2013年11月25日～26日，中国公路学会客车分会2013年学术年会在湖南株洲举行。因为2013年已接近尾声，今年客车市场的热点话题和对明年市场的展望成为与会行业专家、企业人士研讨、交流的重点。
 
主动安全  智能化、车联网时代来临
随着人员流动性和汽车保有量的持续增加，道路客运安全已成为我国公众关注度很高的社会问题，而营运客车安全又是重中之重。据不完全统计，在我国近5年发生的一次死亡10人以上特大道路交通事故中，大中型客车引发的事故约占66%。对此，中国公路学会客车分会高级工程师裴志浩表示：“新能源客车、主动安全、车联网将是客车技术发展的重点。”
 
宇通客车研究院院长汤望预计，主动安全技术将成为客车安全技术发展的主流，并由主动提醒逐渐向主动介入、主动控制方向深入，自适应巡航控制、车道保持、主动事故预防系统等将逐步普及。在被动安全方面，我国客车企业将根据中国的交通特性及人员驾驶习惯，开发出具有针对性的被动安全技术，缩小和国际先进水平的差距。
 
“在现有客车主、被动安全技术的基础上，利用智能化及车联网技术，客车将实现人-车-路（环境）的闭环交互，最大程度地提升车辆安全性。”汤望认为，智能化及车联网技术在客车安全上的应用将主要体现在车辆自身的智能化控制、车辆同环境交互的智能化控制（V2X）以及车辆远程控制三方面。
 
对我国近5年一次死亡10人以上特大道路交通事故的统计数据显示，正碰、坠车、侧翻和追尾事故共占约85%。其中，侧翻事故占比超过19%。在此次年会上，湖南大学教授张农介绍了一种新的抗侧翻安全技术——抗侧倾液压互联系统。他提供的试验结果证明，该系统不仅和横向稳定杆一样，可以在发生侧倾时给车辆提供附加侧倾刚度，同时具备附加侧倾刚度能够随车身侧倾角的增大而增大、不影响车辆操控稳定性、基本不影响车辆平顺性等优点。
 
定制公交  星星之火可以燎原
在平淡得有些沉闷的2013年客车市场，定制公交的出现无疑让很多人为之一振。
 
9月9日，北京开通首批3条定制公交线路。截至10月上旬，北京已开通27条线路、39个班次的定制公交，服务的乘客达到1600多人。11月11日，山东济南定制公交通勤1号线开通。云南昆明、福建厦门、天津、上海、辽宁沈阳、山东青岛等地也都在试点或准备试点定制公交。
 
“定制公交做到了既让乘客满意，也让政府满意。”在此次年会上，长安大学教授陈荫三发布了对北京定制公交的调研结果。他称赞，公交企业长期受制于低票价常规公交单一服务模式的问题，因此有了创新和突破。
 
在实地调研中，陈荫三和他的团队详细了解了北京定制公交的乘客结构、乘车状态、进一步的需求等情况。他们认为，定制公交客车既有别于常规公交客车，也有别于团体客车、公路客车和旅游客车，并在此基础上就定制公交客车的设计提出了一些建议。比如，设置两道乘客门，采用一级踏步或二级踏步，方便上下车；个别座位座间距可以宽一些；车内应容易打扫和清洁，保证干净整洁的车内环境；空调、取暖、换气设备的容量要足够；提供WIFI、阅读灯、电源插口等。
 
由于定制公交的乘员人数明显少于同样长度的常规公交客车，且运行时间集中，陈荫三认为，定制公交客车还有望成为纯电动客车进入市场的切入口。
 
对于定制公交不属于增量市场的观点，陈荫三也表达了不同看法。“根据我们的调研，60%的定制公交乘客以前是自驾车上下班。”他表示，“当前，公路客车下滑、校车市场不瘟不火、出口低迷、普通混合动力客车补贴变化，客车行业需要新的市场，定制公交是一个机遇。”
 
对于定制公交市场的兴起，中国公路学会客车分会副秘书长佘振清则表示了一定的担忧。“定制公交的推广可能对团体客车市场造成冲击。对客车企业而言．优质的团体客车订单可能被以点单、欠款为特征的公交订单所取代。”他说。
 
市场预测  调整之后反弹可期
在此次年会上，佘振清用“亮点不多”四个字概括了2013年的中国客车市场。但是，这并没有妨碍他对2014年的中国客车市场作出乐观预期。
 
中国客车统计信息网对50家企业客车销量的统计数据显示，今年1～9月，这50家企业共销售5米以上客车15.31万辆，同比下降0.56%。其中，大型客车销量为5.78万辆，同比下降1.86%；中型客车销量为5.53万辆，同比下降6.23%；轻型客车销量近4万辆，同比增长10.85%。
 
佘振清预计，2014年，我国客车销量总体增幅将超过8%，高于过去10年7.95%的平均增幅。我国5米以上客车2013年销量预计为22万辆，2014年有望达到23.8万辆。
 
佘振清分析认为，从1998年到2012年，我国客车行业经历了三个发展阶段。其中，1998年～2002年是第一阶段，2003年～2007年是第二阶段，2008年～2012年是第三阶段。“每个周期的第一年，客车市场都不太好。2013年正好是新周期的开始，客车市场在经历连续3年高增长后，进行了正常调整。”他说。
 
具体到主要细分市场，佘振清预计，2014年，公交客车增幅可能比今年略有下降，预计全年销售8.8万辆；校车因为基数较小，增幅有可能放大，全年销量预计可达2.8万辆；已经连续两年下滑的座位客车市场将止跌反弹，全年5米以上客车总销量有望保持在11.6万辆左右。其中，新能源客车销量将保持40%左右的增幅，达到1.2万辆；燃气客车将保持30%左右的增幅，达到5.7万辆。