6月7日上午，由工信部批准的国内首个“国家智能网联汽车（上海）试点示范区”封闭测试区在嘉定举行了开园仪式。测试基地可以为无人驾驶汽车提供综合性的测试场地和功能要求，集多种测试功能场景、DSRC和LTE-V等V2X通讯技术、覆盖安全、效率、信息服务和新能源汽车应用等四类领域的封闭测试区（一期）正式投入运营。
工业和信息化部装备司副司长瞿国春、嘉定区委书记马春雷、中国汽车工程学会理事长付于武、中国汽车技术研究中心党委书记于凯、嘉定区副区长陆祖芳，上海国际汽车城（集团）有限公司董事长荣文伟以及市经信委、市科委、市发改委等单位有关领导出席活动。
作为国内首个智能网联汽车试点示范区，上海国际汽车城荣董事长介绍，智能网联示范基地发展将经历四个阶段，“从封闭测试道路逐步拓展到开放道路，典型城市和层级城际走廊，最后形成系统性评价体系和综合性示范平台。”
此次开放的一期测试场地，建设了1个GPS差分基站、2座LTE-V通讯基站、16套DSRC和4套LTE-V路测单元、6个智能红绿灯和40个各类摄像头，整个园区道路实现了北斗系统的厘米级定位和WIFI的全覆盖，完成了隧道、林荫道、加油/充电站、地下停车场、十字路口、丁字路口、圆形环岛等模拟交通场景，可以为无人驾驶、自动驾驶和V2X网联汽车提供29种场景的测试验证。
活动现场，有来自于上汽、通用、沃尔沃等整车企业，清华、同济、吉大等高校，以及国家技术转移东部中心、博世、东软、中科院等单位共25辆无人驾驶、自动驾驶、网联汽车入园，测试复杂环境下的感知、智能决策、协同控制和执行等功能。
国家智能网联汽车（上海）试点示范区将着力打造前瞻、共性技术研发平台等六大功能性公共服务平台，完善产业配套和服务环境，促进智能网联汽车产业集聚发展，致力于建设成为中国智能网联汽车先进技术研发、标准规范研究制订和产品技术检测认证的主要基地，智能网联汽车新技术、新产品、新业态、新模式展示发布和交流合作的主要窗口，以及相关产业创新孵化基地、人才高地、产业资本的主要集聚地。发挥上海优势，更好地服务国家战略，推动我国智能网联汽车和智慧交通产业升级，打造国际先进的智能网联汽车产业高地。
智能网联汽车示范基地建设四个阶段
第一阶段是封闭测试阶段，目前正在进行中。即在嘉定汽车博览公园、同济大学嘉定校区等5平方公里范围内，测试车辆达到200辆左右，封闭道路15公里，模拟智能网联汽车在高速+城市+乡村试跑状况；预计今年年内将进一步完善通讯网络、交通道路等基础设施，演示场景增至50种，为智能网联以及无人驾驶等技术应用最终进入城市综合示范区打下基础。
第二阶段是开放道路测试阶段，即从今年9月到明年底，将围绕汽车城核心区博园路、墨玉南路、汽车•创新港等36个模拟封闭交通场景，实现1000辆车在27平方公里面积内73公里左右的车辆上路实测，最终实现国内首个功能完备的智能网联汽车测试示范公共服务平台；
第三阶段从2018年到2019年底，则将开始典型城市综合示范区试验。即测试示范区的面积将从安亭汽车城核心区的基础上拓展至安亭镇全区，5000辆车试跑包括高速路在内的100平方公里范围内，基本建成基于智慧城市理念与要求下的智能网联汽车区域性测试示范公共服务平台，初步打造智能网联汽车产业集群，成为全国区域性智能网联汽车标准化产业基地。
最后第四阶段到2020年，真正在沪建成示范城市及交通走廊。以安亭到虹桥枢纽为中心，10000辆车的示范道路累计增加到约500公里，建设两条共享走廊将两个区域连接起来形成闭环，最终建成区域性、相对独立、功能齐全的智能网联汽车测试示范公共服务平台，形成初具规模的智能网联汽车产业集群。
