“我国车桥在轻量化、安全性和舒适性方面都需要大幅提高技术水平。作为车桥企业，我们既要投入研发、降低成本，还得保证利润、维持生存。在夹缝中求生，就是我们目前面临的形势。”山东诸城市义和车桥有限公司车桥技术厂长、车桥总工程师李秀波语重心长地告诉记者。
汽车行业节能减排的重任，车桥企业义不容辞。此外，车桥行业还需要解决什么问题？技术水平能否得到提升？与上下游企业之间如何默契配合？近日，在由中国汽车报社主办、青特集团协办的“2012全国汽车车桥领先品牌颁奖仪式暨研讨会”上，整车企业、车桥企业以及制动器相关企业，围绕上述问题进行了探讨。
转变发展方式 提升产品质量
中国汽车工业协会零部件部主任陈元智认为，未来几年车桥行业竞争会更加激烈。他表示，OEM市场和售后市场的现状，特别令人担忧。陈元智说：“市场竞争非常激烈，尤其是OEM市场。尽管我国汽车市场发展速度趋于平稳，但在全球范围来看发展速度依旧很快。这就为零部件企业在OEM市场的配套提出了挑战。另外，售后市场比较混乱。随着汽车保有量的增加，售后市场规模迅速增加，市场变得更乱，这正是零部件行业发展面临的环境。企业如果稍微改变一下生产方式，或许能有大发展。在一个月前举办的中国汽车零部件年会上，我们专门组织了关于精益生产的研讨会，大家一致认为，生产方式稍微变一下，生产效率、工厂使用面积、人员利用率都将大大提高。同时，如果组织好生产过程，产品质量也将得到提高。谁能改变，谁就占优。企业以后要改变生产方式，做到精益生产。”
未来汽车在节能、环保、舒适等方面性能的显著提升，要求汽车车桥产品整体性能也相应提高。对此，中国汽车报社副社长辛宁表示：“零部件作为汽车工业的基础，应当受到行业重视。要实现从汽车大国向汽车强国的转变，首先需要强大的汽车零部件体系作为支撑。国内汽车零部件行业目前存在成本压力、品牌建设等诸多问题，车桥行业也不例外。”辛宁认为，在车桥行业，车桥质量最近几年每年都有进步，但是产品销售的利润不高，企业面临的资金压力相对比较大。对此，他表示：“未来几年哪家企业能够在竞争中脱颖而出、取得优势地位？这主要取决于以下几方面。第一，深刻的市场洞察力以及对市场趋势的判断；第二，强大的研发能力；第三，企业规模；第四，资本运作能力。”他希望，能通过研讨会的方式在车桥企业之间进行讨论与交流，重视行业发展存在的问题。
重庆大江信达车辆股份有限公司车桥公司研发所所长李春宏告诉记者，大江坚持特种、专业化产品定位不动摇。他表示：“公司刚起步时主要做军用产品，逐步发展到工程领域车桥。车桥行业竞争越来越激烈，我们公司的想法就是打造自己独特的核心技术，做适合中国国情的特种工程车桥。同时，从高端、差异化产品入手，尽可能保障车桥的品质和性能，以提升企业竞争实力，将来在车桥市场站稳脚跟。”
车桥发展与产业链攸关
业内专家一致认为，车桥行业的发展与产业链密切攸关。
中国齿轮专业协会名誉会长王声堂告诉记者，青特集团几年前开始技术改造，现在已经完成，这在车桥行业是比较好的事情。我国的齿轮产值、产量已经居世界第一，但从齿轮后桥主被动锥齿轮来看，齿轮寿命却远远落后于发达国家技术水平，需要进口。王声堂表示：“采埃孚的主被动锥齿轮噪声在70～76分贝，寿命大于100万公里。我国产品还达不到这个寿命水平，噪声也很大，这和我们的标准落后也有很大关系。在这方面，株洲齿轮曾经建立了生产线，试图打造国际一级水平，但效果不理想。因为车桥行业需要与配套产业链一起发展，解决了装备问题、材料问题，才能最终解决技术问题，降低噪声，延长产品使用寿命。”
中国汽车工业制动器委员会秘书长顾一帆认为，各企业在供应链中有自己的定位，车桥企业应该专注，专业化有利于长远发展。他说：“听说有些零部件企业，都开始向上下游产业发展，比如摩擦片企业想进入制动器行业等。我不赞成这样做。”他还指出，中国企业有个普遍毛病，选择供应商时“多多益善”。“这不利于产业链、供应商链的健康发展。零部件产业链上下游之间，怎么协调，怎么配合，这值得商讨。”
据记者了解，华晨汽车目前正逐渐对零部件采购体系进行升级，在技术、质量、成本方面与供应商共同努力，风险共担。这种改善整零关系的举动，值得业内学习。
创新、发展方能共赢
根据汽车工业年鉴历史数据保守测算，2007年车桥总产量达到1044万根，2008年车桥总产量达到1294万根，预计2012年产量将达2586万根。在产量上升的同时，我国车桥规模以上企业的数目也大幅增加。从2004年至2012年列入汽车工业年鉴统计范围内的车桥总企业数量看，2012年前桥总成企业增长至30家，中桥总成企业6家，后桥总成企业89家。
青特集团市场部部长姜峰表示，经过10多年的投资和发展，青特集团成为国内规模最大、制造水平最先进的车桥生产企业，拥有6个生产基地26家子公司，并实现了桥壳的全自动焊接。青特集团用自己的表现获得了行业认可，并被评为“全国车桥领先品牌”称号。
业内专家告诉记者，“创新、发展”才能实现共赢，车桥行业需要技术创新、工艺改进。国家法律法规及各种标准的逐步实施，对车桥轻量化及可靠性提出了更高要求。同时，车桥企业的发展，必须要求上下游企业协力发展，打造更加和谐健康的产业链，方能促进整个行业的发展。
不可否认，车桥行业在发展过程中也面临一些其他问题。比如，我国车桥产品利润率低、处于低端产品链条、产品技术有待创新、产品品牌美誉度有待培养、企业可持续发展面临瓶颈等。实践告诉我们，及时发现问题、努力解决问题，才能走得更远。
