日前，斯堪尼亚为拓展恶劣野外作业使用车辆市场，专门量身打造了一款基于宽敞型G系列开发而来的新型越野卡车。其中带有越野模式的智能换档系统（Opticruise）和低速行驶状态下效率更佳的新型液力缓速器（R4100）是该款产品的主要亮点。

通过对过去数年中全球经济发展状况的总结与分析，斯堪尼亚了解到，多数发展中国家对建筑工程机械与设备的需求随着城市建设和矿藏开发力度的逐步扩大而急速增长，而这种增长也使得对能够胜任苛刻条件行驶的越野卡车的需求在不断上升。斯堪尼亚建筑产品经理Dan Persson表示：这正是斯堪尼亚目前不断拓展其针对恶劣野外作业条件而量身打造越野卡车系列的原因。

斯堪尼亚新型越野卡车基于宽敞型G系列卡车开发而来，专为应对最恶劣的作业环境而设计。Dan Persson介绍说：“斯堪尼亚新型越野卡车全新的前脸设计完全符合功能性原则，并应用坚固耐用的设计方案，为脆弱部件提供最佳保护。其设计不仅能够降低维修成本，还可以减少故障所带来的经济损失。”

新型卡车博采众长，集斯堪尼亚多项新特性和新功能于一身，尤其是带有越野模式的斯堪尼亚智能换档系统（Opticruise）和全新的低速性能突出的斯堪尼亚液力缓速器无疑是最大亮点。另外，全新的牵引控制功能以及应用于底盘的多项开发成果也都荟萃其中。

自动越野换挡模式让操控更轻松

斯堪尼亚智能换档系统（Opticruise）引入了一种新的操作模式，进一步优化了换档功能，以更好地适应野外环境的作业需求，这一新模式被命名为“越野模式”，它与斯堪尼亚牵引力控制系统形成优势互补，可在恶劣的行驶条件下，尤其是在滚动阻力较高的松软或松散地面上为驾驶员提供最大的动力支持。该模式已经成为新型越野卡车的标准配置。

在越野模式下，智能换档系统使离合器保持接合状态，避免动力输送中断，从而确保为车辆提供稳定的牵引力。通过使发动机转速在一个更宽的转速范围内变化，从而最大限度的减少换档次数。

此外，优化的标准模式拥有最佳的燃油经济性，但仍能提供良好的坡道性能。该系统致力于保持发动机以产生最大输出转矩的转速运行。动力模式旨在实现高效行驶，通过缩短运输时间获得收益。坡道性能与发动机转速完美匹配，使动力输出达到最大化。与标准模式相比，动力模式虽然会使油耗有所升高，但让车辆的爬坡速度更快，且换档速度也略有提升。

所有模式均可通过拨动Opticruise操控杆上的环形开关进行控制，其各种模式的代码将显示在中央仪表盘上。

新型液力缓速器具备极佳的低速性能

新型液力缓速器（R4100）较之前的版本（R3500）在主要结构上仍采用相同的技术，同样集制动、速度控制、换档与冷却系统等多项功能于一体。

但是这并不代表这款产品只是简单地增大了可传递的功率。R4100在整车制动性能方面也具有较大提升，制动力矩从3500Nm提升至4100Nm。内部齿轮速比也从3.04上升到3.26，制动功率增幅高达17%。在低速路况行驶时，实际增幅可达20%～25%，具体增幅情况还取决于车辆的后桥速比。

不过由于新产品速比会给车辆在高速行驶时带来附加阻力，因此新型液力缓速器主要适用于70km/h时速以下的工作环境，否则油耗会显著提高。