十载耕耘磨一剑，百尺竿头进一步
2015年3月，安徽万安着手调研铝合金副车架及转向节轻量化项目，通过引进行业内资深技术专家以及对标国外先进企业等方式，初步确立了工艺路线和投资方向。2015年8月1日正式立项，公司对比了包括德国、意大利、日本在内的多个世界知名低压铸造设备制造商。2016年8月11日，安徽万安底盘轻量化战略项目铝合金副车架及转向节的关键设备——低压铸造机及铝液转运处理系统正式签约德国库尔特（Kurtz）公司。
万安和库尔特对此项目高度重视，陈锋总经理亲自挂帅督导项目开展，并亲自参与和外方的技术交流及商务谈判工作；德国则委派库尔特公司董事会董事、全球销售总监罗塔-哈特曼先生全程负责该项目的推进实施。德国库尔特是全球公认的铝合金低压铸造设备的尖端制造商，也是宝马、大众等全球知名汽车厂商的主要设备供应商。作为国内一流汽车零部件供应商和世界顶尖低压铸造设备制造商，此次合作意向的达成，标志着万安在汽车底盘轻量化领域迈出了实质性一步，同时也将实现自主品牌铝合金副车架及转向节的零突破。
为更好服务整车客户，降低物流运输成本，融入主机厂的属地化战略，安徽万安将广西柳州作为首个境外模块生产基地，成立了广西万安汽车底盘系统有限公司。广西万安总投资1.5亿元，购地127亩，一期新建厂房24000平方米，涵盖冲压、焊接、电泳、装配四大工艺，逐步形成年产100万台套副车架的生产能力，服务于通用五菱和东风柳汽。截止7月，所有柳汽和通用五菱模块装配项目已全面移至柳州基地进行属地化生产。
6月3日，新厂房于今年正式破土动工，经过近3个月努力，广西万安新厂房建设进展迅速顺利，主体工程将于9月底完成，并完成工厂送电。为保证厂房建设和生产设备同步推进，机器人自动焊接工作站、阴极电泳全自动涂装线、模块化产品装配线经过评审招标等程序，计划10月初到公司安装调试，11月份开始试生产。
这只是安徽万安深入贯彻集团属地化战略发展历程中的两个缩影。
汽车可以没有发动机，没有变速箱，但新能源汽车底盘副车架模块必不可少。投资安徽万安实践乘用车底盘副车架大模块战略，更是集团董事局顶层设计的高度体现。中国有句老话叫“十年磨一剑”，伴随技术、产品、质量、市场的不断升级，安徽万安终于在2014年迎来底盘模块及结构件领域发展的第一个战略机遇——所配套的江淮汽车S3项目产量迅速攀升，整车客户市场需求可以说是爆发式增长，这为安徽万安产能释放带来了极大压力。
在不到四个月时间里，需要将产能从规划的5000台套/月，提升至接近30000台套/月。由于S3后扭梁结构件及模块项目涉及工艺包括冲压、焊接、电泳、金加工及模块装配，除冲压及电泳外，其余工艺均存在重大瓶颈，而设备以及工装投入都需要一定周期，这几乎是不可能完成的任务，但这个市场机遇如果不抓住，安徽万安将失去重大机会，看得见的市场白白丢失。对于安徽万安人来说，赢得这场战争的胜利，就是最大的尊严。
面对严峻的形势和艰巨的任务，由安徽万安总经理亲自挂帅，依托万安科技资源支持，成立产能提升小组。从经营班子到基层管理者，再到生产一线，可谓上下同心众志成城。一方面通过内部挖潜，优化工艺路线等方式提升原有生产节拍，在不增加设备投资的情况下，产能提升将近100%；另一方面加快新设备以及工装夹具的投入，以确保客户不停线为最高宗旨，连续数日通宵达旦进行设备工装调试，创造了最快两周完成一套焊接夹具的设计、制造及调试记录，没有让江淮停线一次，赢得了整车客户的高度肯定。
经此一役，安徽万安培养了一支技术实力拔尖、敢于挑战、能打硬仗的狼性队伍。凭借出色的质量及交付，公司还成功获得当年江淮优秀供应商奖。要知道，往年能获得这一奖项的，几乎无一例外是合资品牌。
2015年借着江淮S3项目东风，安徽万安以十字基础管理为指导思想，继续深化落实集团陈利祥主席提出的四个升级和战略营销。在产品升级上，不断探索新工艺和新材料应用，其中自主开发的柳汽内高压成型后扭梁，获得了客户高度评价并通过道路试验。在质量升级上，学习先进企业管理方法，通过现场作业环境改善、标准作业书推进、建立GP12早期遏制区域等方法，产品一次下线合格率由2014年的70%提升至98%，并在柳汽以及东南汽车连续多月获得A级供应商评价。在技术升级上，从零开始组建了一支CAE团队，全面掌握结构件仿真分析能力，以及拓扑优化等先进设计优化技术。其中江淮S2后扭梁，优化方案比原有方案性能提升50%以上，重量降低3Kg。此外，在柳汽、新大洋、东风小康等客户十多款新产品均实现正向开发。在市场升级上，开拓高端市场和新能源市场，成功进入一汽丰田和上汽通用五菱供应商体系，迈出了由自主品牌向合资品牌进军的第一步。在新能源汽车市场领域，基本实现国内主流电动车市场全覆盖。
得益于基础管理全面优化和四大升级坚定推进，安徽万安“配套客户规模品牌、市场份额、盈利能力及空间”各项指标实现全面增长。2015全年，共新增包括丰田、上汽通用五菱等在内的6个主流客户，销售额以及利润同比均实现了100%以上增长。
2016年，安徽万安又踏上了新征程。根据集团董事局的整体战略部署，在原有四个升级基础上，全员开展“学丰田、创万安管理模式”活动，通过全面推进TPS，进一步加强管理能力，降低制造成本，提升核心竞争力。同时将属地化底盘模块基地建设和铝合金轻量化项目确定为未来安徽万安发展的两大战略方向。
十载耕耘磨一剑，百尺竿头进一步。回顾过去，在集团和万安科技正确指引下，全体安徽万安人始终秉承三气精神，深化基础管理，推进四个升级，在底盘模块及车架领域初具产业规模和品牌知名度，形成了自身的核心竞争力。展望未来，安徽万安将始终把战略营销作为发展基石，以推进属地化建设和发展铝合金轻量化项目两大战略方向为抓手，进一步扩大产线规模，提升产品技术含量和附加值。
在属地化建设方面，积极探索以安徽万安为研发基地，境外基地作为属地化工厂生产的管理模式，除稳步推进广西万安底盘模块基地建设之外，启动重庆、武汉等多个境外汽车产业基地的调研工作，适时建设其它底盘模块生产基地。同时在原有底盘结构件开发能力基础上，进一步提升底盘系统开发和匹配能力，建立完全与主机厂发展相匹配的系统开发能力和开发体系，为客户提供更加完美的系统化解决方案。
在铝合金轻量化方面，未来2到3年将总计投入8条铝合金低压铸造全自动生产线，形成年产100万台套以上的产线规模，全面建成自主品牌铝合金轻量化车架及转向节产业示范基地。同时将底盘铝合金轻量化项目，作为开拓高端市场的敲门砖，通过配套客户升级，加强自身品牌形象和附加值，提升和巩固安徽万安在底盘结构件领域的核心竞争力。
成功企业的崛起，恰是找到了可复制的经营模式。相信未来在所有安徽万安人共同努力下，一定能早日实现陈利祥主席定下的目标——在底盘模块和结构件行业，成为没有主机厂背景的行业翘楚。
