《温石棉行业准入标准》给力零部件产业
国家工业和信息化部颁布的《温石棉行业准入标准》从2014年5月1日起实施。2014年5月19日，中国非金属矿工业协会名誉理事长兼专家委员会主任张湛在接受记者采访时说：“《温石棉行业准入标准》颁布实施，对国内基础工业、高新技术产业发展有重要意义，尤其是对汽车零部件产业发展有重大作用。”
温石棉产业发展有了方向
多年以来，国内缺乏温石棉行业管理政策和法规，许多人对温石棉是否有害的问题争论不休，导致温石棉汽车零部件等相关企业无法可依、不知所措、没有长久发展规划。因此，社会上要求国家主管部门颁布实施温石棉行业准入标准的呼声越来越高。“《温石棉行业准入标准》表达了国家主管部门对温石棉生产、加工和使用的态度和立场，为国内温石棉生产企业和应用企业发展指明了方向，是温石棉产业健康、持续发展的有力保障，必将改变相关企业对工艺技术开发、设备选择、生产环境保护、综合回收利用和安全保护等方面没有依据的现状，能够有效发挥温石棉在国民经济发展和国防建设中的重大作用。”2014年5月20日，长春蓝天密封技术开发有限公司（简称长春蓝天公司）技术部部长娄秀冬在接受记者采访时表示对《温石棉行业准入标准》出台感到很高兴。张湛认为：“《温石棉行业准入标准》是科学评估标准。低门槛、无序生产经营温石棉，难以避免粉尘危害。设置高门槛，将趋利避害，合理应用宝贵的节能资源温石棉。它指出了温石棉行业发展方向。当然，它对形形色色的恐‘棉’症是一种批评。”
温石棉零部件优点多
温石棉是一种天然矿物纤维。其使用温度可达600℃、拉伸强度是钢丝的5倍至6倍，价格低廉，是其他矿物纤维和有机合成纤维无法替代的。温石棉用于汽车产业，主要是被当成摩擦材料制造汽车制动装置、离合器。张湛说：“作为新材料，温石棉制品在汽车上应用前途很广。”温石棉汽车零部件有哪些优点和缺点？张湛回答：“温石棉拉伸强度比钢丝还大。与其他高级材料制品和一般代用品相比，温石棉汽车零部件性能可靠，其常温变温摩擦系数都可达到标准，其强度更是无与伦比。当然，温石棉汽车零部件最大的优点是成本低，因为同样高品质代用品价格比温石棉高几十倍。其缺点还是有温石棉粉尘问题，在干法生产时必须密封设备。温石棉汽车零部件在使用过程中被磨出的粉尘与别的化学材料结为一体，已经不是原来意义上的温石棉。因此，有人担忧温石棉汽车零部件在使用过程中被磨出的粉尘污染环境，实在是杞人忧天。”长春蓝天公司自主设计、开发、生产的温石棉汽车（摩托车）零部件有内燃机专用型密封衬垫板系列和摩托车专用型密封衬垫板系列。娄秀冬介绍道：“内燃机专用型密封衬垫板和摩托车专用型密封衬垫板具有强度高、耐温性高、耐油性优良、高柔软性、密封可靠和低成本等优点。《温石棉行业准入标准》规范了温石棉纤维的生产、应用条件，能帮助人们正确认识温石棉与其他有害石棉的区别，免除了温石棉生产企业和应用企业长足发展的后顾之忧，有助于相关企业健康有序发展。”
国家应有相关正确规定
长春蓝天公司在温石棉应用技术和生产等方面处在国内领先地位。娄秀冬说：“当前，我们公司在生产场地、工艺、设备、环境、综合利用、监控等方面基本适合《温石棉行业准入标准》。这个标准可规范温石棉生产和应用、避免无序竞争、稳定温石棉应用市场，将对我们公司长久规划和持续发展起到积极促进作用。我们将坚决贯彻执行这个标准。”《温石棉行业准入标准》让大家认识到温石棉制品是可以安全使用的，将避免国内很多发动机厂家脱离实际地推崇无石棉制品的情形。娄秀冬预言：“国内温石棉汽车零部件市场前景广阔。”娄秀冬呼吁：“对温石棉在汽车产业的应用范围和温石棉汽车零部件使用方法，国家应有正确规定。”
有一些国家和地区坚决抵制温石棉，难免影响国内温石棉汽车零部件出口。娄秀冬说：“我们考虑到国际上的商业壁垒和技术壁垒，让温石棉密封材料和无石棉密封材料并行发展。比如，我们既生产含温石棉的汽车内燃机专用型密封衬垫板，又生产不含石棉的NPB产品系列（汽车发动机压缩成张法无石棉密封衬垫板）、NPA系列（汽车发动机压延法无石棉密封衬垫板）。”
