作者： 周记 来源： 八秒跑车网 日期： 2015年06月29日 12-10-22

   
6月24日至26日，“探秘试车圣地” — 通用汽车中国公司2015年科技日活动在位于安徽的上海通用汽车、泛亚汽车技术中心研发试验中心（广德）举行。在为期三天的“探秘之旅”中，通过课堂讲解、深度参观、试乘试驾和总结交流的环节，通用汽车中国公司向约60家来自全国的媒体和不同领域的意见领袖充分展示了广德研发试验中心在场地规模、技术标准、先进科技以及可持续发展等方面的实力和领先地位。
 
通用汽车全球执行副总裁兼通用汽车中国总裁钱惠康（Matt Tsien）先生表示：“广德研发试验中心帮助我们的合资企业在产品安全性、质量、性能和耐久性方面都达到了国内乃至国际的最高标准。广德研发试验中心大幅提升了产品测试的效率，并节约了研发时间和试验成本。”
 
在本次科技日活动中，通用汽车中国公司为参与者开放了广德研发试验中心的八大试验区，并在其中的高速环路、动态广场及低附着系数道路三大场地安排了试乘试驾，全方位展示了中国最强试车圣地的魅力。
  ↑图为历史照片。如今，广德试车场（见下图）俨然已是绿意盎然的生态园，新种植的树约有十万颗。据悉，为了不破环植被，长坡试验道采取了造价高昂的采用桥梁结构。
  ↑据陪同活动讲解的泛亚工作人员介绍，广德试车场所在地名叫“跑马岗”，是岳飞当年驯养马匹的场所，因此，他们编了一句顺口溜“昔日岳飞跑马岗，今日通用试车场”。说到该试车场规模之大，他说，占地面积比上海世博会还要大，有8500多亩。除了区域面积最大，他还用试验道路最长、特征道路最多等“五个之最”概括了广德试车场的优势（详见下文）。
  ↑点击上图可播放视频，全面揭秘中国最强试车场的核心数据，只需两分半钟哦…
 
俗话说，“是骡子是马，拉出来溜溜”。换言之，有没有好的试车场资源，对整车企业至关重要。据广德试车场相关负责人介绍，从安全（如ABS等车辆功能安全的开发、试验和认证）、产品保密、验证结果的一致性/可重复性，以及提高试验效率等角度出发，整车厂进行车型的开发、改进或优化等都离不开试车场。目前，国内现有的试车场资源主要有三类，一类是海南及定远等地的公共试车场（场地资源比较紧张），还有一类是企业内部自用的试车场（如上海大众），上海通用广德试车场由通用汽车、上汽集团、上海通用汽车以及泛亚汽车技术中心多方携手共建，在满足通用和上汽集团的使用外，场地空余时也可向外有限开放。据透露，广德试车场建成后，上海通用新车开发试车环节的效率提高了20%左右。
 
中国规模最大、功能最全的试车圣地
广德研发试验中心于2012年9月22日由通用汽车、上汽集团、上海通用汽车以及泛亚汽车技术中心共同宣布竣工，区域面积5.67平方公里，配备总长超过60公里的试验道路以及超过70种的典型特征路面，年试验里程可达2000万公里，是目前国内规模最大、试验道路最齐全、技术标准最先进的综合性专业汽车试验场地。它完善的功能性与先进性在通用汽车遍布全球的大型试车场中堪称卓越。
   
高速环道常被认为是汽车试验场的标志，通过模拟无限长的直路，进行车辆高速行驶平顺性、操纵稳定性、舒适性、最高车速等专项性能和标定试验。广德研发试验中心的高速环道采用全球最先进的摊铺设备施工，环道全长9036米，为国内试车场最长；最大侧倾角度仅为35度，为国内试车场最小；行驶舒适度指标（侧摆加速度变化率）为国内试车场最小；最高安全车速可达280km/h。无论从试验安全性还是行驶舒适性上，广德研发试验中心的高速环道都堪称国内最佳。
  ↑据说，从天空俯瞰宽阔平整的动态广场（动态性能试验区），仿佛是一片黑色的湖面，甚至引来鸟儿就此歇脚。因此，又有“黑湖”之称。
   
广德研发试验中心拥有国内面积最大、技术标准最好的动态性能试验区，总面积12万平方米的动态广场为车辆稳定系统、悬架系统的开发及认证、极限操控等试验提供了绝佳的条件。
   
