近日，全球汽车安全领先企业美国天合汽车集团（简称TRW）同中国互联网资讯网站签署媒体战略合作协议，以期借助新平台在中国推广汽车安全技术和道路交通安全文化。借此机会，记者采访了美国天合汽车集团中国区销售及业务拓展副总裁郭惠俊。

《中国汽车报》：请你简要介绍一下TRW在中国的产品业务发展情况。

郭惠俊：我们引入中国的产品，从以往的制动产品、转向和被动等安全产品，扩大到现在的一些新产品，如电子驻车制动EPB产品。在欧美电动转向产品供应商中，TRW是第一家在中国进行大规模生产电动转向产品的供应商，电动转向产品已在中国实现本土化。

《中国汽车报》：TRW未来几年在中国市场的发展战略是什么？

郭惠俊：在未来几年中，TRW将继续深化与媒体合作，进行汽车安全文化和先进技术的推广活动，，同时还将加深并进一步拓展与主机厂在制动、电动转向、被动安全及汽车电子等方面的合作。另外TRW最近在成都、武汉、青岛等地投资兴建新工厂，位于上海安亭的全新研发中心也将在明年落成，这对我们就近为主机客户服务提供了更好的条件。

《中国汽车报》：TRW对汽车安全系统发展的愿景是什么?

郭惠俊：TRW将大力促进先进车辆稳定系统、电子驻车制动系统、电动转向机、新一代预拉紧安全带及安全电子等安全防护系统零部件广泛应用，为下一代集成的汽车安全系统打下了坚实的基础。我们致力于开发认知型安全系统，为驾驶者、行人和乘员提供更好的安全保护。TRW将继续执行集成化的技术路线图，研发人员将致力于汽车安全技术的不断进步。认知型安全技术集成能够向驾驶者发出预警，主动提供辅助功能，从而帮助驾驶者避免危险情况的发生，系统也能够主动进行干预，从而减轻碰撞事故，甚至完全避免事故。

《中国汽车报》：对于汽车主动安全防护系统，TRW今后几年的发展方向是什么？

郭惠俊：TRW将继续关注认知型安全系统的研发，例如从自动应急制动（AEB）向应急转向辅助，（ESA）发展，当车辆出现紧急回避转向时，ESA将向驾驶者提供支持。系统将计算并永久更新目标车辆周围的最佳轨迹。额外的转向扭矩通过电动助力（EPS）系统来施加，从而向驾驶者提供辅助，并且在回避过程中稳定车辆。TRW的紧急转向辅助使用与自动应急制动系统相同的传感器配置——视频摄像头和24GHz雷达及其传感器数据的融合。系统需要一个扩展的EPS接口，从而为驾驶者提供最佳紧急避让行驶路径。总之，深度及广度的集成是未来几年的发展方向。