亚新科二十年
从传统零部件企业到系统供应商的蜕变
今年是亚新科集团（asimco）成立20周年。在不久前的亚新科成立20周年的庆祝仪式上，这家在华拥有9家运营公司的外资零部件集团，为众多莅临庆典的整车、主机客户奉上了一道道内容丰盛、精彩诱人的新产品、新技术“大餐”。亚新科集团技术副总裁刘立博士介绍了亚新科近年来最新的产品、技术发展动态。从亚新科天纬全新开发的能满足国四及以上排放标准的共轨系统，到亚新科神电开发的乘用车起停系统电机，亚新科美联的新一代空压机，亚新科双环的乘用车活塞环新涂层技术，再到以亚新科山西为代表的铸造和新材料技术……在他的介绍中，我们看到了一个产品升级换代，市场空间不断拓展、工程技术能力不断跃升的“全新”亚新科。经过20年的深耕细作，亚新科这家曾一直专注于在商用车领域发展的传统零部件集团，不仅已加速向乘用车市场拓展，而且开始向成为一家向以技术为先导的系统供应商的目标迈进。
产品技术升级换代确立前瞻性的产品战略和技术路线
“目前欧美国家排放已达到欧六或等同的标准，乘用车燃油效率已接近百公里5L的水准，不管是相关的汽车政策法规还是对应的产品技术 ，我们与欧美国家相比大概落后了5-8年甚至10年，与亚新科现有产品相关的电控燃油系统，后处理，轻量化，发动机小型化及混合动力等新产品和技术，将会成为提升汽车各项性能的主流的技术解决方案。”近日，在接受本报记者采访时，刘立认为，国内汽车行业面临的巨大挑战，正是亚新科持续不断开发新产品的主要驱动力。
刘立告诉记者，为积极应对未来汽车法规和市场的更高要求，近几年，亚新科旗下9家运营公司都在全力开发满足市场需求的新产品和新技术。
“亚新科天纬开发的共轨系统，能满足国四及以上排放标准，目前已经开始小批进入市场商业化销售；亚新科神电的起停系统电机，可以提升乘用车8%燃油效率，不久的将来，会首先为一家全球知名的整车企业产品配套；亚新科美联的新一代空压机，能提升产品寿命20%，降低燃油消耗2%；亚新科双环的乘用车活塞环新涂层技术，可降低燃油消耗2%，降低机油消耗达50%；以亚新科山西为代表的铸造和新材料技术，薄壁铸造技术可以实现产品减重20%。”提起亚新科的新产品和新技术，刘立如数家珍。
“具有前瞻性的产品战略和技术路线，是一家公司快速发展的重要路标。”刘立告诉记者，去年亚新科与英国里卡多公司一起完成了亚新科集团和部分亚新科运营公司的产品战略和技术路线项目，通过详细分析全球汽车行业的产品技术，政府法规和细分行业的发展趋势及对中国汽车市场未来5~8年的影响，识别出亚新科由传统产品的生产制造商向技术为先导的系统供应商转型的关键要素和路径。在他看来，这些能满足中国汽车市场节能、环保需求的技术解决方案，不仅代表亚新科产品技术的发展方向，同样也将推动亚新科向技术型零部件供应商转型。
市场拓展“两翼”平行从商用车向乘用车拓展
在亚新科集团成立20周年的庆典上，刘立用了大量的时间介绍了其柴油机共轨系统和起停电机。“这两款全新的产品将是亚新科未来业务快速增长的主要驱动力。”刘立毫不讳言，共轨系统和起停电机，可以被视为亚新科未来几年出击商用车、乘用车市场的两大战略和主力产品，这两款产品的市场表现，将影响着亚新科未来在这两大市场的竞争地位。
从1994年进入中国，亚新科一直专注商用车市场的发展，近几年加快向乘用车市场延展业务。其来自乘用车市场的业务占比不断提升。在目前亚新科现有产品中，60%的产品来自商用车领域，而40%的产品来乘用车领域。
“亚新科神电作为大众全球A级供应商，今年为中国大众提供170万台常规起动机，市场占有率近50% 。”刘立告诉记者。
