随着2012洛杉矶车展开幕,在全球最大的视频网站YouTube上,与车展相关的信息逐渐丰富并得到越来越多的关注。这其中,包括美国汽车制造商联盟结合本届车展在网站上新开的一个频道,作为向消费者推介驾驶员辅助技术的第一步。
据了解,美国汽车制造商联盟代表通用汽车、福特、克莱斯勒、丰田、宝马、捷豹路虎、马自达、奔驰、三菱、保时捷、大众和沃尔沃12家汽车企业的利益。此次新频道中关于驾驶员辅助系统的视频,便是由这些汽车企业提供的。之所以采取这样的行动,该联盟CEO米切•贝恩沃尔解释说:“驾驶员辅助系统是新一代消费者认为汽车必须拥有的技术。当人们看到该系统如伺运行后,都感到神奇。超过90%的车辆碰撞事故,或多或少涉及驾驶员操作失误,因此汽车制造商开发了一系列驾驶员辅助系统,帮助他们避免交通事故的发生。”
驾驶员辅助系统具有车道偏离和盲点警示、定速巡航、自动制动、头灯主动照明、特力马控制以及辅助停车等功能。这些功能在洛杉矶车展上得到全面展示,消费者还可以登录YouTube网站的驾驶员辅助系统频道,观看其工作原理和功用。
美国政府有关部门对驾驶员辅助系统避免致命交通事故的作用十分关注。11月初,该国交通安全委员会(非法规制定部门)建议,部分驾驶员辅助技术应成为新车标配。该机构成员罗伯特•萨姆沃特称,让消费者了解这些“非常有应用前景”的技术很重要,它们和之前的气囊等安全配置是有区别的。
在美国汽车制造商联盟对5000名消费者进行的问卷调查中,约66%的受访者表示,如果再购置一辆汽车,至少将选装一种驾驶员辅助系统。
据介绍,驾驶员辅助系统大致分三大类:警告或提示系统通过图像、声音或振动车轮(座椅),提示驾驶员采取相应措施;主动控制系统在紧急事故瞬间,控制车辆运行状态,比如电子稳定系统比驾驶员更快地反应;进行控制或视觉辅助,比如与车载特力马系统、摄像机或夜视系统进行整合,帮助驾驶员更好地处理各种路况及突发情况。
调查显示,接近一半的受访者(44%)偏爱驾驶警示系统。约1/3的受访者选择能在紧急情况下自动转向、减速或制动的主动控制系统。
此外,消费者对驾驶员辅助系统的关注点还包括:65%的受访者称,路面上不靠谱的驾驶员是他们对交通安全最大的担忧;58%的人表示,最近一个月至少有一次,其他车辆强行超车导致他们不得不急刹车。当被问及什么样的驾驶情况最具挑战性的时候,35%的人选择强行超车,24%的人选择走走停停的路况,22%的人选择拥堵的高速公路,还有12%的人选择与非机动车混行时。当然,停车也是非常考验驾驶员水平的一种情况,35%的受访者认为平行停车最难,19%的人选择停车入位或出位,16%的人担心停车场的行人,12%的人认为太靠近停车场坡道墙或其他结构时最具挑战性。
贝恩沃尔说:“随着生活方式的转变及社会和自然环境带来的一系列挑战,汽车也需要改变。它的未来生机勃勃,是普通大众的重要交通工具。同时,汽车业也是美国强有力的经济引擎。当一款新车型代替旧产品,整个世界又朝向更清洁、环保的星球迈出了一步。”
随着消费者对驾驶员辅助系统的接受度越来越高,未来这些先进技术和装备将在无人驾驶汽车上得以充分展示。