2012年北京国际车展，意大利Brembo（布雷博）公司携全系产品亮相位于北京顺义区的中国国际展览中心(天竺)新馆零部件展区。

Brembo公司为汽车制动盘技术的全球领先企业和公认的创新者。Brembo为全球最知名的汽车、商用车和摩托车制造商提供高性能制动系统以及离合器、座椅、安全带和其他赛车专用组件。此外，Brembo也是赛车行业的领导者，赢得了200多项冠军。如今公司在3大洲15个国家开展业务，拥有35家生产和业务基地，员工总数超过6700人，其中有10%为研发工程师和产品专家。2011年，公司营业额达到12.55亿欧元。Brembo持有Brembo, Breco, Bybre, Marchesini, Sabelt等品牌，并通过AP Racing品牌运营。

本次北京车展，Brembo重点展示的产品还是制动，据说，Brembo近年在欧洲自建了一个刹车片工厂，主要为自己内部配套。因此，也展示了其自产的刹车片，见下图：

本次北京车展，Brembo展示的亮点技术包括：

电子制动（BBW）

布雷博是全球首个电子机械式制动系统的发明者。这种EMB（电子机械式制动系统）极具潜力。由于该系统极其紧凑的布置，使得汽车在研发过程中有了更多选择的余地。例如在混合动力或者是电动汽车上，该装置能够为蓄电池的布置腾出更大的空间。同时，再生制动这类环保型动能回收系统也是该产品的另一个亮点。

由于每个车轮可以被单独控制，故新式改进型驾驶辅助系统也可以在该制动器中得以体现。相比于电动液压制动系统，该系统完美的将行车制动和驻车制动整合为一体，并预留了更大节能的潜力。

电子制动

复铸制动盘

过去，绝大多数制动系统所用的制动盘均由铸铁制成，然而最近许多赛车和其他高性能车辆已配备了复合设计制动盘，这种设计在制动盘表面采用了混合复合材料 (碳纤维-陶瓷)，而其余部分采用了铝材或铸钢。

Brembo推出了一种新制动盘：由铸铁和铝材制成的复铸浮动制动盘。这种新制动盘具有很多优点：重量更轻 (减轻了15-20%)，驾驶舒适性更高，抗腐蚀性更好，耐磨性和制动性能更高。

复铸浮动制动盘可优化从最基本的多功能运动车到运动感最强的跑车和商用车的各种车辆的制动系统性能。

复铸浮动制动盘

复铸浮动制动盘具有铸铁制动表面和铝材帽部，这种设计理想地融合了铸铁的抗热性优点和铝材的轻质特点。创新技术使得一个部件能使用两种材料制造，在工作状态下，制动盘能在低温下作为一个整体式部件有效运行，而如果在高温下，需要最大性能，并可能会出现变形，那么制动盘将作为一个浮动部件运行。

复铸制动盘重量更轻，满足了制动系统轻质化的需求，在极限工作状态下，能让制动响应更灵敏，具备更好的高温抗疲劳性性能。因此，瞬时热变形和永久热变形事件出现的几率就会显著减少。瞬时变形事件通常在踩下制动踏板时发生，此时制动盘会发热, 不过，永久性制动盘变形是车辆制动期间发生震动的主要原因。

铸铁具有最佳热性能，变形程度低，热传导性能好，同时具有良好的工艺性能，比如可铸性和机加工性能高。它也有许多其他优点，比如良好的减震性能。另一方面，铝材具有重量轻的优点，这样根据具体的应用复铸制动盘要比一体式制动盘轻15%至20%。

这是一种重大的进步，因为考虑到重量的减轻会显著提高乘坐舒适性和驾驶准确性，对汽车制造商来说，整车重量即使减轻1千克也都有非凡的意义， 在除去“非悬挂”重量后尤其如此。

不像一体式制动盘，复铸制动盘具有对称式制动表面，在实施制动期间盘表面温度分布更加均匀，这意味着松开制动器后残余变形程度显著更低(减少70%)。此外，复铸设计意味着，具有天然材料特性的制动环在热作用下能自由膨胀。这有效地提高了浮动盘的性能。不过浮动组件不需要太多部件。

鉴于两种复铸材料具有众多优良的特性，这种新型制动盘成功地降低了在刹车松开时制动盘和制动垫的磨损。

法拉利F12BERLINETTA用碳陶瓷刹车系统

布雷博在F1方程式赛车所运用的CCR碳素制动盘研发经验已经延伸至了陶瓷复合材料制动盘的生产科技中（CCM）。

布雷博在1998年开始启动陶瓷复合材料项目，经过4年的研究和测试，在法拉利Enzo车型上首次批量应用，并随即装备于法拉利的所有车型。

目前，陶瓷复合材料制动盘是由布雷博SGL碳陶瓷制动系统公司（布雷博和SGL的合资公司）制造。该公司专门致力于碳陶瓷制动盘的研发、生产及市场相关工作。在法拉利的顶级超跑F12 Berlinetta上所配备的正是最新款的碳陶瓷刹车系统（CCM3）

↑法拉利的顶级超跑F12 Berlinetta配备布雷博自行研发的摩擦材料的整体6活塞固定铝制制动钳，碳陶瓷制动盘直径398 x 38 mm