12月10日下午，中国汽车工业协会（以下简称中汽协）发布了11月我国汽车工业的产销数据。中汽协秘书长助理陈士华表示，11月我国汽车产销分别完成254.42万辆和250.88万辆，均创历史新高，主要原因在于乘用车产销数量的较快增长，而1.6L及以下乘用车车型是提升乘用车产销增速的最大原因。
发布会现场
数据显示，我国11月汽车产销量比上月分别增长16.2%和12.9%，与上年同期相比产销量分别增长17.7%和20%，呈现出较大的增长趋势。中汽协常务副会长董扬指出，今年我国汽车销量实现3%的增速可能性相当大。
统计显示，11月我国乘用车产销分别完成223.02万辆和219.68万辆，比上月分别增长17.4%和13.4%；与上年同期相比，产销量分别增长21.6%和23.7%。乘用车月度产销量均创历史新高，市场继续回暖。其中，1.6升及以下乘用车占乘用车销量比重为70.9%，比上月提高1.9个百分点。数据显示，1.6升及以下乘用车购置税减半政策继续促进该类车型的销售。
在市场好转的繁荣景象中，我国汽车出口却依然低迷。陈士华介绍说，11月我国汽车企业出口为5.52万辆，比上月增长2.2%，比上年同期下降25.4%。
明年形势如何？
在发布会上，当谈到明年汽车工业的发展情况时，董扬说道：“中汽协对于明年汽车工业增速的官方预测还未出台，但是我个人希望能达到5%-7%。我坚持认为，汽车工业发展的增速应该和我国GDP的发展保持一致，但由于环境、能源和交通等方面的压力，明年汽车工业的增速不会达到两位数。”
此外，董扬预计，明年乘用车的主要增长点和今年差不多，主力车型应该还是suv和mpv，从近几年的市场表现来看，我国小型suv和mpv的发展有中国特色，不仅具备良好的技术基础，也拥有较好的市场基础，具备较大的发展空间。
汽车与雾霾啥关系？
发布会后，董扬在回答记者提问时指出，汽车工业确实是形成雾霾的主要因素之一，但是专用车辆例如农用车辆等造成的环境污染远远超过汽车业。当然，董扬强调说，目前汽车业正在认真做好自己的工作，积极努力减少环境污染，不去指责其他行业对雾霾的影响。同时，虽然受到限行等影响，汽车业也不会因此计较在雾霾的治理过程中是否承担了更多的工作。“我们做一个好学生，做好自己的工作就可以了。”董扬如是说。
