2011年国内矿用宽体自卸车市场并未随整个车市的低迷而沉沦，而是表现出了较好的发展态势，在产品技术和市场保有量上都实现了不同程度的突破。重庆大江车桥公司借此时机，举办矿用车桥技术交流会，同各级用户一起，共同探讨矿用车桥的发展，力图将大江迈克车桥打造成中国特种车桥第一品牌。
2011年10月22日，重庆大江信达车辆股份有限公司车桥公司（下简称：重庆大江车桥公司）在重庆举办了一次矿用车桥技术交流会，包括中国重汽集团济南特种车有限公司、宇通重工有限公司、泰安航天特种车有限公司、陕西同力重工股份有限公司等多家整车企业、部分零部件企业、改装厂和经销商代表与会。
近年来，为适应市场需求，我国汽车产业创新研发出的非公路矿用宽体自卸车，作为一种全新的跨界车型，受到了市场和终端用户的认可，市场需求量与日俱增。越来越多的企业看到了这块新兴市场带来的巨大发展潜能，加入其中。重庆大江车桥公司举办此次技术交流会，旨在让用户更多了解矿用宽体自卸车的发展现状以及重庆大江优质的特种车桥产品和服务。
逆流而上，矿用自卸车前景喜人
2011年我国经济，由投资建设拉动增长转变为扩大内需拉动增长，货币政策也相对收紧，经济增速有所放缓。在这样的背景下，商用车市场遭遇了2008年以后最大的考验，众多企业销售出现滑铁卢。据中汽协的销售数据显示，2011年1～9月，商用车销售309.57万辆，同比下降4.79%。相比之下，国内矿用宽体自卸车却在稳步增长中，且增速较快。
技术交流会上，大江车桥公司总经理白君安说：“2008年以来，国内矿用宽体自卸车在价格、使用、维修等方面成本较低，最大承载能力可达90～100 t，在矿坑较深处使用，能降低车辆密度，提高安全系数；同时，具备多拉快跑、性价比较高的优势，以其实用性、经济性，正在取代传统矿用自卸车（包括进口）和矿用工程自卸车，宽体自卸车正在成为市场的主力，为用户带来更多的价值和财富，越来越受到用户的认可和追捧。近几年，矿用宽体自卸车产销量增长迅猛，据统计，已有40多家生产企业：2009年产销5000余辆；2010年产销8000余辆；2011年预计将突破10000余辆，其中出口量占10%以上（主要出口到东南亚、中亚、西亚、非洲、蒙古等国家）。矿用宽体自卸车这个细分市场，正以它独有的优势迅猛发展，预计“十二五”’期间，年平均增长率超过30%，“十二五”末期产销量达30000～50000辆，销售收入达300～400亿元，前景非常广阔。”白君安充分肯定了矿用宽体自卸车存在的合理性和发展的必然性。
白君安还指出，随着中国经济的发展，能源和各类矿产资源的需求日益加大。单从煤矿来讲，“十一五”和“十二五”我国煤炭资源规划中显示：我国煤炭资源主要分布在山西、内蒙、陕西、新疆、贵州、宁夏等6省区，它们的煤炭资源总量4.19亿t，占全国的82.8%，按照国家《大型煤炭基地建设规划》，重点建设14个大型亿t级煤炭基地，总面积10.14万km2，保有储量6908亿t，占全国7成；重点建设10个千万t级现代化的露天煤矿；2015年我国煤炭产量预计达36亿～38亿t；从“十二五”开始逐步形成山西、鄂尔多斯盆地、西南和蒙东、新疆5个综合能源基地。预计矿山运输总装载量正以每年20～30%速度增长，对大吨位矿用宽体自卸车的需求也将不断扩大。
军工品质，大江迈克车桥打造特种车桥领先品牌
重庆大江车桥公司是中国兵装集团重庆大江信达车辆股份有限公司下属生产重型车桥的专业企业， 目前是西南地区最大的车桥生产基地之一。目前，大江迈克车桥产品已经广泛应用于工程机械、起重机、其他特种车等领域，先后出口到印度尼西亚、巴基斯坦、俄罗斯、安哥拉等10多个国家和地区，受到国内外汽车制造商和经销商的广泛认可和一致好评。
