9月20日，上海汽车集团股份有限公司（以下简称“上汽集团”）于上海城市雕塑中心举行品牌发布会，隆重推出覆盖用户养车、用车、卖车以及车务服务的“全生命周期”连锁实体服务品牌 -- 车享家，宣布全面进军汽车后市场的角逐。上汽集团董事长、党委书记陈虹，上汽集团总裁陈志鑫，上汽集团副总裁张海亮等出席了品牌发布会，与300余位产业嘉宾和媒体机构共同见证了车享家整装出发的重要时刻。
车享家正式上线
2014年3月28日，上汽集团在传统车企中率先“触网”，自建汽车电商平台 -- 车享，以行业破局者的雄心和魄力探索全新的O2O汽车电商模式。经过一年多的迭代和优化，车享平台已经形成了覆盖买车、养车、用车、卖车“全生命周期”的线上业务体系。当线上布局轮廓日渐清晰之际，推出车享家实体连锁服务网络是“车享模式”扎实落地的关键一步。以秉持着“倾力打造富有创新精神的世界著名汽车公司，引领未来汽车生活”的企业愿景，上汽集团致力于将车享家打造成中国一流的汽车后市场服务品牌，并以此重新定义用车生活方式。
车享家依托上汽集团在汽车售后服务领域的丰富资源和成熟经验，拥有可靠的供应链体系、完备的门店管理体系和专业的人才体系，确保了车享家能为用户带来统一标准的高品质产品与服务。而在这一可复制的模式支持下，车享家有着社区化高密度覆盖的布局规划。9月20日，精心打造的首批12城50家车享家门店已正式上线，为广大用户提供维修保养、租赁以及二手车等车生活服务。在未来的五年内建设超过万家门店，构建一体化、专业化、品牌化、社区化的服务能力，以触手可及的互联网产品和一步之遥的车务服务，为用户带来随心所享的汽车生活新体验。这正是车享家“源自上汽，e站到家”的品牌精髓。
车享家CEO吴宏介绍车享家品牌
作为车享在实现“全生命周期”020模式布局中的重要一环，车享家是线上到线下的业务入口，也是线下到线上的流量入口。同时，车享家全面承接车享平台的互联网业务和品牌势能，高效集成汽车全生命周期产业资源。线上平台的统筹到线下实体网络的承接将会尽展O2O的高效优势，让消费者真正享受一站式的便捷服务；而线上线下整合后的大数据，让后市场服务形成真正有效的用户体验反馈机制，做到从产品到销售再到服务的高效运营。
特别值得一提的是，车享倾力打造的车主App“车享宝”将成为车享家在移动端的统一入口。车主除了可以轻轻松松在线预约车享家的各项服务以外，还能注册成为车享认证会员，享受车享宝+车享家组合带来的便捷互动体验。这样的优势组合将更适合移动互联网时代的用户需求，让车主随时、随地、随心乐享汽车新生活。
车享宝将成为车享家在移动端的统一入口
对于未来的车享家，车享CEO夏军有着这样的展望：互联网+时代的用户需求就是车享家所要解决的行业痛点，未来的车享家对于用户来说就是“随心所享”的车享+。随着线上线下资源的打通，车享家将打造一体化的汽车售后O2O新模式，搭建线上配件交易平台，创新分时租赁模式并覆盖全国，还将打通支付、金融、物流等基础服务，构建汽车生态圈业务。
“站在‘互联网+’的风口上，如果不是线上、线下两只翅膀都有力，再重的猪也很容易被吹跑。立足车享平台，我们做了一年多的努力，线上这块的羽翼已经丰满。现在以汽车后市场为切入点推出车享家，携上汽之力将线下的翅膀锻造得更强壮。迈出这一步，即使互联网风口上的方向或者风力变了，我们也能飞得更高、更稳。”夏军这样说到，而这一步，也将在亟待规整的汽车后市场行业里起到产业价值链整合和重构的标杆性作用。车享家将以用户需求为导向，提供从产品到服务的更可靠保障，为车享平台“打造中国最可信赖的汽车服务领先品牌”的企业愿景奠定更加坚实的基础。
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从“车享”+到“车享家”
