根据最新国际市场新闻社(MNI)中国企业信心调查，9月份中国大型企业高管信心回落，此乃7月份以来一段动荡时期内最新重大转折。本调查中多数主要分项表现优于总体信心指数，同时8月份信心上升现在看来更似7月份动荡后的过度反应而非情况出现可持续转变。
MNI中国9月份企业信心指数 – 衡量企业经营现状的指标 – 环比降8.4%，自8月份修正后的56.0下降至51.3。作为年度季节性调整之一部分，最新调查对本系列启动来数据进行了略微回溯修正。
近几个月广义信心一直受到政策声明和股市波动等外部因素的严重影响，虽然甚至降息与人民币贬值也不足以维持上月所见劲升。然而，企业积极看待人民币贬值，越来越多的企业称人民币对经营有裨益而非阻碍。9月份人民币汇率影响指数环比大幅攀升14.8%，自8月份的48.5升至55.7。同时，2014年末来一系列放宽政策之举已改善信贷可得性，9月份信贷可得性指数较一年前升9.5%。
伴随着现状指数下修，企业对未来的预期骤降。9月份未来预期指数环比下降11.8%至52.1，创2007年本调查启动以来新低。今年稍早预期指数处于类似境地，但一系列降息推动该指数收复部分失地。然而，未能回应最新降息可能警示正丧失认为当前宽松路径充分之信心。
本调查主要活动分项指数表现好坏参半。生产分项指数持守前一个月录得的多数升幅 – 当时创下年内新高。新订单分项指数环比急降8.3%，但仍远高于7月份读值52.5。
MNI指数(MNI Indicators)首席经济学家菲利普·乌格罗(Philip Uglow)评论该数据时表示，“总体企业信心依然波澜起伏，然鉴于当前经济和金融状况，这可能并不意外。但略微更进一步研究，部分核心活动指标表现更佳且大大高于7月份低点。而且，企业欢迎人民币贬值，并继续报告信贷可得性改善。本调查也包含了诸多负面之处，但即使如此，部分有关中国的强烈悲观情绪继续似乎被过度夸大。”
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中国8月份购车景气停顿不前
汽车保有率创2014年1月来新低
（2015年09月02日讯）根据中国消费者，8月份购车环境恶化，因已报告汽车保有率和购车计划大幅下修盖过了景气相对稳定。
在前一个月好转后，8月份37.5%的调查受访者称目前有车，低于7月份的40.3%，并创下去年初以来新低。确实似乎并无向上修正该数字的任何计划，8月份拟未来12个月购车的消费者比例自7月份的20.7%下降至18.7%。进一步明细显示这一下降更多为再次购车减少驱动，而计划购买首辆车的消费者百分比略升。
但至于总体购车环境，情况并非如此悲观。然而，总体景气仍处于低位，并在7月份显现些许活力迹象后回落。8月份购车预期指数 – 衡量消费者是否认为购车时机良好的指标 – 环比降0.9%，自7月份的101.1降至100.2，与6月份黯淡水平大体相当。该指数非常接近均衡值100 – 对购车持积极与悲观态度的受访者比例大致相同。
8月份汽油价格预期相对持平，汽油价格预期指数 –构成购车景气指数的另一分项 – 环比略降0.3%，自7月份的126.9降至126.5。自油价开始下跌以来，该指数呈维持模式已逾1年之久。
8月份购车景气指数 – 购车预期和汽油价格预期分项指数构成 – 也环比相对持平。8月份该指数环比略降0.3%，自7月份的87.1降至86.9，未能突破2015年迄今所见下行趋势。
7月份中国家庭购车预算倾向中档车，虽然继续选择远离价格最低档次。购车预算为10-14万元(中档车)的受访者回复占比再次最高，同时价格最高选项位居次席。
7月份中国消费者对购车环境更加乐观
逾20%调查受访者计划未来12个月购车
（2015年08月05日讯）7月份中国消费者对购车环境日益乐观，计划购车的受访者比例上升至2012年3月本系列调查启动以来最高水平。
在前一个月步履蹒跚后，7月份20.7%的调查受访者称拟购车，高于5月份的18.6%和6月份的16.2%。相当大部分受访者报告要么升级现有车辆或再购一辆车。年收入中值9.6万元以上家庭更可能计划购车。
这一更积极基调获得对总体购车环境看法改善的支持。7月份购车预期指数 – 衡量消费者是否认为购车时机良好的指标 – 环比升1.1%，自6月份的100.1升至101.1，创2014年8月来最高水平，并为连续第二个月高于均衡值100。这一上升帮助7月份购车景气指数 – 旨在衡量未来汽车需求的综合指数 – 大体持稳，仅自6月份的87.2微降至87.1。虽然最过去几个月景气一直颇具韧性，但该指数仍连续14个月低于90，并远逊于均衡值100。
7月份汽油价格预期指数 –构成购车景气指数的另一分项 – 攀升，因燃油价格上涨预期升温。
汽车保有水平显现逆转第二季度所报告下降的初步迹象。在2015年3月来一直呈下降趋势后，7月份汽车保有率见些许支持，其中40.3%的消费者报告家中有车，高于6月份的39%。年收入9.6万元以上家庭汽车保有率攀升，并继续支持总体保有水平，虽然年收入9.6万元以下家庭汽车保有率升幅更小。
7月份中国家庭购车预算倾向中档车，虽然继续选择远离价格最低档次。购车预算为10-14万元(中档车)的受访者回复占比再次最高，同时价格最高选项位居次席。