低附着系数道路由特殊材料铺装而成，包括直线区（瓷砖）、扇形区（玄武岩）和坡道（瓷砖和玄武岩），全天候模拟自然环境中的冰雪路面条件，主要用于车辆制动系统、ABS防抱死系统、TCS牵引力控制系统的开发及认证试验。
   
广德研发试验中心还拥有国内第一个完整的操纵性平顺性试验环路，由19种不同特征的道路组成，涵盖了国内外的典型路面特征，充分满足车辆操纵性平顺性评估以及可靠性和耐久性试验的需求。区域内全球道路的路谱与通用汽车旗下各大试车场相似性极强，为通用汽车全球范围内的研发提供了保证。
   
全球首创的坡道试验设施，又名“长坡桥”、“彩虹桥”，是广德研发试验中心地标性建筑，总长约1.2公里，高差约50米，稳定而连续的长坡为发动机及变速箱的开发和耐久性试验提供了绝佳的试验条件。长坡桥采用桥梁结构，合理利用天然地形，不仅节约了土地使用，还完美解决土地沉降问题，可谓一举两得。
   
耐久性试验区拥有7大试验区域，分别为比利时环路、耐久性环路、城市/蛇形/高侧向力广场、倒车缓坡及路缘石、河床路、砂石路和综合耐久区，涵盖了从真实路况到极限状况的全环境模拟道路，主要用于车辆可靠性和耐久性试验、舒适性、噪声评估和质量评估等。  
周长达到5424米的听筒型直线性能路是广德研发试验中心的另一大亮点。3车道平行布置的直线段单程长度超过2公里，纵向坡度保证不大于1%，为车辆的风阻、燃油经济性、动力性和操纵稳定性等试验提供支持。
   
环境模拟试验设施可模拟车辆实际使用中可能遇到的环境和情况。盐雾室、涉水槽、砂石槽、泥泞槽、盐溅槽、高温高湿试验室、低温试验室和渗漏试验设施八大区域对车辆进行严苛测试、层层把关，用于评估车辆耐腐性、噪声和可靠性等方面。
 
全球最高标准 超高安全系数
广德研发试验中心的各项设施和试验道路均采用了全球最先进的技术，达到通用汽车全球最高工程技术标准，在保证试验结果质量的同时，更可与通用汽车旗下其他试车场在车辆研发上保持连贯性和一致性。
 
除了对技术标准的严苛要求，广德研发试验中心在安全标准方面同样严格把控。试车场地道路两侧建有30-50米的安全缓冲区以及高强度和特殊吸能结构的护栏，标志牌立柱则统一采用可溃式结构，多方面安全措施并举，在紧急情况下保护测试人员的生命安全，确保车辆受冲击时损伤最小。另外，完整的试验道路标识和道闸控制系统，可以精确地管控试验场地内的交通状况，形成独有交通体系，预防事故发生。
 
秉持绿色环保理念 重视可持续发展
广德研发试验中心在追求技术领先的同时，也非常重视环境的可持续发展。在建设过程中，尽可能少地改变或破坏原有的植被，保留原生态环境，同时尽可能采用本地植被，为小型哺乳动物、鸟类、昆虫等动物提供和维持一个良好的生存环境。目前，广德研发试验中心5.67平方公里的区域面积中有近1.34平方公里为野生生物栖息地，试验中心的员工共种植了逾90,000棵树木，用绿色点缀试车场，坚持定期对植物种类的多样性进行追踪，对外来入侵物种进行监测。
 
因建设、保护和恢复野生生物栖息地以及为改善生物多样性所作出的卓越贡献，广德研发试验中心于2014年11月荣获美国野生动植物栖息地理事会颁发的认证，成为中国第一家因栖息地环保项目获得国际公益组织证书的企业。
 
此外，广德研发试验中心自行建设了污水处理站，实现中水利用。栖息地内还建有一个人工湖，用于收集经过净化的水资源，减少附近河流的负担。员工宿舍统一采用太阳能热水系统，中心内建设太阳能充电桩等环保设施，贯彻可持续发展的环保理念。
 
广德研发试验中心凭借强大的科技实力、领先的技术安全标准和可持续发展的环保理念，为通用汽车旗下产品的测试研发提供了强有力的支持，为消费者提供更卓越的产品。
 
  ↑应该是专为此次活动制作的八枚纪念“金币”，正面分别标记为：“高速圣地”、“极限圣地”、“性能圣地”、“加速圣地”、“弯道圣地”、“坡道圣地”、“耐久圣地”和“冰雪圣地”。
  ↑当天下午的试乘试驾环节，连绵的细雨并没有影响大家争相体验国内最棒试车场的热情。