作为全球领先的汽车安全系统供应商，天合的产品及其研发制造有何特别之处？带着这样的问题，不久前，记者参加了天合最新安全技术体验活动，并参观了其德国科普兰兹工厂。

每款产品都书写开发者的心思

体验活动在德国霍肯海姆赛道测试场举行，这里每年举办F1德国站、德国房车大师赛等赛事。

参加测试的车型包括福特翼虎，大众高尔夫、帕萨特、途观等家用车型，以及奔驰ML等高档车型。天合希望曾经仅用于高档品牌的安全技术能为更多车型驾乘者所享，本次测试的车型阵容体现了上述初衷。

参加测试的技术涵盖制动系统、认知安全集成技术等四大类。这次展示最为全面的是制动技术，这也是天合在汽车安全领域的强项。

记者试驾的是欧宝雅特和手动挡途观。以前多用于宝马、奔驰等高档品牌的电子稳定控制系统（ESC）和电子驻车制动器（EPB）都应用在这两款车上。雅特装配天合最新一代电子稳定控制系统EBC460，途观应用的是EBC450。EBC460集成防抱死制动系统、牵引力电子控制和电子稳定控制系统（ESC）。

在湿滑赛道上加速、急刹车、急转弯时，这两款车状态非常稳定，舒适度都不错。

手动挡途观还进行了极端路况测试。在非常险峻的一段陡坡上，装配EBC450、陡坡缓降控制系统、全驱牵引控制和EPB的途观，能够在非常平稳的操控下自如攀爬、启停与减速。在这些技术的帮助下，途观展现了在极端路况下出色的适应能力和操控舒适性。

记者试驾多款车型，发现了一些非常有趣的集成技术。这些技术都自然流露了设计人员对于改善汽车驾乘安全的良苦用心。比如，主动安全带呈送器系统能免去在车座椅凹陷处摸索安全带插口的麻烦，它还能主动提醒人们系安全带。又如，主动控制卷收器，它能预测到紧急制动或打滑之类的危险状况，并在必要时主动收紧安全带。

这次接受测试的安全技术不少。比如将车道保持辅助功能、电子助力转向与摄像感应器结合，能够监测到汽车是否偏离车道，并主动转向矫正车子驶入正常车道。体验后，可以发现它不仅带来安全，还给人与汽车互动的乐趣。在中国一些中小城市和大城市的部分路段还难以精准地用摄像头捕捉车道信息，这不禁让人怀疑这一技术在中国市场推广的潜力。这样的猜测不影响记者感受到，技术开发人员一心为驾乘者提供安全保障的那份执着。

点滴积累汇聚成“最佳”

要让产品持续为客户所喜爱，开发和制造环节非常重要。体验过天合的产品后，记者来到其科普兰兹工厂，这是天合在欧洲具有代表性的工厂之一，其噪声测试技术中心及电子稳定控制系统生产车间值得一看。

刹车噪声已困扰汽车工程师100多年。至今，噪声仍是制动系统常见问题。为确保制动系统高品质，天合的汽车工程师团队在噪声诊断与改进方面不懈努力。科普兰兹技术中心经理克劳斯•格拉斯玛赫（Klaus Glasmacher）介绍，仅在科普兰兹技术中心就有800多位工程师专门进行相关研究。

在技术中心，记者重点参观的是整车噪声试验台和自动刹车噪声试验台。让人印象深刻的是，该整车噪声试验台能够模拟2700多种不同的刹车状况，包括各种车速、压力等不定因素影响下的刹车状况，用这里一位工程师的话说：“凡是能想到的制动环境这里都有模拟实验。”不同状况下的实验结果构成强大的数据库，它是天合宝贵的财富。据说，在工程师下班后，自动刹车噪声试验台仍然在模拟实验和记录数据。

格拉斯玛赫说，在噪声监控方面，天合要满足公司标准、欧盟标准和不同国家的标准，但是天合自己的标准是最严格的，也是最领先的，最严格的标准才能实现驾驶者对车辆的完美操控。

记者随后来到电子稳定控制系统生产车间，这里的高水平自动化和生产现场的秩序不必多说。记者更为留意的是，车间内乍看复杂、精细实则一目了然的看板，你甚至能在看板上看到当日某个工位值班的人的头像，对于管理者来说，连回忆人名的几秒钟都省去了，该厂对“准时生产”的理解可见一斑。

看板是实现精益生产必备的信息手段之一。2011年，由于出色的精益生产流程和生产方式，科普兰兹工厂从70多个汽车制造商和零部件供应商中脱颖而出，获得德国Agamus“汽车精益制造大奖”。

精益生产方式通行全球汽车业。科普兰兹工厂的精益制造有何不同？在几个车间转过后，记者发现，精益生产作为管理思想，不同企业之间的理解不会有太大不同，之所以在产品质量、生产效率方面成绩不同，在于是否找到了适合自己企业的生产方式。每个企业对供应商、存货、生产流程的管理需求都是个性化的。适合自己的，才是最佳的。要找到适合自己的，只有通过点点滴滴的积累，通过不断地用心改进。格拉斯玛赫对记者说，科普兰兹工厂一直努力将精益生产的理念贯彻到每个细节。此言不虚。