◆关注工程人才，培养创新思维，倡导“学以致用”
◆ITT与同济深入探讨企业如何与大学人才培养有机结合
◆项目进入第二年，含“工程科技前瞻类及创新创业课程”及“创新挑战赛”
2015 ITT金齿轮学院在沪开学
携手同济大学探讨未来卓越工程师培养
10月31日，由ITT公司（纽交所股票代码: ITT）主办的“2015 ITT金齿轮学院”在上海同济大学正式开课，来自同济大学、中国汽车工业协会、ITT公司代表共同出席开学典礼。作为面向中国工程制造业的公益教育平台，第二届ITT金齿轮学院项目共招募到来自同济大学汽车学院、铁道与城市轨道交通研究院、电子与信息工程学院以及机械与能源工程学院的数十名学生。
↑ITT中国区总经理兼ITT金齿轮学院院长罗庆红先生主持开课仪式并致辞。罗庆红对在场大学生说，理工科大学生未来是企业及社会发展不可或缺的工程师和工程技术人才，希望同学们一方面保持仰望天空的理想和激情，另一方面也要能脚踏实地、永不放弃地学好专业知识，只有这样才能在竞争激烈的人才市场上抓住机遇、赢得先机。ITT拥有很多非常优秀和资深的专家，我们愿意帮助有理想、有抱负的学生成长为未来卓越工程师。
开学当日，通过课程讲授、小组讨论等多种方式，同济大学铁道与城市轨道交通研究院以及电子与信息工程学院教授、ITT高级工程师，中国汽车工业协会制动器委员会顾问等多位行业学者和专家，与学员们分享最佳实践、探讨行业热点，旨在拓宽学员视野、启发思维。所有学员还将以小组为单位参加ITT金齿轮学院特别设立的“创新挑战赛”命题方案设计，应用知识、整合思路、创新思维，最终形成提案。从活动中脱颖而出的优秀学员，将有机会获得ITT公司提供的奖励以及实习见习机会。
↑同济大学教务处副处长王晓国先生说，ITT公司既有机械产品，又有电子产品，业务涉及汽车、轨道车辆、航天航空及工业制造等众多领域，这样的多元化业务跨国公司是高校理想的产学研合作伙伴。此次，ITT安排多位资深专家分享理论与实践相结合的知识，对在校大学生而言是非常宝贵的学习机会。
“ITT是一家历史悠久的百年企业，作为行业的领军者我们一直致力于发掘和培养具有战略视野和创新思维的卓越工程人才。”Victoria Creamer，ITT公司高级副总裁，首席人力资源官表示。“我们很高兴举办金齿轮学院项目， 它不仅是一个依托先进科技和最佳实践培养未来工程师的平台，同时，学员们的新颖想法和独特视角也给我们带来了许多启发。”
↑ITT运动技术业务全球品牌与传播总监Keiko Claassen女士在课堂上与学生做起了互动游戏，给现场增添了一股轻松活泼的气氛。
ITT金齿轮学院第二期开课现场
ITT运动技术中国区总经理大卫巴朋认为，“与时俱进培养人才，是工程行业可持续发展的关键。除了扎实的理论基础，为未来工程师们搭建起了解行业、动手实践、发散思维的平台对于产业的人才输送非常重要。ITT将继续发挥企业作用，推动产学研多方合作，让更多人关注未来工程类人才的培养。”
教育部原副部长吴启迪教授在日前与ITT校企合作交流会谈中指出，“校企合作人才培养工作是一个长期、长效的过程，美国ITT公司可以在培养方案制定、课程讲授、开设讲座、指导毕业设计、指导学生创新活动等多方面开展人才培养合作，与高校一起，共同实现和提升卓越工程师的价值。”
↑中国汽车工业协会制动器委员会原秘书长顾一帆在演讲中表示，国家重视发展实业，离不开优秀的工程技术人才，希望大学生在校期间打好扎实的理论基础，为自己未来的职业发展攒足筹码。
