电气化 自动驾驶 车联网 新兴出行
四大趋势各有因果难分彼此
6月7日-8日，2017（第八届）全球汽车论坛(GAF 2017)在重庆悦来国际会议中心成功举办。在主题是“以自动驾驶为代表的下一代技术及其对汽车产业的影响”的全体会议上，作为受邀嘉宾的麦格纳国际（Magna International）前瞻产品研发部副总裁Jerry Lavine分享了麦格纳在车辆电气化、自动驾驶、车联网和新兴出行，以及制造生态系统等领域的最新进展及创新技术。
↑麦格纳国际前瞻产品研发部副总裁Jerry Lavine
据Jerry Lavine介绍，截至目前，麦格纳在全球拥有321家制造工厂，102个工程、产品开发及销售中心，员工总数接近16万人。如业内人士所知，麦格纳不仅是全球第三大、北美第一大汽车零部件供应商，而且麦格纳还拥有汽车开发、工程设计和整车制造（代工）的能力，并由此常被业界称为“tier 0.5”，说麦格纳是最懂汽车的零部件供应商也并不为过。
四大技术趋势
本届全球汽车论坛上，电气化、自动驾驶、车联网和新兴出行被众多演讲嘉宾共识为当前汽车行业四大技术发展趋势。对此，Jerry Lavine表示，具体而言，这四大趋势背后的驱动力又有所差异。例如，电气化在很大程度上依赖法律法规的驱动；自动驾驶和车联网则要取决于技术上的重大突破；新兴出行（如，共享）推广普及的速度就要看消费者追捧的力度。
与此同时，这四大趋势，又很难先后排序、厚此薄彼。很多自动驾驶技术采用的平台就是电气化驱动的纯电动汽车，自动驾驶无疑离不开车联网技术，车联网和共享出行（汽车）又能减少交通拥堵，排放也会由此减少。同时，共享出行还能大大提高车辆的使用率，减少资源浪费，预计汽车年行驶里程将从当前的1.5万公里增加到2-6万公里。可见，汽车行业四大趋势（电气化、自动驾驶、车联网和新兴出行）的技术是相互关联的，目标是使得汽车的能耗和排放更低、驾驶更舒适和使用更经济简便。
开放式创新
采访中，Jerry Lavine还详细介绍了其负责的前瞻产品研发部（Advanced Product Development）。据悉，该部门总部位于美国底特律，专注于未来产品与技术的研发，而非当下技术的应用开发。
随着“智能+”、“互联网+”、“新能源+”等技术的不断突破，汽车已经不再是一个简单的交通工具，势必将成为下一个移动智能终端。Jerry Lavine表示，作为汽车解决方案供应商，必须要具有跨行业的创意采集能力才能满足客户，以及客户的客户的需求。因此，前瞻产品研发部采取了开放式创新的思路和体系，积极与一些拥有独特创意的初创公司合作，同时与世界一流大学协同开展研究项目，而且还通过注资风险投资机构延伸技术触角。除此之外，麦格纳还有一个由内部和外部、汽车与非汽车领域专家组成的技术咨询委员会。该技术咨询委员会由六名成员，其中便包含一位华人——程美玮。
Jerry Lavine说，程美玮有着丰富的跨行业经验，曾在包括通用电子、福特汽车、AT&T等公司任职，他可以从跨行业角度提供观点，同时凭借他对中国市场的了解来对技术委员会给予支持。
中国业务将三年翻番
谈到中国市场，Jerry Lavine说，中国是麦格纳极其重要的市场之一，截至目前，公司已经在华建有41家工厂，并有6家工厂在建，预计到今年年底中国员工数量将超过2万人。去年，麦格纳在华销售额约31亿美元，同比增长39%，远高于市场平均增幅。麦格纳预计，到2019年，公司的在华销售额将达到60亿美元，近乎是三年实现销售翻番。Jerry Lavine补充说，在中国的销售额增长主要来自座椅事业部、新收购的格特拉克变速器业务、卡斯马车身与底盘等业务的增长。
