5月30日，德国海拉（Hella）宣布其位于南京市江宁区的研发中心正式开业。海拉中国区总裁及首席执行官博瀚（Joerg Buchheim）在致辞中表示，南京研发中心投入使用是海拉在华发展的又一座里程碑，其不仅面向中国市场，未来还将服务公司的全球业务。

据悉，该研发中心投资近9000万元，不仅是海拉在华设立的首个独立的科研基地与技术中心，而且还是海拉在中国的首个集电子和照明于一体的研发中心，预计到2015年末，海拉南京研发中心的工程师团队将扩大到现有的4倍。南京研发中心启用后，还将陆续增设设备投资昂贵的环境测试工作室、EMC（电磁兼容）试验室等设施。

海拉南京研发中心相关负责人介绍，随着氙气大灯和LED（发光二极管）灯的方兴未艾，车灯和电子的关系越来越紧密，因此将照明和电子研发功能集成在一起非常有必要。南京研发中心侧重于新技术的开发，特别是有助于提升驾驶系统安全性与减少二氧化碳排放量的安全及环保类产品。例如，在照明方面，南京研发中心将重点研发LED前车灯与后车灯技术，以及先进的氙气照明系统。在汽车电子方面，除了车灯配套技术外，该研发中心还将研发电池管理系统、新能源汽车用传感器等改善能源利用效率的高科技产品，并致力于研发驾驶员驾驶辅助系统等先进安全技术。

出席媒体见面会的海拉高管

海拉中国区总裁及首席执行官博瀚（Joerg Buchheim）

海拉研发中心亚太区副总裁白峰（Frank Petznick）

海拉中国区设计开发项目管理总监比尔-摩尔（Bill Moore）

海拉南京研发中心电子研发总监魏培德（Peter Willemsen）

海拉南京研发中心灯具研发总监柯瑞斯（Chris Kirchenbauer）

海拉是一家遍布全球的独立家族企业，在30多个国家和地区设有70余家工厂，拥有2.5万名员工和4400余名专业研发人员，其2010/2011财年全球销售额达到44亿欧元，成功跻身全球汽车零配件企业前50强，也是德国工业百强企业。海拉为汽车行业开发和生产灯具、电子组件及系统，同时也是欧洲最大的汽车零配件、诊断设备及服务的贸易机构之一。其中，海拉以15%的市场份额位居全球车灯行业领先地位。

早在1982年，海拉便开始涉足中国市场，并于1992年以生产许可的方式在华实现了本土化生产。1996年，海拉先后在长春和上海成立车灯合资企业。时至今日，海拉已在华设有9处生产、研发与管理机构，拥有超过3500名员工，其中包括500多名专业研发人员。在刚刚过去的2010 / 2011财年，海拉在华总销售额达30亿元。

博瀚表示，作为较早在华建厂的跨国供应商之一，海拉一直将中国视为重要的战略市场。在中国，海拉不仅为合资品牌汽车厂商供货，而且客户清单也已覆盖大多数自主品牌整车企业。去年，来自自主品牌车厂的销售收入约占海拉在华总销售额的20%左右，预计到2020年，该比例将提升至40%。届时，海拉要成为中国汽车灯具和电子领域排名第一的供应商。

博瀚补充说，“当然，要实现这样的战略目标，除了我们拥有的领先技术外，成本和人才也至关重要。目前，海拉已经在华构建了完善的本土化生产布局，我们还将根据客户需要继续增加在华的产能投资。预计到2020年，中国员工的数量将达到海拉总数的50%左右。同时，今天开业的研发中心也是海拉深化中国本土化战略的重要组成。我们的目标是：中国研发、中国生产、中国销售，乃至全球销售。因此，南京研发中心不只是中国的，也将是服务海拉全球业务的重要组成之一。”

海拉中国发展历程

1982年，海拉代表团首次访华

1996年，在长春和上海成立汽车灯具合资公司

1999年，在上海成立针对售后市场的海拉贸易（上海）有限公司（HCN）

2002年，在长春成立针对模具的海拉精密模具（长春）有限公司（HCT）

2003年，在北京成立针对汽车灯具的合资企业——北京海拉三立车灯有限公司（BSL），并在长春成立海拉汽车灯具研发中心长春有限公司（HCDL）

2004年，在上海成立海拉上海服务公司（HAIS） ；在厦门成立合资公司海拉宏发电子（HAE）

2006年，长春海拉车灯有限公司（HCL）和上海海拉电子有限公司（HSE）实现100%独资

2007年，海拉上海服务公司（HAIS）扩张并成为海拉（上海）汽车工业服务有限责任公司（HCCS）

2008 Merge HCL and CAL

2008年，长春海拉车灯有限公司（HCL）与长春长海车灯有限公司（CAL）合并

2009年，海拉（厦门）汽车电子有限公司（HAE）实现100%独资

2011年，海拉（上海）汽车工业服务有限责任公司（HCCS）成为地区总部并更名为海拉（上海）管理有限公司（HCCC）；在长春成立合资企业——长春守信-海拉工业照明有限公司

2012年，在长春成立合资企业——长春一汽富维海拉车灯有限公司