◆采埃孚为所有汽车制造商提供了广泛的安全产品组合
◆采埃孚生产的零部件、系统和驾驶员辅助功能等产品能够帮助乘用车满足要求更为严格的中国新车评价规程(C-NCAP)的碰撞测试
◆采埃孚的安亭技术中心致力于中国市场定制先进的安全技术解决方案
自2018年起，在中国新车评价规程(C-NCAP)中被评为五星将是一个更大的挑战，因为中国新的碰撞测试规则将一跃跻身于世界最严苛要求行列。凭借其广泛的安全系统产品组合，采埃孚(ZF)能够帮助中国汽车制造商满足新的要求。此外，采埃孚在中国积累了丰富的经验，尤其了解本地市场，能够将所有主、被动安全技术整合成为完整的系统集成于车辆中，这也是实现一系列自主驾驶功能的基础。
从2018年起，C-NCAP碰撞测试增加了行人保护和主动安全等附加标准。特别是针对车辆追尾事故和行人刮撞事故的自动紧急制动系统(AEB)也被纳入新的测试范围。吴征，采埃孚亚太区乘员安全系统工程总监表示：“除非能满足新的侧面碰撞，行人保护和主动安全要求，否则新车被评为五星将变得非常困难。采埃孚能够提供市场上最全面的安全技术产品组合，将助力中国汽车制造商为2018 C-NCAP做足充分的准备。”
举例来说，采埃孚能够提供多个智能机械系统，包括其集成式制动控制系统(IBC)、综合安全气囊保护、主动安全带系统和电动转向。此外，采埃孚还能提供360度全角度环境监测的摄像头和雷达设备。这些基于模块化组件的解决方案是采埃孚集成化的驾驶员辅助功能的基础，其中包括了电子稳定控制系统(ESC)、将被C-NCAP提上议程的自动紧急制动系统(AEB)、紧急转向辅助系统(ESA)以及诸如X2Safe算法的互联解决方案均由采埃孚独立开发。吴征补充道：“这些系统的组合使车辆能够实现自主观察、思考和行动一一这是实现高度集成的安全性和自动驾驶的基础。”
↑采埃孚遵循使车辆自主进行“观察一思考一行动”的理念，为乘用车和卡车创造了新的传感能力和更高的智能度，这些都是未来互联世界交通出行的基本要素。
↑采埃孚集成式制动控制系统(IBC):全电子制动控制系统和再生系统功能集成于单个一体化单元中。
↑采埃孚自动紧急制动系统(AEB)的性能有所提升，能够监测到其他车辆、路人和骑行车者。
为了能够有效井高效地提供最佳保护，安全系统需要针对每种车型进行单独定制。吴征表示：“多年以来，我们一直在与中国的汽车制造商合作，将安全系统集成到新款车型上。自2014年以来，我们还对位于安亭技术中心的最新碰撞台车实验室进行了投资，这促使我们与汽车制造商在为中国市场度身打造的测试和认证程序方面达成了前所未有的紧密合作。”
