从3月份起，大金龙在旗下所有客车产品中全面导入EBS系统，成为国内首家在全系车型中导入EBS的客车企业，为推动客车行业安全升级起到了表率作用。

EBS全称“电子控制制动系统”，是一种先进的制动控制系统，集成了ABS（防抱死制动系统）和ASR（防滑系统）的功能。EBS通过对制动系统的优化及升级实现操控性及安全性的提升，增加汽车的制动安全性，使车辆行驶安全指数提高。

EBS系统在乘用车领域的应用已经较为普遍，但在商用车领域的应用率还相对较低。据统计，北美商用车正由常规制动＋ABS系统向电子制动控制系统EBS快速发展，预计2015年装车率可达60%左右。欧洲商用车装用EBS系统的比值已经超过60%，预计EBS系统将逐渐取代常规制动＋ABS系统。目前亚洲商用车主要使用常规制动系统＋ABS系统，预计2015年后EBS也将得到普及。可以说，EBS已成为未来汽车制动系统的发展趋势。

作为国内一线客车制造企业，大金龙一直致力于客车安全性能的提升，积极研发和应用各项先进主被动安全技术。从2010年起，大金龙就在出口欧洲的客车上配装EBS系统，今年全面完成了EBS系统在全系车型上的配装。

EBS系统是大金龙联合国际知名制动及整车稳定控制系统供应商，在金龙整车上应用开发完成，该系统的应用将使车辆性能更出色，操作更便捷，出行效率更高，为驾乘人员提供更安全、更舒适的乘坐环境。

据大金龙主任工程师陈齐昌介绍：EBS系统能较大限度地缩短制动响应时间和压力建立时间，当驾驶员踩下制动踏板时，电信号系统制动比常规制动减少约0.2秒响应时间。实验证明，当客车在100km/h时紧急制动，安装EBS制动系统的车辆比安装ABS车辆的制动距离缩短4～5米。

安装EBS系统的车辆在提高制动安全性的同时，还能有效降低维修费用。例如，在装有摩擦片磨损传感器的车辆上，EBS可以对前后桥摩擦片进行单独控制，使其均衡磨损。通过平衡所有车轮上的制动力分配，使总磨损量达到最小。另外，该系统可使所有衬片更换时间间隔一致，也使得维修费用降低。

金龙客车在配装EBS系统的基础上，还可以增加ESC（电子稳定性控制系统）系统。ESC能够实时监控车辆行驶状态，避免车辆侧翻（防侧翻控制功能），帮助车辆克服偏离理想行驶轨迹的倾向，保证车辆按照驾驶员的要求行驶（方向控制）。

大金龙平台开发部经理助理刘立人表示：大金龙客车全面配装EBS系统，是大金龙积极运用先进技术打造安全客车的又一举措，通过EBS的应用，可以有效提高客车的安全性能，减少道路运输安全事故发生，帮助客户提升车辆的整体营运价值。