在乘用车市场的拓展上，亚新科选择了利用新产品突破现有市场格局，比如起停系统电机。刘立告诉记者，过去的三年时间，公司的研发团队和欧洲的客户不断进行各种优化改进和试验验证，在进口的国内第一台高性能模拟耐久台架上进行了1000多万次的模拟耐久的验证，在客户提供的2台的发动机台架上进行了累计400多万次的起停验证，同时内部和客户完成了20 多万公里的整车三高和路试验证。刘立透露，目前亚新科神电开发的起停系统电机，已经与全球著名的整车厂商客户基本完成了所有的性能台架，发动机和整车的验证，明年有望在该客户的全球整车平台上批量供货。
“随着法规和市场对燃油效率的更高要求，起停系统以它的成本低和节省8%左右燃油的巨大优势开始得到广泛应用。目前在欧洲的乘用车装配率已超过50%，到2019年，欧洲的起停系统的装配率将达到90%， 中国市场也将达到30%。”刘立表示，亚新科非常看好这一细分领域产品的市场前景。
不仅如此，亚新科下属的其他公司也在加紧对乘用车市场的拓展。比如，亚新科美联目前每年为大众提供550万片包括奥迪品牌在内的前后制动盘。亚新科NVH乘用车主机厂提供的100多万套发动机悬置系统和40万套TVD产品，曾连续4次被评为博世全球优选供应商，荣获通用汽车的优秀供应商奖……
显然，提升乘用车业务对集团收入的贡献度，是亚新科未来发展一个重要方向。
增强工程技术能力致力于成为系统方案供应商
不断增强的工程技术能力，也是亚新科近几年来的新变化。目前，亚新科共有7个研发技术中心，450人的研发团队，其中，有四个研发中心还聘请了国外的高级技术专家，强大的专业技术团队为新产品开发和现有产品改善打下了良好基础。
“成功的产品和技术开发需要有个坚实的工程技术平台基础和技术沉淀，特别是技术团队，流程体系，验证手段，技术经验和数据积累这四大要素至关重要。”刘立告诉记者，在过去几年里，亚新科大大强化了工程技术能力的提升和正向产品开发的意识
在过去几年中，亚新科一直都坚持了正向产品开发的思路，并不断加大对产品开发的投入力度。以亚新科天纬的共轨系统为例，该项目的研发投入，在过去几年中，一直占企业销售额的7% 左右，企业对外共招聘了30 多名共轨专业技术人员，建立了拥有145人的共轨技术团队，其中包括三名来自欧洲和美国的共轨喷油器，高压泵和可靠性验证的高级技术专家，建立完善了以性能，稳定性，一致性，可靠性，冷拖验证和发动机台架验证为主要节点的相关流程和验证技术规范。从产品研发，内部验证，采购物流，生产工艺，产能建设，质量控制，客户开发等各个方面，建立了一个完整的创新型产品开发流程和项目管理体系，确保产品性能达到设计要求。
刘立告诉记者，为保证共轨系统产品能在性能，质量，耐久性和一致性等重要的指标满足客户要求，企业不仅在产品开发过程中内部做了做了大量的验证工作，还对喷油器和高压泵单独或整个系统在9台冷拖台架上完成了累计8万多小时的性能和耐久验证，解决了喷油器穴蚀，烧伤和器体断裂等出现的技术难题，与供应商共同从设计和生产工艺角度解决了电磁阀的耐久性问题，和客户一起完成累计4000多小时的发动机耐久验证，其中包括重型发动机单机的2000小时台架耐久验证，完成了十几次不同车型的三高验证和20 万公里的路试验证，基本上所有技术难点都在客户项目启动之前得到解决。
在可靠的工程技术能力的支持下，亚新科的共轨系统得到了业界和同行的高度认可。在2014年的内燃机先进技术国际论坛会上，亚新科天纬的共轨系统产品荣获了内燃机工业协会和中国汽车报联合评选的‘动力先锋奖’，这是唯一一家燃油系统供应商的获奖者。主流的柴油机客户也对其共轨产品表现出浓厚的兴趣。
记者了解到，目前，亚新科集团拥有的产品技术专利已达126 项，其中发明专利34项，另外有点值得注意的是，这些专利中有98项专利是在过去四年里申请的。在刘立看来，继续全面提升工程技术能力，是亚新科不断开发新产品和新技术及改善现有产品的重要基础，特别是专业技术团队的建设，产品开发流程和项目管理体系的进一步完善，验证手段的提升及相关经验数据的积累，是企业向以技术为先导的系统零部件供应商转型的重要基础。
“加速建设以系统产品为主的集成能力，成为以技术为先导的系统解决方案供应商，是亚新科的未来发展方向。”刘立表示。
