11月12日下午，法雷奥(valeo)在其位于上海的中国总部举办了一场特别的庆功会，祝贺有2支中国团队入围“第二届法雷奥创新挑战赛”六强，其中，北大“鹰眼”团队还一举取得了本届全球挑战赛的冠军。活动期间，法雷奥中国总裁毕诺（Edouard de PIREY）在致辞和媒体互动交流环节反复提及的“开发式创新”给记者留下了深刻的印象。那么，在创新已经被列入国家战略，以及在“万众创新，大众创业”号召下的“大创新”时代，法雷奥倡导的“开放式创新”有何不一样的内涵？对我国汽车工业以创新推动转型升级又会有什么样的有益启示呢？
↑法雷奥中国总裁毕诺说，“北大团队的夺冠，不仅是北大的荣誉，也是法雷奥中国的荣誉，更是中国技术创新力量的荣誉。”
问：法雷奥是非常注重创新的企业。请问法雷奥内部的创新研发和大学生的创新有何不同之处？
毕诺：这两种创新还是有较大区别的，这也是为什么法雷奥要坚持开放式创新的出发点，就是希望能够最大限度的集思广益。大学的创新是以学术研究为背景，比如说，当学生们在做博士论文或者是校内科研项目时需要创新开发，这是一种内生性的创新。法雷奥创新的驱动力是市场需求，也就是满足市场需求，或引领市场需求。这两类创新之间有很强的互补性，所以法雷奥非常欢迎来自于大学生和初创型企业的奇思妙想。举个例子，北大一队的案例和他们的创新思维，完全是基于用户的角度，也就是说驾乘者的感受；为此，他们采用了人工智能技术，帮助汽车学习人类驾驶的行为习惯，不但知道应该去哪里，而且知道应该如何符合人类的习惯，非常聪明。
正是通过创新挑战赛，法雷奥和大学生们相互了解、相互认识，并结成了精诚合作的伙伴关系。通过这样的合作，大学生和法雷奥都能融二者之长，将学术研究和我们对市场及客户需求的了解结合起来，设计出更好的技术和产品。
问：“创新挑战赛”是法雷奥的优质资源。请问，法雷奥将如何做好资源的有效利用？比如，北大的这两个获奖方案，法雷奥有没有计划将其投入实车实验，或者以此为基础做更为精准的研发？
毕诺：“创新挑战赛”的初衷就是希望激发大学生们的奇思妙想，但这只是万里长征的第一步。比赛的方式是为企业和大学生之间搭建一个合作的平台，帮助我们更好地了解了北大和北大的团队的学子们。之后，我们还将一起讨论如何将这些好的项目延续下去，探讨有哪些领域是可以共同研发的。比如说，法雷奥可以为大学生们提供更多的传感器等设备，大学生团队可以和法雷奥探讨技术趋势和市场需求。这种合作是长远的，不是短期行为。
同时，“创新挑战赛”是法雷奥开放式创新的一个部分，并不是全部。法雷奥投资“凯辉中法创新基金”，也是希望更好的了解世界各地技术研发的全景。法雷奥用一系列的方式来推动创新，比如说购买初创型企业，为企业创新增加活力。法雷奥的一项电子增压器技术，就来源于一家英国初创型企业，现在这项技术已经被用于整车制造，提高汽车的节能减排性能。另外，法雷奥在全球还有很多技术研发合作伙伴。比如说，法雷奥和以色列的Mobileye公司合作，共同开发车载摄像头技术；因此，法雷奥可以为客户定制符合需求的摄像头产品。法雷奥的开放式创新架构是面向全球的。我们希望通过这一模式和所有合作伙伴共同投资、共同创新，并且共享投资和创新成果，绝不是简单地把别人的想法拿过来。
出席庆功典礼的嘉宾合影
法雷奥中国总裁毕诺与冠军队队长方永堃
北大团队载誉“第二届法雷奥创新挑战赛”
（11月12日讯）9月29日，法雷奥集团(valeo)公布了第二届“创新挑战赛”的获奖名单，并正式启动了第三届法雷奥“创新挑战赛”。北京大学信息科学技术学院的两支团队一鸣惊人，从来自89个国家、近1400支“第二届法雷奥创新挑战赛”的参赛队伍中脱颖而出，进入六强。北大“鹰眼”团队（Falcon View）更是凭借“基于道路结构与交通信息推理的视觉路面车辆检测”解决方案，摘得桂冠，并赢得了10万欧元的奖金。11月12日，“第二届法雷奥创新挑战赛北大团队庆功典礼”在法雷奥中国总部隆重举行。法雷奥中国特邀北京大学信息科学技术学院嘉宾、获奖团队导师和国内部分主流媒体，一起为载誉而归的北大创新菁英庆功。
