天合汽车控股公司（纽约证券交易所代码：TRW）在2014年国际乘员安全技术展会 (Airbag 2014) 上推介了先进的约束系统组合技术，在正面碰撞时有助于保护后座乘员。
 
TRW 乘员安全系统充气约束技术总监 Dirk Schultz 介绍: “在正面碰撞中，后座乘员的安全保护和前排不同。保护后座乘员的难点在于，从儿童到成人，后座乘员的年龄、体型、体重范围更广，而且前排座椅的位置导致后部车厢空间格局各异。为研究后座乘员受伤的规律，我们对德国1999年至2013年事故细节数据库进行了深入分析，发现一半的后座乘员伤害是因为头部碰撞到前座、或座椅安全带卷收力过大勒住胸腔造成的。”
 
“先进的约束系统，比如座椅安全带、预收紧器、安全带限力装置，有助于降低后座乘员的受伤风险。专门为后排座位的乘坐环境所设计的安全气囊，再与先进的安全带系统相配合，能帮助减少乘员的伤害。”
 
这次大会上 TRW 重点介绍了多项先进的后座安全技术，包括：
后座安全气囊置于顶棚内的技术概念。在使用5th、50th、95th 百分位假人进行了无数次静态和动态乘员模拟测试后，TRW 成功地将其前排座椅“顶中袋”概念 (Bag-in-Roof) 移植到后座乘坐环境。安装在顶棚中的后排乘员气囊概念，配合带有预收紧器与单一常量限力杆的安全带，能降低乘员头部与前座接触受伤的风险，对小型车辆、或前排座椅后移造成空间有限的情况也有效。
 
后座安全气囊置于前座后背内的技术概念。前排座椅的前后平移会使后排乘员和前座的距离时长时短。TRW 置于前排座椅后背中的后座安全气囊概念，以独特的造型根据前后座椅间距的变化而调整部署，既能在前座位置非常靠前的情况下提供覆盖保护，也能在前座很靠后时避免后座乘员的安全带施力过大。

TRW 预期，以上两款技术都将在2017年底准备好投产。