10月20日下午，与会人员来到位于重庆市巴南区的大江工业园，参观大江车桥公司的主要生产车间。在这里，重庆大江车桥公司的工作人员向前来参加交流会的主机厂、零部件企业、改装厂和经销商一行，介绍了大江迈克车桥的生产工艺和流程，让与会嘉宾真切地感受到军工企业扎实的生产工艺和严谨的作风。 目前，重庆大江车桥公司已基本具备了现代化生产管理基础、柔性化的制造装备、健全的服务营销网络和独立的车桥研发中心，已具备了一个专业化车桥厂的能力和实力。
交流会上，重庆大江车桥公司副总经理黄兴刚介绍，公司还将针对市场需求，推出包括新型贯通式驱动中桥、铰接式矿用车桥在内的新产品。其中，新型贯通式驱动中桥采用双级减速结构，主传动齿轮采用准双曲面锥齿轮副，利用准双曲面锥齿轮副的特点进行设计的，目前已开发出可用于公路及矿山类普通自卸车的16t级车桥，速比5.30～7.66，该类产品具有缩短传动链、改善润滑冷却效果、自质量轻、抗弯度高等多种优点。
据介绍，重庆大江车桥公司作为大江工业公司的3大主业产品平台之一，无论从中国兵器装备集团公司，还是大江工业集团，都给予车桥公司以大力支持和帮助，为大江车桥公司创造了前所未有的发展空间。在机遇面前，大江车桥公司始终坚持和遵循“特种差异化、品牌专业化”的产品发展思路，“做细分市场引领者”的市场营销战略定位；不断提升大江迈克车桥“研发设计、产品谱系、整零关系、资源聚焦”等4种差异化市场核心竞争能力；分3个战略阶段，成体系、全方位、深层次地打造和推进大江迈克车桥，2015年实现“做中国特种车桥第一品牌”的目标。据悉，公司新厂房将于2012年落成投产，届时将大大提高生产效率和产能，更好地满足国内特种车桥的需求。
专一服务，大江为用户创造更多价值
重庆大江车桥公司副总经理余乐海介绍，大江车桥公司用感动式的服务营销理念，秉承“第一时间，第一现场，第一服务”的服务原则，给用户创造更大的价值。重庆大江车桥公司的服务体系是以服务经理片区管理的模式运行，以中心库和配件经销商进行备件储备、签约服务站服务和服务经理直接服务相结合的方式展开服务工作。公司2011年将服务及时性作为一项重要工作，力争1 h内受理信息并准备备件、4 h内到达用户处、一般问题8 h内解决，重大问题24～48 h内解决。
中国重汽济南特种车公司吴军华在交流会上表示，近年来中国重汽矿用自卸车保持了行业领先地位，这与重庆大江车桥公司在产品品质、交货期、营销服务等方面的努力，特别是车桥产品技术平台的不断改进提升密不可分，希望重庆大江公司继续向中国重汽提供技术领先、品质优秀的车桥产品。本次矿用自卸车技术交流会的召开，也使他更加深刻地看到了重庆大江公司对产品技术研发、产品平台提升以及市场营销服务方面的实力，使大江公司与主机厂、经销商、服务商、供应商的关系更加密切，交流更加深入。
来自陕西省神木万宏汽贸有限责任公司的张明向告诉记者，此次交流会召开得十分及时、也十分成功，有利于促进多方交流与合作，让经销商更加深入地了解矿用自卸车产品，增强做这个市场的信心与决心，神木万宏汽贸将进一步加强与重庆大江车桥公司和各大主机厂之间的相互交流与沟通，进一步完善市场销售网络，进一步做大市场和优秀客户资源，进一步加大宣传提高产品的知名度和市场美誉度，提升品牌形象，不断做大做强。
在国内矿用车形势喜人的市场背景下，重庆大江车桥公司把握市场时机，凭借过硬的军工技术、完善的企业管理、感动式的优质服务，力求在特种车桥市场实现新的突破，打造国内特种车桥“第一品牌”。