庆功典礼上，法雷奥中国总裁毕诺和北大的老师代表一同接受了媒体采访
在庆功典礼上，两支北大团队与嘉宾分享了他们的创新案例，介绍了其极具前瞻性的2030年汽车直觉驾驶技术解决方案。法雷奥中国总裁毕诺（Edouard de PIREY）和法雷奥舒适及驾驶辅助系统中国区运营总监周松分别做了精彩点评。毕诺表示：“北大团队的夺冠，不仅是北大的荣誉，也是法雷奥中国的荣誉，更是中国技术创新力量的荣誉。这展现了中国菁英学子具有前瞻性的创新思维和领先的创新能力；同时也充分印证了法雷奥开放式创新扎根中国的信心。”
庆功典礼现场
法雷奥“创新挑战赛”是面向全球理工科学生的汽车科技创新赛事，旨在鼓励他们展望2030年的驾乘需求，大胆设想，提供富有创意的未来汽车智能化和提升直觉驾驶技术的解决方案。冠军团队可赢得10万欧元奖金，亚军和季军则分别获得1万欧元奖金。
法雷奥“创新挑战赛”自2013年启动以来，已经成为了一个具有全球影响力的创新赛事。2015年，来自全球Top200院校的近50支团队参加了第二届挑战赛，为“提升汽车直觉驾驶技术”提供了解决方案，其中包括了美国的哈佛大学、麻省理工学院、加利福尼亚大学伯克利分校和英国的剑桥大学。同时，法雷奥还聘请了12位全球企业界、科技界的知名人士和专家学者作为大赛评委，如世界500强的高管、创新企业的创始人、知名数学家、视觉建筑师和首位参观国际空间站的法国女性等。
法雷奥“创新挑战赛”在国内高校中的知名度日渐提升，也吸引了越来越多的非汽车专业类的理工科大学生的积极参与。2015年，包括北大信息科学技术学院在内的90支国内顶尖高校团队报名参加了第二届大赛，之后有四支队伍更是凭借出色的表现，入围20强。
第三届“创新挑战赛”已经拉开了序幕。与以往不同的是，它设置了两个一等奖和两个二等奖；除了保留原有的“最佳创新科技”奖外，新增了“汽车创新使用新理念”奖。两个奖项的冠军可分别赢得10万欧元的大奖，亚军可获得1万欧元的奖金。“汽车创新使用新理念”奖项组别旨在吸引所有学科的在校大学生，尤其是社会科学、设计专业和商业管理类的菁英学子，为2030年汽车生活的车辆使用方式提供“匪夷所思”的想法，进而为所有学科的在校大学生搭建起共创2030汽车生活的崭新平台。
法雷奥携手中国创新
作为一家高科技公司，法雷奥视“开放式创新”为保持企业活力、技术领先的核心。在中国，法雷奥通过与高校、创业机构之间的良好合作，从创新生态最为活跃的领域中汲取养分，携手推进企业与企业，企业与高校之间的高价值创新。法雷奥相继与交通大学、同济大学和中南大学等国内顶尖院校建立了良好的合作关系。此外，法雷奥还在今年的8月宣布，向凯辉中法创新基金投资2200万欧元，在中国、法国和美国市场加强与创新型初创企业之间的互动合作。
“汽车节能减排和直觉驾驶技术的研发”一直是法雷奥集团重要的发展战略之一。集团每年把近11%的主机厂配套销售收入投入于研发领域，并在全球范围内拥有50家研发中心和近11,000名研发人员。在强大的研发支持下，法雷奥的专利申请总数在法国企业中名列前茅，而且集团订单总量中的35%来自创新产品。
中国是法雷奥深耕亚洲及其他新兴市场的重点，也是法雷奥全球研发体系中的战略高地。自1994年进入中国市场以来，法雷奥已在中国建立了10个开发中心、3个研究中心，而且拥有一支由3800名工程师、38名高科技技术专家组成的强大研发团队。同时，法雷奥提出了由“在中国制造”向“为中国设计”的发展转型。今年6月，公司在深圳建成了亚洲最大的自动泊车系统研发生产基地，为其持续引领汽车节能减排和直觉驾驶技术的创新，搭建了支柱性平台。在此基础上，法雷奥向中国市场引入了InBlue智能启动钥匙和Park4U® Remote自动泊车系统等创新技术和产品，将汽车直觉驾驶技术的本土化应用引向全新境界。
