京西重工总裁王中告诉记者，北京京西重工有限公司是一家生产汽车悬架系统和制动系统的企业。几年来，企业多次参加CIAPE，期望借助博览会这一平台让整车厂的采购方了解企业的产品，得到更多的认可，拿到更多订单。他说：“我们企业的产品在中国主要面向整车OEM市场，所以期望更多的整车企业参与这一展会。”

王中介绍，几年来，京西重工非常珍视参加中国国际汽车零部件博览会的机会，期望借助这一平台对企业产品、技术以及整体形象进行宣传。2010年，完成对德尔福悬挂及制动系统核心技术收购的京西重工，借助CIAPE这一平台进行企业形象整体宣传；2011年，京西重工在博览会这一平台展示了世界领先的主动式减震器和磁流变减震器，是行业内第一个没有使用点磁阀和小尺寸可动部件的半主动悬架技术。系统包括四个基于磁流变液体技术的单筒减震器，一套传感器和车载电子控制单元ECU。目前，这一技术已经应用在如法拉利、保时捷、路虎以及通用的高档车上。

据悉，今年，京西重工参展策划方案正在制作中。王中说，2012年，京西重工想要借助博览会这一平台推出开始投产的房山工厂。京西重工房山工厂有400万只减震器、800万只连杆的产能。今年3月，房山工厂已开始给奥迪量产供货，企业期望借助这一平台让更多的人了解京西重工，了解房山工厂。在产品上，企业将展示DBC1200这一汽车制动产品，DBC1200是京西重工DBC 7.4 ESC的下一代产品，于2012年量产。它是具有世界一流标准的新品，就产品本身而言，相对于京西重工上一代产品及竞争对手的同代产品具有体积更小、重量更轻、噪音更低及性能更佳等特点。另外，DBC1200可与其他系统比如发动机系统、电子驻车系统等协作，提供更多的功能，包括坡道启动、帮助发动机拖滞与牵引控制、紧急制动帮助、新能源汽车制动能量回收等一系列功能。同时，企业还有可能携带在减震器智能阀片方面的最新成果亮相博览会。

王中说，去年开始，企业已经不仅仅在博览会展示产品，更主动邀请一些主机厂到企业展台参观。他说：“中国国际汽车零部件博览会在过去的五年里，一年上一个台阶，稳扎稳打，为企业带来了不少实际效益。今年的博览会上，如果能够更有针对性地邀请整车企业与汽车零部件企业直接对接沟通，将会更受汽车零部件企业欢迎。”