop，第2阶段定位于制动能量回收技术，第3阶段定位于HEV（混合动力车）的电机驱动技术。马自达表示，“将在改进发动机及车身等现有技术之后分阶段导入电动化”，强调了与首先导入电动化的其他公司的不同。
