◆第十九届中国汽车安全技术国际学术会议在上海国际汽车城科技创新港成功举办
◆法国UTAC Cream、上海机动车检测中心和必维国际签署双边三方合作战略协议
8月29日至31日，由中国汽车工程学会汽车安全技术分会主办，上海机动车检测认证技术研宄中心、同济大学以及上海汽车等机构共同承办的第十九届中国汽车安全技术国际学术会议在上海国际汽车城科技创新港举行。
本届大会就“汽车碰撞安全性及轻量化”、“碰撞生物力学及乘员约束系统”、“交通事故深度分析及汽车安全性能评价”、“智能安全技术”、“Vulnerable Road User（弱势道路使用者，如行人）安全技术”及“电动汽车安全技术”等六大议题的国内外研究及应用的最新进展展开研讨。
据悉，参加本次大会的有来自国内外各大汽车厂、科研机构、高等院校及相关的150 多家单位的450 余名代表，本次大会共有13 家赞助单位。其中，上海国际汽车城科技创新港对本届年会给予了特别赞助。
上海国际汽车城（集团）有限公司董事长荣文伟在致辞中说，“如今讨论的汽车安全，已经和传统汽车的安全不一样了。如刚才专家所言，未来十年里面，汽车从电动化、智能化、网联化，一直到消费模式的共享化，都给安全提出了全新的课题。而且我们能看到的是，十年以内汽车的安全会大幅度的改观，会发生质的变化。因此，国际汽车城作为东道主也好，或者作为一个平台来讲，我们更多的希望能够打造一些平台，像我们的无人区，现在开园的是29 个场景，里面60%是安全场景。到今年年底，我们的场景数会超过五十个，70%是安全场景。到明年我们的车开始出无人区，开始到现实道路里面来。所以，从这一点来讲，我们跟工程学会，包括我们技术中心，各个方面，我们都在致力于打造一个为汽车安全进一步发展的平台，测试的平台、检测的平台，以及我们大家可以测试的环境。”
在8月29日上午论坛主题演讲上，上海机动车检测认证技术研宄中心总经理兼大会主席沈剑平发表致辞。来自法国的UTAC Cream集团的MICKAEL GENDROT先生、上海机动车检测认证技术研究中心的苍学俊副总经理以及必维国际检验集团大中华区汽车事业部副总经理徐超先生，在上海机动车检测认证技术研究中心总经理沈剑平、中国汽车工程学会汽车安全技术分会委员会主任委员周青以及必维国际检验集团大中华区汽车事业部总经理何晔栋先生的见证下正式签署双边战略合作协议。今后，三方将结合各自优势及中外资源在EuroNCAP、汽车安全技术以及汽车产业的其他领域进行广泛且深入的合作。
签约仪式现场
与往届不同的是，借助上海机动车检测认证技术研究中心有限公司新能源汽车国家检测方面的行业地位，以及在该领域具有的资源优势，本次大会中国汽车工程学与上海机动车检测认证技术研究中心有限公司通力合作，首次设立电动汽车电安全技术研讨专题会场。8月29日的电动汽车安全技术分会上来自海机动车检测认证技术研究中心有限公司的谢先宇博士，就车用动力电池试验安全防护技术进行了深入介绍。
安全是汽车永恒的话题，“时代给与我们更新、更高的技术手段，但面对日趋复杂的车辆系统以及道路交通环境我们也面临更高的挑战”上海机动车检测认证技术研究中心有限公司总经理兼大会主席沈剑平在大会致辞中说到，“汽车安全技术的发展必将因此而进入一个崭新的时代，这也给本次会议赋予了更高的使命，给我们汽车工作者提出了新的挑战”。
8月31日，与会代表还集体参观、体验了国家智能网联汽车（上海）示范区，以及上海机动车检测认证技术研究中心有限公司。
1995年，中国汽车工程学会成立了汽车安全技术专业委员会，2005年经过国家民政部批准，提升为汽车安全技术分会。本次为第十九届汽车安全技术学术会议。本次大会投稿广泛踊跃，经过认真筛选，收录论文集共82篇论文，其中有特邀报告5篇，其他大会交流报告30篇。
汽车安全技术国际学术会议简介：
第一届中国工程学会汽车安全技术学术会议由黄世霖教授创办于1998年。会议一直秉承“紧贴工程实际，深化汽车安全技术，推动汽车产业进步”的宗旨，从当时只有十余名专家的研讨会，逐步发展成如今有国内外研究机构、汽车整车厂、零部件厂商等相关领域五百余名专业人士参与的学术交流盛会;收录论文的数量也从当初十余篇增加至如今一百五十余篇。会议见证了中国汽车工业由小到大的历史，也必将见证中国汽车工业由大到强之路。
汽车安全技术国际学术会议从2006年起开始由各申办单位轮流承办：
2006年，北京，清华大学
2007年，长春，中国第一汽车集团公司
2008年，上海，上海汽车集团股份有限公司
2009年，武汉，东风汽车公司
2010年，重庆，长安汽车股份有限公司
2011年，北京，北京汽车股份有限公司
2012年，芜湖，奇瑞汽车股份有限公司
2013年，杭州，浙江吉利汽车研究院有限公司
2014年，保定，长城汽车股份有限公司
2015年，苏州，清华大学苏州汽车研究院
2016年，上海，同济大学