在交流会上，ITT和同济大学均认为校企合作对于卓越人才培养具有重要意义，“ITT金齿轮学院”这样鼓励创新、学以致用的公益教育平台，能够令学生的认知和思维方式更贴近行业实际，对于其未来发展和能力塑造大有裨益。
ITT金齿轮学院第二期开课现场
ITT中国区总经理、ITT金齿轮学院院长罗庆红先生说道，“随着新常态的到来和创新驱动发展战略的稳步实施，社会愈发需要具有创新能力、集知识技能于一体的工程类复合型人才。ITT金齿轮学院希望通过紧贴实际的项目设计，激发在校大学生学习实践与创新创业热情，塑造更多未来卓越工程师。”
↑具有公益性质的产学研活动——ITT金齿轮学院自去年在北京开设第一期课程后就得到了媒体的关注，此次上海活动也有多家媒体代表抵达现场，并与ITT金齿轮学院院长罗庆红和同济大学领导就合作的细节及效应进行了深入的交流和探讨。图为罗庆红（中）与部分媒体代表合影。
相关资料：
ITT金齿轮学院第二期开课现场
ITT金齿轮学院第二期开学及授课日程表“工业控制技术与应用”
讲师：刘久天，ITT控制技术亚太区总经理
第二课，CRH380A高速列车转向架创新设计
讲师：周敬松，同济大学轨道交通学院教授
第三课，电子互连产品与技术解读
讲师：石兵辉，ITT电子互连亚太区总经理
讲师：吴进，ITT电子互连高级工程师
第四课，工程技术人才在企业中的职业发展
讲师：顾一帆，中国汽车工业协会制动器委员会原秘书长
第五课，自动化与工业4.0
讲师：余有灵，同济大学自动化教授
第六课，谈工程专业大学生择业及职业发展的路径思考及个人经历分享
讲师：Alessandro Caligiuri，ITT运动技术项目控制经理
第七课，谈工程专业大学生择业及职业发展的路径思考及个人经历分享
讲师：蒋雪峰，ITT运动技术柯尼工厂厂长
ITT金齿轮学院第二期开课现场
此次课程的最后，由同济大学机械学院朱玉田教授公布了本期创新挑战赛的题目“带式高架（详见下文）”，并讲解了具体的规则。金齿轮学院罗庆红院长补充介绍了挑战赛优秀学员选拔、奖励、企业实习见习安排等事宜。
上海虽然有许多高架道路，但高峰期依然很拥堵。如果路面能移动，即使车辆抛锚也照走不误，并且所有车都可以熄火节约能源、减少污染甚至驾驶员还可以在车里小睡一觉！借鉴机场的平面式手扶电梯和普通带输送（皮带机）原理，设想将高架道路改成输送机，以“公共交通”方式解决个人交通，解决堵车问题。
输送带式高架道路以输送方式实现多车的高密度、快速安全地运，因其无需车辆自身动力，故可以最大程度地节约能源、减少汽车尾气和噪声的污染、保护环境。从出口下行后依旧是车辆个体，故不影响个人出行的便利性。
就上海市而言，如果所有高架道路均改为输送带，相当于开通了运送汽车的“轨道交通”，将极大地增加车辆的行量，有效解决拥堵问题，且不会发生碰擦、追尾等交通事故，更加安全。
请各组同学充分发挥想象力和创造力，至少给出如下关键技术问题的解决方案：
1. 上匝道后，车辆在“高架”（实为输送机）上的排布；
2. 如何设定要到达的出口，及到达后如何下匝道；
3. 下匝道后如何让驾驶员迅速发动车辆离开，否则如何处理；
4. 如何实现条“道路”的“换乘”；
5. 如何实现输送带的高速、长距离、无故障运行；
6. 无需错综复杂辅道的新型“高架”的最佳设计；
7. 推广到物流的全自动运输、全国高速公路网等。
