据外媒报道，在日前开幕的北美车展上，美国国家交通安全委员会（该机构隶属于美国国会）相关人员在接受记者采访时表示，将进一步推动汽车安全技术的立法，包括推动强制安装正面碰撞和偏离车道提醒装置、自动巡航系统等，研究车对车通信、自动泊车技术等相关标准。
 
该委员会官员赞许汽车企业在安全技术，特别是防撞功能方面取得了很大的进步。而且，汽车企业在安全技术方面的努力是自愿的，并非迫于强制性法规的要求。同时，美国政府相关机构也在加紧相关标准的制定。
 
去年8月，美国交通部长瑞•拉胡德批准了一项长达一年的试车项目，对2800辆“智能”汽车进行测试，试验车辆对环境的识别能力以及车对车通信系统的可靠性。这些研究将揭示，通过车辆之间的通信，驾驶者可否避免碰撞事故的发生。美国政府投入该项目的研发资金总额为2500万美元，目前巳下拨80%。
 
这项由密歇根大学交通研究中心牵头执行的试验，动用了2800辆轿车、卡车和客车进行测试。自愿提供车辆参与测试的汽车企业有8家，包括通用、福特、丰田、本田、大众、戴姆勒、现代和日产汽车公司。
 
拉胡德称该试验是“提高汽车安全性的重要时刻”，这项前沿技术将“在提高安全性的同时提升交通效率”。该项目的另一个目的是为制定相关标准做准备，将来要确保各品牌汽车“说同一种语言”。
 
美国交通部下属的高速公路交通安全管理局（NHTSA）称，车对车通信技术可以帮助消费者避免或减少4/5的严重碰撞事故。“车对车通讯最终可能改变公路交通的游戏规则。但当前需要研究如何更好地推广这些技术。”NHTSA局长大卫•斯特里克兰说。
 
通用汽车公司一位研发部门主管说，美国交通部的项目将有助于通用确定车对车技术应用于实际车型上的时间，他认为肯定在这个十年的后五年中。