美国联邦道路安全监管机构正在考虑推出新的车辆安全评级，以帮助老年人或者有孩子的家庭选择比较安全的车辆。
 
美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）在一份通知中说，该机构正计划对新车评价体系进行升级，将增加“银色”评级，为老年人提供购车参考。另外，还会增加“家用”车评级，为有儿童的家庭提供车辆评价参考。
 
“随着美国人口的老龄化，越来越多的驾车者或者乘客超过65岁。”自1978年以来，NHTSA的新车评估体系为5星制。NHTSA说新增的“银色”和“家用”评级，会根据驾乘人员的年龄和身体特点，对碰撞与安全进行更丰富的检测和评价。
 
年长的消费者可以利用新评价体系提供的信息，选择对他们来说相对安全的车辆，比如新体系会提示某款车是否有充气式安全带或者可帮助防止制动踏板误用的技术。
 
福特汽车公司部分车型的后排座椅就有充气式安全带。目前，该公司探险者车型30%的预订客户要求配备充气式安全带。戴姆勒公司也为2014款S级车型配备了充气式安全带。
 
NHTSA在通知中说，“很多消费者希望了解，哪款车对于孩子来说是最安全的。因此在碰撞测试中，非常有必要增加模拟测试，以了解各种形式的碰撞对前排或者后排儿童成员的影响。”
 
NHTSA局长戴维•斯特里克兰说，汽车制造商也越来越希望了解家庭和高龄汽车消费群体的安全诉求。“增加新车评价体系的内容是为了满足消费群体的多样性需求。”他说，“美国有越来越多的年长驾驶者，他们非常活跃，对汽车安全性和整体配置的要求很高。”
 
美国汽车制造商联盟发言人韦德•牛顿说：“我们看到了NHTSA的通知，正在研究，相信会提出很多有建设性的意见。”
 
“我们还考虑增加先进的儿童假人碰撞安全测试。为消费者提供完整的新车家庭星级评价。”该机构在通知中说。
 
搜集了基本数据后，NHTSA计划以这些数据为基础，建立6岁儿童假人正面碰撞测试以及3岁和10岁儿童假人正面碰撞测试数据库。预计需要3～4年，新的评价体系可以启用。
 
数据显示，到2025年，美国超过20%的驾驶者年龄超过65岁。2030年，高龄驾驶者人数会得到5700万，远远高于目前的3200万。通常，高龄驾驶者会安全驾驶，包括使用安全带，较少酒后驾车和超速行驶。但是一旦发生碰撞事故，致死率比较高。
 
目前，美国70岁以上老年人中，78%的人拥有驾照。老年驾驶者在类似的事故中死亡率比35～54岁年龄段驾驶群体高3倍。
 
NHTSA最近一次修订新车碰撞评价体系是在2010年。当时增加的内容主要是对安全配备的考察，比如是否安装了车道偏离或者前向碰撞预警系统等。
 
NHTSA近日还表示，计划增加锂离子电池安全碰撞测试。