◆HMI 创新技术适用于狭窄空间并能轻易集成到各类车辆中
◆随着增强现实抬头显示器 AR-HUD 和挡风玻璃型抬头显示器的推出，大陆集团可以提供全面可扩展的HUD 解决方案
◆集成型抬头显示器开发受益于十多年的 HUD 量产经验
全球汽车零部件供应商大陆集团不断扩大其汽车中人机交互界面（HMI）可扩展抬头显示器（HUD）解决方案的范围，并通过现在发布的集成型 HUD，进一步扩大了 HUD 原理在狭窄空间里的应用。 它与挡风玻璃型 HUD 密切相关，但只需要更小的安装空间。集成型HUD 不是将信息显示在挡风玻璃上，而是使用一小块被称为“集成型屏幕”的透明塑料片作为反射屏幕。“把 HUD 技术的人体工程学优势最大限度地应用到汽车中，这对我们来说很重要。 凭借集成型HUD 我们可以为各类车辆提供易于集成的系统，特别是对于驾驶室空间有限的特殊运动型车辆。”大陆集团董事会成员与车身电子事业部负责人 Helmut Matschi说道。
↑集成型HUD 也适合于紧凑型车型，因此能让这种人机交互界面新技术应用更广泛
与大陆集团2003年首次作为彩色系统进行量产的挡风玻璃 HUD 相比，集成型HUD 根据应用情况只需占用其一半多的安装空间。这是由于不再需要把挡风玻璃融合到光学路径中，而只需利用光学性能经过优化的 集成屏幕。在理想情况下，一个集成型HUD 在内部只使用一面镜子。这样，安装不仅节省空间，而且还十分平整，从而更容易集成到紧凑型的特别是运动型的车辆上。
作为挡风玻璃型 HUD 的“小兄弟”，集成型HUD几乎具有与挡风玻璃型HUD 完全相同的人体工程学优势。“集成型抬头显示器让我们的 HUD 产品更完美。驾驶员在阅读精选的信息时，仍然能够始终观察前方交通情况，因为他不需要在道路和显示仪器之间来回转换”，大陆集团仪表与人机界面业务单元负责人 Eelco Spoelder 如是说。“车辆制造商可以凭借此技术基础装配不同车型。”
增强驾驶安全性
在集成型HUD 上，位于驾驶员视线下方的全彩显示内容仿佛魔术一般地悬浮在发动机罩末端位置。实际上集成型HUD 的光路相比挡风玻璃型 HUD 略短，驾驶员的眼睛需要稍微适应一下较短的观看距离，但是驾驶安全性反而得到提升。“越多的汽车上安装 HUD，汽车驾驶员就越少需要把视线从道路上移开。因此，集成型HUD 完全有资格成为我们产品家族的重要成员，”Spoelder 说，“每种 HUD 都可以降低因驾驶员低头查看仪表或者操作元件而引发的潜在危险。”
集成型HUD 也适合于紧凑型车型，因此能让这种人机交互界面新技术应用更广泛。目前挡风玻璃型 HUD 也开始作为选装装备应用于中高等配置的车系中，集成型HUD 也可供更小体积的车型使用。
大陆集团开始研发其适用于特别紧凑车型的 HUD 产品解决方案并非偶然。“集成型HUD 功能高度集成，结构紧凑，组件少，极大借鉴了两代挡风玻璃型 HUD 的设计和生产经验”。大陆集团车身电子系统部 HUD 技术专家 Pablo Richter 如是说。 大陆集团计划 2015 年开始批量生产集成型 HUD。
