4月3日，韩国现代-起亚汽车公司宣布在北美召回总计超过220万辆汽车，这些车辆的刹车灯开关和安全气囊存在安全隐患。
 
在4月3日宣布的召回中，现代方面在美国因刹车灯开关问题对106万辆车实施召回。起亚方面在美国因类似问题对62.3万辆汽车实施召回。此前在2009年，现代曾经因同样问题对部分早年的车型实施召回。
 
现代方面4月3日还表示，刹车灯开关状态会影响刹车灯的间歇操作。它也会干扰巡航控制按钮的正常工作，还会启动电子稳定性控制指示灯。当驾驶者踩下刹车踏板时，可能出现刹车灯等电子设备无法点亮的缺陷。
 
另外，在加拿大市场，25.5万辆现代汽车以及10.6万辆起亚汽车被召回。
 
在美国和加拿大召回的上述车型共涉及13款。2007年～2011年生产的现代伊兰特、索纳塔、途胜和圣达菲等7款车型，以及起亚汽车Optima和索兰托等6款车型被报刹车灯存在缺陷。这是现代-起亚在北美较大规模的一次召回。2012年，该公司在美国地区召回车辆总计50.1万辆。本次召回汽车的数量超过了现代-起亚在韩国全年汽车总销量（约150万辆）。
 
此外，现代汽车还在4月3日表示，美国高速公路交通安全局（NHTSA）去年9月宣布对一项调查升级后，公司方面还在着手召回约19万辆2011～2013款伊兰特，以解决安全气囊缺陷问题。据悉，这些缺陷车型的侧气囊打开时，顶棚可能松动伤及驾驶者。
 
另外，据韩国媒体报道，在韩国，目前有16万辆现代汽车存在刹车灯开关和安全气囊的隐患。现代-起亚称，美国规定电控装置有缺陷的汽车要无条件召回，但相关缺陷在韩国不列入召回范围，所以不会对韩国的类似缺陷汽车进行免费维修。
 
上周，由于有消费者投诉现代索纳塔轿车存在后避震架生锈问题，NHTSA已经开始对40万辆2006～2008年款索纳塔进行调查。
 
在大部分的业务领域，现代和起亚独立运作。不过两个公司共享位于美国安•阿勃的技术中心，最顶层的决策来自同一个团队。现代方面表示，将尽快更换部分车型的组件，更换的组件储备充足后，将会通知车主。不过，预计今年6月以前都不会有足够的更换件储备。起亚计划5月通知有关车主，以解决具体问题。起亚负责人认为，缺陷不会对驾乘安全造成影响。
 
尽管这次召回涉及的车辆不少，但是目前现代-起亚最大的困扰还不是召回缺陷汽车，而是其夸大燃油里程引发的一系列诉讼。去年11月，面对美国环保署的调查压力，现代-起亚承认夸大其车型燃油效率。在北美，此事总计涉及110万辆汽车，其中美国市场共涉及90万辆。不久前，现代-起亚称，已经与有关方面达成协议，解决38起里程索赔的集体诉讼。现代汽车在一份法庭文件中表示，它已经在原则上同意索赔计划，将向车主提供一次性赔付。
 
现代-起亚一位高管近日表示，由于产能不足等原因，今年该公司在美国市场的份额会继续下滑。