上汽为汽车后市场带来了什么？
9月20日，上汽集团正式发布其“全生命周期”连锁实体服务品牌 -- “车享家”，全面进军汽车后市场。
中国人爱网购，在“国民爸爸”马云的引领下，衣食住行一“网”打尽，近年来更是海淘风大甚，连汪洋大海都不能阻止网购族们血拼的脚步。
中国人也爱车，是他们成就了中国车市的黄金10年，让其超越美国成为了全球第一大汽车市场。随之而来的“后市场”也相应地进入了极速攀升期，维修、保养等成为了有车族们不可避免的日常生活中一部分。
当“爱车族”遇上“网购族”，两个基数如此庞大的群体叠加，本应天雷勾地火，可现实却是不温又不火。是什么在阻止“互联网+”概念下的汽车后市场真正崛起？
爱网购的中国人图的是个便利，互联网交易能减少大量时间、精力成本。爱车的中国人则图的是个优质，对爱车的养护自然是追求专业化、高品质。而区别于一般零售产品下单-送货上门的简单交易闭环，对用户和车辆来说，上门服务的场景并不存在，服务需求也不尽相同。如果汽车电商的线下承接能力不足，那么承接网点少、线上线下信息不对称、专业度不够、服务品质差、业务单一等问题反而会让用车生活徒增烦恼。
总而言之，理想的养车、用车消费应该是要线上省心线下靠谱。因此，面对用车族们现代化汽车服务需求，成熟的汽车电商O2O应该向“全”看 -- 全面覆盖线下线上、全生命周期服务，培养健全的“汽车生活链”的生态，帮助消费者养成“互联网+”时代用车生活新习惯，从而让国内汽车后市场发展土壤真正肥沃起来。
诚然，“全”对于一个单纯的电商平台来说，未免有些强人所难，尤其是对于汽车，其背后所支撑的企业技术实力与品牌公信力必须足够强大，整合资源 、 运作后市场服务模块的能力也必须足够成熟，而以上能力的缺失，正是国内大部分汽车电商O2O模式不够完善的主要原因。
谁能达到以上要求？资本和运作实力兼备的车企自然是极为合适的，关键是能否及时将传统的整车厂产销思维加以转变，跟上“互联网+”时代的步伐。提到车企在互联网领域的开拓和创新，上汽集团向来不遗余力，从车联网元老，到车享平台建立，上汽充分展现出其互联网思维的领先性，更重要的是能够与企业自身实体优势有机结合，各取所需、各展所长，线上线下快速融合，真正契合消费者利益点。
2014年3月28日，上汽集团打造的O2O电子商务平台 -- 车享平台上线，不论是业内外口碑或是实际订单量皆有出色表现。而就在上周日，9月20日，上汽又正式发布其“全生命周期”连锁实体服务品牌 -- “车享家”，全面进军汽车后市场。当线上业务体系成熟的车享平台结合车享家落地，上汽在汽车商务领域的棋越下越大，也越走越稳。除了新车销售，车享的业务更全面覆盖了售后服务领域，从维修保养、洗车美容、二手车评估、汽车用品，再到分时租赁和道路救援等都包罗其中。这样一套全生命周期的汽车后市场服务，由一家拥有30余年经营沉淀的知识、技术、资源优势，又具备互联网思维和实践经验的世界500强企业提供，不仅对于上汽集团的消费者，对于整个国内汽车消费者而言，都是值得信赖的。
要落实车享的“全生命周期”的服务理念，“车享家”的落地至关重要，也是将线上线下打通融合的关键所在，至此，线下服务网点不再是单纯的加盟商。我们可喜的看到，除了“车享家”首批服务网点运营顺利外，消费者可以在自己周边发现更多的“车享家”服务基站，真正达到了“源自上汽，e站到家” 。
“整车为王”的时代已渐渐没落，一条上下游贯通的汽车全产业链体系已成为公认的致胜关键。其中，也包括汽车后市场的售后保养等环节，同时该市场更应自成体系而非各自为营。“全周期全产业链”不仅仅是汽车制造的关键词，对于汽车后市场而言也是如此，上汽的“车享+车享家”战略基于这一理念，为中国汽车后市场开拓了一个新方向，而该市场走多远，还有待消费者与企业的共同推动。