相关报道：
为温石棉及其零部件正名
中国非金属矿工业协会名誉理事长兼专家委员会主任张湛为寻求温石棉获得公正待遇奔走呼号了许多年。国家工业和信息化部颁布的《温石棉行业准入标准》从2014年5月1日起实施，让张湛感慨万端。2014年5月19日，张湛在接受记者采访时情不自禁地发表了许多肺腑之言。
张湛
美国、日本和欧盟等抵制温石棉的国家和地区不会接受配装温石棉零部件的整车。我们也没有必要在出口至这些国家和地区的整车上配装温石棉零部件。应对之策是我们有自已的研究成果、不轻信国际上那些抵制温石棉的说教，让事实说话。如果温石棉是妖魔，我们就坚决予以取缔和抵制。如果温石棉在生产和使用过程中有粉尘，我们就坚决予以治理。
问：几十年来，温石棉被国内外许多人说成有毒、致癌的危险化学品，被打入冷宫。面对《温石棉行业准入标准》，你有何感想？
张湛：人类使用温石棉的历史超过400年。当初，人类在低水平、无防护条件下生产和使用温石棉，它的粉尘像煤尘、矽尘一样给人类造成了矽肺病和由吸烟诱发的肺癌之类病变。加强管理，完全可以避免它的负面影响。中国是世界温石棉生产大国和温石棉消费大国。国内温石棉生产集中在青海、甘肃、新疆等少数民族聚居地区，温石棉产业是这些地区支柱产业。全国温石棉采选加工、贸易、使用者约有300万人。温石棉被打入冷宫，应是一些管理者和消费者缺乏科学认识所致。《温石棉行业准入标准》出台，无疑是对这样非科学行为的否定。
问：《温石棉行业准入标准》是否满足了你的愿望？
张湛：我们的根本任务是：既正确回答温石棉对人类健康的影响问题，又合理保护国内宝贵的节能矿产资源。这是长远战略任务。第一步必须管理好这个行业。在没有科学结论的情况下，既不该失之管理、造成环境和健康问题，又不该谈“棉”色变而增加社会和管理成本。《温石棉行业准入标准》当然有助于这第一步。
惠及汽车行业
问：《温石棉行业准入标准》将对中国汽车零部件市场产生怎样的影响？
张湛：上游（温石棉行业）规范了，肯定能够增强人们对国产温石棉汽车零部件市场的信心。从长远来说，强化温石棉行业管理，至少能够很好地保证温石棉汽车零部件供应，对国内汽车行业走自主发展道路也是大有裨益的。改善汽车制动装置质量和成本，会直接惠及中国顾客。
问：汽车行业应当怎样对待《温石棉行业准入标准》？
张湛：务必购买门槛内企业的达标温石棉产品。过去，准入标准落实不了，部分原因是小企业产品因环保等管理措施未达标而制造的低成本产品有市场。环境保护是企业的责任。汽车行业是温石棉下游市场。落实《温石棉行业准入标准》，整合温石棉市场，对中国汽车工业发展无疑有很大支持。
问：中国是否具备运用温石棉制造汽车零部件的技术条件？
张湛：中国生产温石棉汽车零部件，有经验丰富的技术人员、成熟的技术和很好的消费市场。只要政府和企业严格管控制造和使用温石棉汽车零部件的粉尘排放，那么，推广应用温石棉汽车零部件就没有任何问题。
扬长避短
问：温石棉有哪些优点和缺点？
张湛：温石棉可分解成极细的纤维，有很好的吸附性、可纺性。其制成品的工业保温性隔热性非常好。它没有磁性，是非导电体，具有耐火、耐碱等性能，纤维抗拉强度大，挠性好。温石棉的一大优点也带来了它的一大缺点。微细导致其纤维及粉尘飞扬，容易污染空气。因此，在生产、使用温石棉过程中，防尘是最重要的环节。
问：《温石棉行业准入标准》能否对温石棉扬长避短？
张湛：《温石棉行业准入标准》规定了企业的排尘准入门槛，就是对温石棉工业扬长避短的有力措施。
问：贯彻落实《温石棉行业准入标准》，需要注意哪些问题？
张湛：国家没有投入，难以治理病入膏肓的行业。根本措施是企业、政府和社会力量组织协调起来，按照全面深化改革精神，治标治本一起抓。组建混合经济体加快准入标准落实是当务之急。中国温石棉工业（特殊行业）务必由政府主导、民企国企共同推动改革，否则，没有出路。
