7月2日，天合（TRW）汽车控股集团在德国巴登-符腾堡州小镇凯奇向全球汽车记者公布了其安全技术开发的最新进展，随后在德国著名的霍根海姆赛道展示区现场展示了新产品并举行了大型试驾活动。

此次技术展示以“安全，人人应享”为主题，强调了其朴实的安全理念，并显示了其作为全球领先汽车零部件供应商在汽车安全技术方面的强大储备。

此次活动中，记者印象最深的有两点。一是天合在安全技术集成化方面取得的成绩，二是其在贯彻“安全，人人应享”这一理念过程中所作出的努力。

集成系统创造更多价值

自上世纪30年代以来，汽车技术供应商对汽车安全的探索经历了从被动安全到主动安全，再到现在集成安全的过程。天合在集成安全产品开发方面做了大量工作，使得汽车安全产品更为优化，制造成本进一步降低，同时，功能的叠加与衍生使得汽车安全技术能够更好地保护驾乘者和行人安全，并带来更多驾乘乐趣。

集成化制动控制系统（IBC）是天合集成安全解决方案的代表产品。IBC采用不依赖真空的技术，简化制动系统的同时增强了性能。该系统的一大亮点在于，它是完全的模块化设计，可按照厂商的车辆制动尺寸和功能要求进行配置。重要的是，这个系统加载制动压力很出色，能很好地应用于自动紧急制动。IBC系统预计2016年会应用在众多车型上。

天合全球系统应用技术主管曼弗雷德•梅耶（Manfred Meyer）对记者说：“当今汽车技术的开发需要适应安全、节能与环保方面的要求。要同时满足这三方面的要求需要优化设计和功能融合。通过从单一的产品技术向集成系统的发展，天合的产品组合涵盖行业内最广泛的主动和被动安全系统，并为客户创造了更多的价值。”

安全应为人人所享

“天合以‘安全，人人应享’理念为主导，致力于保护驾乘人员及行人的安全。”在被问到天合的安全理念时，天合全球传播总监兰妮缇•杰克逊（Lynette A Jackson）对记者说，“我们希望世界各地的汽车用户都能享有配备最佳安全解决方案的汽车。”

要让安全技术普及到更广泛的车型系列，降低成本至关重要。要做到这一点，需要不断地改进技术。天合这次展示的整合了24GHz雷达系统（AC100）及其他安全功能，包括摄像传感器、主动安全带系统和电子稳定性控制系统（ESC）为一体的主动安全系统就有效降低了成本。AC100雷达系统具备77GHz远程雷达产品的许多功能，该系统可融合传感器信息，如发现行人时，将在预测车辆与行人路线的基础上，通过复杂的风险评估算法确定碰撞几率，发出警报；如果驾驶者未采取反应措施，将自动启动制动压力，使车辆减速，降低碰撞造成的损害。得益于复杂性、带宽和功率输出的降低，该系统的价格比原来下降了50%。并且，新的传感器适用于各类驾驶环境。

要让全球更多驾乘者共享安全，还需要实现全球生产布局的平衡。天合销售与业务发展执行副总裁彼特•雷克（Peter Lake）说：“我们具备了恰当的生产布局与产品组合，可以为全球驾乘者提供安全解决方案。天合的解决方案适用于从标配到高配的各类车型。通过与行业的紧密合作，天合将继续提高安全技术装配率。”

梅耶对记者说，欧美对汽车安全性的要求越来越严格，中国和日本也在向欧洲看齐。主动安全标准的提升推动一系列安全产品的配置率不断提高。其中，针对经济型汽车开发安全系统极为重要，这样不仅能帮助企业达标，还能让普通汽车用户真正享受到先进的安全技术。

领先标准 备战未来

在当天的活动中，天合重点展示了驾驶辅助系统（DAS），它具有全新的模块化雷达平台及新一代车辆摄像头。该系统的价格尚未确定，但据说将非常“经济实用”。该系统能帮助车辆达到欧洲NCAP计划于2014年实施的更严格的主动安全及行人安全标准。

当被问到欧洲NCAP的最新发展趋势时，梅耶对记者说，欧洲NCAP的下一个步骤是将AEB（自动紧急制动）列为五星安全等级的一个重要参考依据，提高AEB的自愿装配率。新标准有望在2014年实施。而且，从2016年起，根据各自的被动安全性能表现，部分车型可能通过装配AEB提高行人保护，从而在行人安全类别中达到五星评级。

天合认知型安全系统全球总监艾洛斯•西瓦尔德（Alois Seewald）博士介绍了天合的最新技术开发项目。他说，天合正在研发第三代摄像头技术，它将能处理更高分辨率的图像，扩展监测范围并改善行人监测功能。此外，其新一代模块化传感器以AC1000雷达为基础，具有一系列安全与便捷功能，性能优化，能满足欧洲NCAP在紧急刹车系统方面的要求。

通过研究拟实施的全新测试程序，天合希望针对越来越严格的安全标准，提供更多更好的经济型解决方案，这个想法正在实现。