◆多数中小型车辆购买者对驾驶员辅助系统富有兴趣
◆紧急制动系统和盲点辅助被公认为最重要的辅助功能
◆欧盟三国六成受访者支持自动驾驶技术发展
◆在中国开展的类似调查显示中国用户同时注重驾驶安全与驾驶乐趣
2012年底，全球领先的汽车技术与服务供应商博世对德国、意大利和法国的汽车用户展开驾驶员辅助系统市场调查。调查结果显示，驾驶员辅助系统所提供的安全支持功能最受关注。随着功能的进一步发展和完善，驾驶员辅助系统很快将广泛应用于市场占有率更高的小型车。
“驾驶员辅助系统能大幅改善驾驶安全性和舒适性，帮助驾驶员更加安全、舒适地抵达目的地。”博世底盘控制系统总裁Gerhard Steiger表示，“随着市场需求的增长、产品可靠性的提高以及成本的优化，汽车技术供应商将积极把握这一机遇，从竞争中脱颖而出。”
受访者对驾驶员辅助系统认知度高，表示极富兴趣
对调研的受访者来说，特别是在2012年或过去三年内购买中小型车辆的受访者，即便驾驶员辅助系统仅作为选装配置提供，他们仍表现出了极高的认知度。他们中的大多数人对提供信息和辅助功能的技术很感兴趣，尤其是和安全相关的技术。此外，如何在频繁起停的交通状况中实现舒适驾驶也是他们的关注重点。
调查结果显示，大多数受访者在过去一年内曾遭遇危急情况：70%受访者表示曾经不得不对车辆进行紧急制动；47%曾在车道转换时未能察觉到后方车辆；34%表示曾经不确定如何在制动和避让之间选择。因此对于能够提供额外安全的功能需求最大，尤其是盲点辅助和紧急制动系统。欧洲驾驶员也充分认识到先进的技术能够使日常驾驶更加舒适，能够在频繁起停的交通环境中降低驾驶强度的自适应巡航控制系统成为需求量仅次于安全的辅助功能。
调查结果预示未来汽车技术方向
调查结果同时表明欧洲车主对创新技术持开放态度，并乐于接受自动驾驶技术。半数受访者相信可以在技术上对车辆实现纯电子操控；60%的受访者支持自动驾驶技术的发展，认为该功能可以减轻驾驶员负担，只要自动驾驶可以随时切换为人工操作。2014年，博世第一代交通拥堵辅助系统将投入量产，该系统将在高速公路上或车辆密集时自动对车辆进行制动、加速、转向等操作。
国际权威汽车安全认证机构——欧洲新车评价规程(EuroNCAP)同样强调驾驶员辅助系统的重要性。EuroNCAP规定，自2014年起，新车型必须装配相关驾驶员辅助系统才能获得五星安全评定。博世充分支持这一发展趋势，并持续开发及改进其驾驶员辅助系统和传感器。在现有雷达和视频传感器基础上，博世计划于2013年和2014年相继推出成本优化的中距离雷达传感器和立体摄像头。该立体摄像头能通过单一传感器单元提供与新车安全评定相关的所有功能。
中国车主同时关注驾驶安全与驾驶乐趣，市场前景广阔
博世在中国也开展了类似的市场调查活动。和欧洲车主一样，中国车主对驾驶员辅助系统认知度非常高，并同样表现出了极大的兴趣。他们在注重驾驶安全的同时也高度重视驾驶乐趣。对于驾驶员辅助系统中的自适应巡航控制系统(ACC)，61%的受访者认为该系统“非常有用”或者“比较有用”。
博世率先推出了防抱死制动系统ABS和电子稳定程序ESP等安全系统，并推动这些技术更新换代、逐步发展成熟。目前，博世为全球客户提供创新的驾驶员辅助系统，例如预测性紧急制动系统和自适应巡航控制系统等。
